Utfordringer for byggebransjen

Ifølge Byggedepartementet forventes det at innenlandske byggevarepriser i første kvartal 2026 vil øke med 5–15 % sammenlignet med slutten av 2025 på grunn av stigende innsatskostnader og drivstoffpriser, noe som legger betydelig press på anslagene for bygge- og transportprosjekter. Spesielt har prisene på sand, stein og murstein økt kraftigst (opp 23 %), mens stålprisene har steget med 8–10 %, noe som har skapt vanskeligheter for boligkjøpere og entreprenører.

Boligområdet Hong Loan (tomt 5C) har komplett infrastruktur, men tempoet i boligutviklingen er svært lavt, delvis på grunn av effekten av stigende byggevarepriser.

Byggedepartementet spår at prisene på byggematerialer vil fortsette å stige i den kommende perioden. Økningen i drivstoff- og byggematerialepriser påvirker direkte investeringskostnadene for byggeprosjekter, spesielt viktige transportprosjekter. Med svingningene i byggemateriale- og drivstoffpriser (bensin, diesel) bare i mars, forventes de estimerte byggekostnadene for disse prosjektene å øke med 1,91–8,09 % (avhengig av type byggeprosjekt) sammenlignet med februar 2026. Den største økningen ses i transportprosjekter (8,09 %), etterfulgt av landbruks- og bygdeutviklingsprosjekter (4,55 %). I tillegg til prisøkninger opplever noen materialer som sand og stein lokal mangel, noe som ytterligere kompliserer saken for investorer og entreprenører.

I tillegg til stigende priser på byggematerialer, står mange entreprenører overfor mangel på arbeidskraft, spesielt frilansere innen byggebransjen. I mange områder synes entreprenører det er vanskelig å rekruttere arbeidere, selv om dagslønnen har økt til 400 000 VND/dag. Selv om arbeidskraft kan virke som manuelt arbeid som alle kan gjøre sett fra utsiden, er realiteten langt mer utfordrende. Stekende sol, kraftig regn, støvete miljøer og konstant risiko for ulykker er alltid til stede. Mange byggeplasser mangler verneklær, klare arbeidskontrakter, forsikring og tilstrekkelige kompensasjonsmekanismer i tilfelle ulykker. Dessuten er arbeidet uregelmessig, og arbeiderne er helt avhengige av prosjektets tidsplan og entreprenøren. Fridager på grunn av regn, materialmangel eller venting på neste trinn betyr at de ikke har noen inntekt. For ikke å nevne de midlertidige levekårene, konstant flytting til forskjellige byggeplasser og ustabile levekår. Derfor er det forståelig at de fleste eldre tar denne jobben, mens yngre ikke takler å være bygningsarbeider.

Alle disse vanskelighetene vil hindre utviklingen av landets infrastruktur generelt, så vel som anleggsarbeid, noe som vil påvirke hverdagen til mange mennesker. Regjeringen har styrt bensin- og dieselprisene på en rimelig måte (redusert alle bensin- og dieselavgifter til 0 % frem til 30. juni) for å minimere virkningen på produksjon, næringsliv, investeringer, bygging og landets økonomiske vekst. Byggedepartementet ba også folkekomiteene i provinsene om å proaktivt balansere ressursene, prioritere ferdigstillelsen av viktige prosjekter, strengt implementere forskrifter for forvaltning, publisering og oppdatering av byggevarepriser, nøye kontrollere bensin- og byggevarevirksomheter og forhindre hamstring, spekulasjon og prispress.

Når det gjelder mangelen på manuell arbeidskraft i byggebransjen, må imidlertid beslutningstakere nøye studere og vedta retningslinjer som er passende for disse sårbare gruppene. Disse retningslinjene kan omfatte bolig (prioritering av rimelige leieboliger), sosial sikkerhet, helsetjenester, utdanning (for barna deres), arbeidskontraktregler, ulykkesforsikring osv. for å tiltrekke yngre arbeidere til denne fysisk krevende sektoren. Om ikke lenge vil eldre generasjoner ikke lenger ha den fysiske styrken til å utføre anstrengende arbeid som bygningsarbeid, mens yngre mennesker med bedre utdanning og jobbmuligheter vil velge mer passende jobber. Hvor mange mennesker vil i den ikke altfor fjerne fremtiden velge å jobbe som bygningsarbeidere hvis det ikke finnes passende preferansepolitikk for dem, eller hvis landet vårt må importere manuell arbeidskraft fra utlandet for å gjøre disse jobbene?

AN KHANH

Kilde: https://baocantho.com.vn/thach-thuc-cho-nganh-xay-dung-a202660.html