Er verden i ferd med å «avvenne» seg fra olje?

Konflikten i Iran kan bli et vendepunkt, og markere øyeblikket da verden når sin største etterspørsel etter olje, etterfulgt av en gradvis nedgang i det globale oljeforbruket.

Det kraftige fallet i oljeetterspørselen i Kina etter utbruddet av fiendtlighetene i Iran reiser spørsmålet: Har verden passert sin periode med høyt oljeforbruk?

Kina er pioneren.

Ifølge JPMorgan har Kinas oljeetterspørsel falt med 9 % sammenlignet med perioden før Iran-konflikten brøt ut. Dette er en nedgang som vanligvis bare sees i alvorlige økonomiske resesjoner. Til sammenligning falt den globale oljeetterspørselen bare med omtrent 2 % under den store resesjonen i 2008.

I realiteten er imidlertid den kinesiske økonomien stabil. Til tross for energiforsyningssjokket som er beskrevet som det største i verdenshistorien, og til tross for at Kina importerer omtrent 70 % av sitt oljeforbruk og er Irans største oljekunde, er energisituasjonen i Kina fortsatt under kontroll.

Det er verdt å merke seg at nedgangen i oljeetterspørselen i Kina ikke stammet fra obligatoriske drivstoffbesparende tiltak pålagt av myndighetene , men først og fremst fra et raskt skifte i forbrukeratferd.

Kinesere bruker i økende grad elektriske kjøretøy og offentlig transport, og erstatter internasjonale reiser med nærmere reisemål.

Lignende trender dukker opp i mange deler av verden. Noen av disse endringene vil ha en langvarig innvirkning på den globale oljeetterspørselen, selv når Hormuzstredet åpner normalt igjen.

Med andre ord kan verden ha nådd sitt «toppforbruk av olje», hvoretter etterspørselen etter olje vil begynne å synke, og det vil bli vanskelig å komme tilbake til tidligere høye nivåer.

Kjøretøy kjører over Nanjing-broen over Yangtze-elven i Nanjing, Kina, 1. mai. Foto: Xinhua .

Ifølge CNN har Kina i stor grad unngått drivstoffmangelen som noen av naboene opplever takket være sine enorme råoljereserver som ble akkumulert før konflikten i Iran brøt ut.

Dette er imidlertid ikke hovedårsaken. En mer betydelig endring hadde allerede skjedd før drivstoffprisoppgangen: mange kinesiske forbrukere byttet til elbiler.

Ifølge Kinas samferdselsdepartement økte mengden strøm som ble brukt til å lade elbiler på Kinas motorveier med 55,6 % i løpet av årets fem dager lange internasjonale arbeiderdag, sammenlignet med samme periode i fjor.

I løpet av ferieperioden var nesten en fjerdedel av kjøretøyene som kjørte på motorveien elbiler, en økning på 33 % sammenlignet med året før.

I mellomtiden gikk antallet flypassasjerer i Kina ned med 5,7 %, hovedsakelig på grunn av en nedgang i internasjonale flyvninger. Omvendt økte innenlandsflyvninger med 3,5 %. Antall togpassasjerer i ferieperioden økte også med 4,6 %.

Ladestasjon for elbiler i Beijing, Kina. Foto: Reuters .

Du liker kanskje også

USA gjenåpner ambassaden i Kuwait i arbeidet med å stabilisere Midtøsten.Den 24. juni deltok USAs utenriksminister Marco Rubio i en flaggheisingsseremoni ved den amerikanske ambassaden i Kuwait, som markerte den offisielle gjenopptakelsen av driften ved det diplomatiske oppdraget etter måneder med suspensjon på grunn av sikkerhetsutviklingen knyttet til konflikten mellom USA, Israel og Iran.

Kreml: Atomkraft kan forhindre global krig.Ifølge Kremls talsmann Dmitrij Peskov øker risikoen for regionale og globale konflikter, og atomavskrekking er fortsatt den eneste kraften som er i stand til å begrense den.

Et jordskjelv med en styrke på 7,1 rystet Venezuela og spredte seg til Colombia.Det kraftige jordskjelvet med en styrke på 7,1 utenfor kysten av Venezuela forårsaket ikke bare panikk i Caracas, men utløste også luftalarmer i Colombias hovedstad Bogotá, noe som tvang mange mennesker til å evakuere bygninger.

En lignende situasjon utspiller seg i Europa. Ifølge JPMorgan er antallet nyregistrerte biler i Europa for tiden på sitt høyeste nivå på syv år. Salget av hybridbiler (biler som går på både bensin og strøm) spiller en ledende rolle i denne trenden.

Elbiler blir også stadig rimeligere å bruke takket være fallende strømpriser i Europa. Dette er et resultat av betydelige investeringer i vind- og solenergi det siste tiåret. Denne trenden er imidlertid ikke ensartet i alle land.

I USA har ikke salget av elbiler økt nevneverdig siden republikanske lovgivere, med støtte fra president Trump, fjernet statlige insentiver for kjøpere av elbiler.

Men ifølge Natasha Kaneva, leder for råvarestrategi i JPMorgan, kan selv om bare noen få sektorer i verdens største økonomier opplever en langsiktig nedgang i oljeforbruket, bety at den globale oljeetterspørselen aldri kommer tilbake til tidligere nivåer.

