Vietnams vegvesen har nettopp vedtatt en beslutning om godkjenning av justering og supplering av pilotplanen for trafikkorganisering for kjørefeltseparasjon og fartsgrenser på motorveien Phan Thiet - Dau Giay, som er en del av prosjektet Nord-Sør-motorveien øst, fase 2017 - 2020.
Følgelig er maksimalt tillatt hastighet på ruten fortsatt 120 km/t i begge kjørefelt, men minimumshastighetene er regulert forskjellig: Kjørefelt 1 er 80 km/t, og kjørefelt 2 (ved siden av nødfeltet) er 60 km/t. Det er verdt å merke seg at lastebiler med en totalvekt på over 7,5 tonn og passasjerbusser med mer enn 29 seter har forbud mot å kjøre i kjørefelt 1.
I følge de nye forskriftene må kjøretøy som har lov til å kjøre i felt 1 overholde en fartsgrense på 80–120 km/t; felt 2 har en fartsgrense på 60–120 km/t, uavhengig av kjøretøytype. Kjøretøy i felt 2 som må forbikjøre et annet kjøretøy, kan bytte til felt 1 for å forbikjøre, og deretter returnere til felt 2 for å fortsette reisen.
Ved forbikjøring må føreren gi signal og holde trygg avstand til kjøretøyet foran og bak. Føreren er fullt ansvarlig for enhver ulykke forårsaket av feilaktig filskift eller forbikjøring.
I tillegg må sjåfører på motorveier overholde instruksjonene i trafikkskiltsystemet, kjørefeltoppmerkinger, fartsgrenseskilt på veibanen og trafikkreglene som er fastsatt i veiloven og loven om trafikkorden og sikkerhet.
I løpet av denne pilotfasen vil relevante myndigheter installere filskilleskilt, skilt for maksimal og minimum fartsgrense, og male tilsvarende fartsgrenser på veibanen på lett synlige steder ved motorveipåkjørsler, slik at sjåfører kan gjenkjenne og overholde de nye forskriftene.
Pilotprogrammet vil vare i én måned, med start 27. oktober. I løpet av denne perioden, hvis vedlikehold, reparasjoner eller feilsøking er nødvendig, kan administrasjonsenheten midlertidig begrense hastigheten, men dette må godkjennes av vedkommende myndighet.
Vietnams vegvesen har gitt veiforvaltningsområde IV i oppdrag å organisere og implementere alle justeringer og gjennomgå trafikkorganiseringsplanen slik at den passer til skalaen, bredden på veibanen, antall kjørefelt, signalanlegget og trafikksikkerhetsstrukturene langs ruten.
Når det er nødvendig, har vegforvaltningsområde IV tillatelse til å gjøre midlertidige justeringer på visse steder for å legge til rette for bygging, vedlikehold eller hendelseshåndtering, men må overholde forskriftene i vegloven, dekret 165/2024/ND-CP og rundskriv 41/2024/TT-BGTVT.
Denne enheten er også ansvarlig for å koordinere med trafikkpolitiavdelingen, lokalt politi, bygg- og anleggsdepartementet og myndighetene i provinsene Lam Dong og Dong Nai for å spre informasjon og sikre trafikkorden og sikkerhet på ruten.
Før utløpet av den 10 dager lange pilotperioden må vegforvaltningsområde IV ferdigstille evalueringsrapporten og foreslå en offisiell plan for å erstatte den midlertidige planen.
Vietnams vegvesen krever at relevante enheter nøye inspiserer og overvåker implementeringen av den nye trafikkorganiseringsplanen, og avstår fra å øke driftshastigheten i pilotfasen. Hvis det oppstår problemer, bør enhetene umiddelbart rapportere dem til Vietnams vegvesen for vurdering og løsning, slik at motorveien Phan Thiet - Dau Giay kan drives trygt, smidig og effektivt.
Foruten motorveien Phan Thiet - Dau Giay har Vietnams vegvesen nylig også gitt en rekke vedtak som godkjenner midlertidige justeringer og tillegg til trafikkorganiseringsplanene på motorveiene Ho Chi Minh-byen - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai og Cau Gie - Ninh Binh.
På alle tre rutene fastsetter departementet at kjørefelt 1 er for personbiler og kjøretøy under 7,5 tonn, og forbyr tunge lastebiler og personbusser med mer enn 29 seter. Mer spesifikt har kjørefelt 1 en fartsgrense på 80–100 km/t, mens kjørefelt 2 har en fartsgrense på 60–100 km/t.
Kjøretøy har lov til å kjøre forbi andre kjøretøy som kjører i samme retning ved å bytte til kjørefelt 1, men må raskt returnere til kjørefelt 2 og holde en sikker avstand etter behov. Ved spesielle strekninger som underganger og broer over Den røde elv og Lo-elven (på motorveien Noi Bai - Lao Cai) er fartsgrensen redusert til 80 km/t for å ivareta sikkerheten.
Feltseparasjonsalternativene vil bli pilotert i én måned på motorveiene Ho Chi Minh-byen - Trung Luong og Noi Bai - Lao Cai, og i fem måneder på strekningen fra Km239+800 til Km242+900 av motorveien Cau Gie - Ninh Binh (området der Liem Son-krysset er under bygging). Etter pilotperioden vil Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) og veiforvaltningssonene evaluere og ferdigstille den offisielle planen.
Kilde: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
Kommentar (0)