Utfordringer og vanskeligheter

VHO – Skyhøye priser på jetdrivstoff presser Thailands luftfartsindustri inn i sin vanskeligste periode siden pandemien. Virkningen av geopolitiske konflikter og volatilitet i det globale energimarkedet fører til at flyselskapenes driftskostnader eskalerer raskt, noe som tvinger mange bedrifter til å kutte kapasiteten og justere sine driftsstrategier.

Mens drivstoff tidligere bare utgjorde rundt 30–35 % av de totale driftskostnadene, har dette tallet nå steget til 60 %. Under dette presset har mange thailandske flyselskaper blitt tvunget til å redusere lavprofittruter for å begrense tap. Bangkok Airways har for eksempel redusert antall flyvninger og byttet til mindre fly for å spare drivstoff og optimalisere driftseffektiviteten.

Flyselskapene intensiverer også strategiene for sikring av drivstoffpriser for å redusere risiko. Bangkok Airways forsikret omtrent 25–26 % av drivstoffbehovet sitt til 80 dollar per fat. Men da markedsprisene steg til 160–170 dollar per fat, bidro dette tiltaket bare til å dempe presset og kunne ikke fullt ut oppveie de økte kostnadene.

I mellomtiden har Thai AirAsia blitt tvunget til å øke prisene betydelig for å lette på det økonomiske presset, og gjennomsnittlig bestillingspris for nye flyvninger har steget til rundt 2700 baht, betydelig høyere enn ved begynnelsen av året. Tempoet i prisøkningene har imidlertid ikke holdt tritt med de økende drivstoffprisene, midt i en langsom oppgang i reiseetterspørselen og et volatilt turistmarked .

Flyselskapet reduserte også setekapasiteten med omtrent 12 % i andre kvartal og åpnet for muligheten for ytterligere reduksjoner i antall flyvninger. Dette tiltaket gjenspeiler den økende forsiktigheten i luftfartsbransjen midt i risikoen for fortsatt global økonomisk ustabilitet.

Den nåværende drivstoffkrisen skaper en dobbel smell for flyselskapene. Stigende drivstoffpriser fører til høyere flybilletter, mens høye reisekostnader fraråder passasjerer å ta unødvendige reiser, noe som ytterligere øker inntektspresset for bedrifter.

Til tross for at de fortsatt har håp om turistsesongen ved årets slutt og en potensiell oppgang i antall internasjonale besøkende, er den thailandske luftfartsindustrien for tiden under et enormt press. Med globale energipriser som ikke viser tegn til å kjøle seg ned, er ikke flyselskapenes topprioritet lenger å øke markedsandelen, men å opprettholde driften og bevare kontantstrømmen.

Kilde: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html