«Historien viser at sjokk i oljeforsyningen ofte fører til en langvarig nedgang i bensinbehovet. Denne krisen er kanskje intet unntak», uttalte Kaneva.

Kriser fører alltid til endringer i menneskelig atferd. Foto: Reuters .

Verden lærte å tilpasse seg oljekrisen i 1973. På den tiden samarbeidet landene om å opprette Det internasjonale energibyrået (IEA) for å koordinere og overvåke arbeidet med å redusere avhengigheten av olje.

Også i løpet av 1970-tallet økte antallet kjernekraftverk kraftig, offentlige transportsystemer ble utvidet, og mange nye standarder for evaluering av energieffektivitet ble brukt på transport ...

USA og mange andre land begynte også å bygge strategiske oljereserver rundt den tiden. I løpet av denne perioden opprettet den amerikanske kongressen også energidepartementet.

1970-tallet opplevde den største nedgangen i etterspørselen etter fossilt brensel i USAs historie.

Andre kriser fører også konsekvent med seg varige endringer. For eksempel gjorde Covid-19-pandemien fjernarbeid til normen, noe som permanent reduserte antallet personer som pendler til jobb hver dag over hele verden, noe som førte til en tilsvarende nedgang i etterspørselen etter tradisjonelle kontorer.

Verden tilpasser seg

Ifølge CNN har konflikten i Iran redusert den globale oljeetterspørselen betydelig. I mars falt oljeetterspørselen med 2,8 millioner fat per dag. Denne nedgangen økte til 4,3 millioner fat per dag i april og 5,6 millioner fat per dag i mai.

Verden tilpasser seg energiforsyningskrisen, og etterspørselen etter olje vil kanskje aldri vende tilbake til tidligere nivåer. Foto: Reuters .

Den nåværende nedgangen betyr at den globale oljeetterspørselen er enda lavere enn fallet på opptil 10 millioner fat per dag som ble registrert under Covid-19-pandemien, da folk i mange land rundt om i verden begrenset reiser.

Selv om etterspørselen gradvis tar seg opp igjen, forventes det ikke at det globale oljeforbruket vil gå tilbake til tidligere nivåer.

Det internasjonale energibyrået (IEA) anslår at etterspørselen etter olje og raffinerte produkter vil holde seg under gjennomsnittet med rundt 418 000 fat per dag frem til slutten av året.

Du liker kanskje også

Dobbelt jordskjelv rammer Venezuela, og varsler om alvorlige tap.To kraftige jordskjelv på ettermiddagen 24. juni kastet Venezuela ut i unntakstilstand. Intense rystelser merkes i mange områder rundt hovedstaden Caracas. Dette forårsaket omfattende skader på bygninger, og det antas at mange mennesker er fanget under ruinene.

To kraftige jordskjelv rystet Venezuela.Kvelden 24. juni lokal tid (morgenen 25. juni i Vietnam) rystet to jordskjelv med en styrke på 7,1 og 7,5 Venezuela, noe som fikk mange bygninger til å kollapse.

Russland ønsker at USA skal avklare sin posisjon i Ukraina-konflikten.Russland mener USA må avklare sin posisjon i Ukraina etter G7-toppmøtet, og bemerker at Moskva ikke vil akseptere midlertidige løsninger.

Bare i Kina anslår JPMorgan at 180 000 fat bensin allerede har forsvunnet fra markedets daglige etterspørsel. «Når forbrukerne først går over til elbiler, er den trenden svært vanskelig å snu», uttalte Kaneva.

Det er fortsatt uklart når Hormuzstredet vil åpne igjen. Jo lenger denne skipsruten forblir stengt, desto flere endringer vil skje og bli forankret i forbrukervanene.

Likevel er verdens avhengighet av olje fortsatt svært høy. Fabrikker, kraftverk og plastindustrien trenger fortsatt råolje for å drives. Derfor kommer ikke oljen til å forsvinne i nær fremtid.

Ifølge Alan Gelder, forskningsdirektør i konsulentfirmaet Wood Mackenzie, vil de fleste oljedrevne maskiner og utstyr forbli uendret når Hormuzstredet åpnes igjen, og de vil fortsette å kreve fossilt brensel for å fungere.

I tillegg kan noe av den tapte oljeetterspørselen i markedet oppveies ettersom landene må fylle opp sine strategiske oljereserver. Det er anslått at påfylling av oljereserver vil skape en ytterligere etterspørsel på 1 million fat per dag frem til 2028.

Effekten av endringer i forbrukeratferd vil ikke gjenspeiles tydelig i oljemarkedsdataene før de neste årene, eller til og med det neste tiåret.

Når endringene har blitt reflektert i dataene og fått varige effekter, har de påvirket økonomien. På det tidspunktet går det globale oljemarkedet offisielt inn i en ny fase.

Det er fortsatt for tidlig å si om verden har passert sin «topp etterspørsel» etter olje. Men én ting er sikkert: konflikten i Iran har akselerert energiomstillingen i mange land, noe som svekker verdens etterspørsel etter olje på lang sikt.

Kilde: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html