Ministerrådet i Delhi ( India ) har offisielt godkjent en helt ny policy for elbiler (EV) for hovedstaden. Denne policyen fremmer en streng overgangsplan mot elbiler.
I følge den nye policyen vil kun elektriske tohjulede kjøretøy være kvalifisert for nyregistrering fra 1. april 2028. Dette betyr at myndighetene ikke vil tillate nyregistreringer av motorsykler og scootere drevet av bensin eller komprimert naturgass (CNG) i hovedstaden.
Mens forbudet mot bensindrevne tohjulinger trer i kraft fra 2028, vil veikartet for trehjulinger og elektriske lastebiler følge tidligere. Mer spesifikt vil kun elektriske trehjulinger (autorickshaws) og elektriske lastebiler i N1-klassen få lov til å registreres i Delhi fra 1. januar 2027.
Målet med denne fasede veikarten er å minimere alvorlig luftforurensning i området, spesielt utslipp fra kjøretøy.
For å støtte innbyggerne i denne overgangsperioden har regjeringen i Delhi også annonsert store økonomiske stimuleringspakker.
Samferdselskommissær Niharika sa at kjøpere av elektriske tohjulinger vil motta subsidier på opptil 30 000 rupier (omtrent 360 dollar ) og opptil 50 000 rupier (omtrent 600 dollar ) for elektriske trehjulinger.
Incentivet for elektriske nyttekjøretøy i N1-gruppen vil være rundt 100 000 rupi (omtrent 1200 dollar ).
«Vi setter ikke en grense for antall elbiler som er kvalifisert for insentivet», sa en transportrepresentant til indiske medier.
Rent elektriske kjøretøy vil også være fullstendig fritatt fra veiavgift og registreringsavgifter. Det er verdt å merke seg at disse fordelene kun gjelder rent elektriske kjøretøy; hybridbiler er ikke kvalifisert for subsidier.
![]() |
Bensindrevne motorsykler vil ikke lenger være tillatt å registreres i Delhi fra begynnelsen av 2028. Foto: Reuters. |
I tillegg til å stramme inn registreringsreglene for bensindrevne kjøretøy, har den nye elbilpolitikken også som mål å installere 23 000 offentlige ladestasjoner for elbiler over hele byen innen 2030.
På lang sikt ønsker regjeringen å konvertere hele skolebussflåten til elektriske kjøretøy, samtidig som de oppgraderer strømnettinfrastrukturen for å møte behovene til det raskt økende antallet elbilbrukere.
Miljøminister Manjinder Singh Sirsa bekreftet at den nye elbilpolitikken er basert på grundig vitenskapelig forskning og vil spille en avgjørende rolle i å redusere luftforurensning i Delhi.
Tidligere hadde Federation of Automobile Dealers Associations of India (FADA) og Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) oppfordret Delhi-regjeringen til å revurdere utkastet. Disse organisasjonene argumenterte for at den primære forurensningskilden ikke var de nye kjøretøyene som oppfyller de nåværende BS6-utslippsstandardene, men snarere de utdaterte kjøretøyene som allerede er på veien.
Statsminister Rekha Gupta kunngjorde at den nye politikken vil tre i kraft fra 1. juli etter å ha mottatt offisiell godkjenning fra guvernøren. Denne forskriften vil forbli i kraft til 31. mars 2030, med en estimert implementeringskostnad på omtrent 70 billioner rupier (rundt 840 millioner USD ).
Kilde: https://znews.vn/them-thanh-pho-cam-xe-may-xang-post1665109.html










