Etablering av en ny utviklingsmodell for Dong Nai.

Å transformere Dong Nai-provinsen til en dynamisk utviklende økonomi innen 2030, ledende innen luftfart, høyteknologiske industrier, vitenskap, teknologi, innovasjon og digital transformasjon, er et av hovedmålene i utkastet til revidert planleggingsplan for Dong Nai-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050 (Dong Nai provinsiell planlegging). Dette anses også som et avgjørende skritt i å utforme en ny utviklingsmodell for provinsen i den nye æraen med nasjonal vekst.

Long Thanh lufthavn spiller en avgjørende rolle i utviklingsretningen til Dong Nai -provinsen. Foto: Pham Tung

Høy og bærekraftig vekst

Etter sammenslåingen er den nye Dong Nai-provinsen en av de ledende lokalitetene i landet når det gjelder økonomisk skala, befolkning og areal. I denne sammenhengen er justering av Dong Nai-provinsens planlegging avgjørende for å forme provinsens fremtidige utvikling.

Ifølge Ho Van Ha, medlem av den provinsielle partikomiteen og nestleder i den provinsielle folkekomiteen, må det reviderte Dong Nai provinsielle planleggingsprosjektet identifisere retninger, oppgaver og banebrytende løsninger for utvikling i viktige økonomiske sektorer og prioriterte områder. Derfra vil Dong Nai ha en gjennomførbar og høykvalitetsplan som oppfyller provinsens sosioøkonomiske utviklingsbehov.

Ifølge en vurdering fra et konsortium av konsulenter – The Boston Consulting Group (BCG) og University of Economics Ho Chi Minh City – har Dong Nai-provinsen for tiden mange styrker og fordeler for å bevege seg mot en ny utviklingsmodell som er egnet for landets vekstæra.

Spesielt har Dong Nai-provinsen en strategisk geoøkonomisk beliggenhet i hjertet av den sørlige nøkkeløkonomiske regionen, som grenser til Ho Chi Minh-byen og strekker seg nordover til kongeriket Kambodsja. Provinsen har også fordelen av multimodal tilkobling med infrastrukturprosjekter som investeres i synkront.

Videre har Dong Nai en stor økonomisk skala og en mangfoldig, gjensidig støttende industristruktur, samt sterk investeringsattraksjon og høy finansiell og budsjettmessig kapasitet. I sammenheng med ny utvikling har Dong Nai også styrker fra sin rike, unge arbeidsstyrke som er i stand til rask transformasjon og sine rike naturressurser, med potensial for å utvikle en "grønn økonomi"...

Spesielt i landets nye vekstæra foreslo konsulentkonsortiet også en visjon om å forme Dong Nai-provinsen til en ny utviklingsmodell, drevet av avansert «grønn produksjon», høyteknologisk landbruk og dens posisjon som en internasjonal logistikkport knyttet til driften av Long Thanh internasjonale lufthavn.

Ifølge førsteamanuensis Bui Thi Mai Hoai, direktør for Institute for Sustainable Finance (UEH) under University of Economics Ho Chi Minh City, må den provinsielle planleggingen tydelig definere at høyteknologi må spille en rolle som en sentral akse for å omorganisere verdikjeden på tvers av bransjer og på tvers av områder for at Dong Nai skal kunne utvikle seg i henhold til den foreslåtte modellen.

I følge planen skal Dong Nai provinsielle planleggingsprosjekt for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, offisielt godkjennes i februar 2026.

3 søyler i økonomien

Ifølge Nguyen Bao Long, visedirektør i BCG Partnership, har konsortiet av konsulentenheter, basert på den foreslåtte utviklingsvisjonen for Dong Nai i den nye planperioden, også identifisert tre økonomiske hovedpilarer i lokalområdet.

Av disse er de to hovedsektorene strategisk produksjon (inkludert elektronikk, utstyr, komponenter, maskiner, nye materialer; spesialiserte industriparker, høyteknologiske industriparker; yrkesopplæringssentre og høyt kvalifiserte menneskelige ressurser...) og landbruksforedlingsindustrien. Dette er grunnleggende sektorer som spiller en nøkkelrolle i å befeste Dong Nais industrielle posisjon i den sørlige viktige økonomiske regionen. «Disse sektorene spiller også en sentral rolle i å drive vekst for Dong Nai-provinsen», sa Nguyen Bao Long.

Logistikk og transport, samt høyteknologisk produksjon, vil være nye vekstsektorer som spiller en annen søyle, hjelper Dong Nai med å bevege seg inn i en høyere verdikjede og tiltrekker seg internasjonale eksperter og teknologiselskaper.

I mellomtiden vil bytjenester, turisme og grønn energi danne den tredje økonomiske søylen, som sikrer harmonisk sosioøkonomisk og miljømessig utvikling, og som vil lede Dong Nai til å bli en bærekraftig, beboelig og miljøvennlig provins.

Ifølge konsulentkonsortiets vurdering anses rettidig ferdigstillelse av nasjonale strategiske infrastrukturprosjekter, spesielt Long Thanh lufthavn, i det økonomiske vekst- og utviklingsscenarioet i Dong Nai-provinsen i den kommende perioden, som en faktor med sterk ringvirkning på den sosioøkonomiske utviklingsstrukturen, spesielt i perioden 2026–2030. Dette er fordi Long Thanh lufthavn ikke bare vil skape momentum for dannelsen av en ny generasjon prosesserings- og produksjonsindustrier, men også sterkt fremme luftlogistikktjenester, handel, turisme og avanserte tjenester knyttet til et internasjonalt luftfartsknutepunkt.

Pham Tung

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/thiet-lap-mo-hinh-moi-phat-trien-ong-nai-5424d4a/