Türkiye utvikler unik luftbåren landings-drone.

Transportdronen JUNNO, med sitt unike design som bruker både paragliding- og propellteknologi, tilbyr ekstremt lave kostnader og dobbeltfunksjoner.

Det tyrkiske selskapet INNOVITA har introdusert transport-dronen JUNNO, med et unikt design som kombinerer en parafoil med propeller, noe som gir ekstremt lav kostnad, men udiskutabel effektivitet.

INNOVITAs JUNNO paragliding-drone er et av de nye konseptkampsystemene som fikk mye oppmerksomhet på den internasjonale forsvars- og luftfartsutstillingen SAHA EXPO 2026 som ble holdt i Istanbul.

JUNNO er ​​utviklet basert på prinsippet om paramotorer, som er vanlige innen rekreasjon og sport . Denne transport-dronen er imidlertid autonomt kontrollert for å transportere et bredt utvalg av varer.

JUNNOs design inkluderer en glider, som muliggjør gliding og energisparende manøvrer avhengig av forholdene, og dermed øker driftstiden. Den enkle propellen kombinert med gliderens lave kostnad gjør JUNNO til en ekstremt kostnadseffektiv løsning for godstransport.

JUNNO kommer i fire versjoner, avhengig av maksimal startvekt (MTOW): JUNNO 50: Nyttelast 25 kg, flytid 2 timer (elektrisk), rekkevidde 50 km; JUNNO 100: Nyttelast 50 kg, flytid 4 timer (elektrisk) / 8 timer (bensin), rekkevidde 100 km; JUNNO 250: Nyttelast 150 kg, flytid 4 timer (elektrisk) / 8 timer (bensin), rekkevidde 200 km; JUNNO 500: Nyttelast 250 kg, flytid 8 timer (bensin), rekkevidde 200 km.

Ifølge INNOVITA kan JUNNO ikke bare tas i bruk fra bakken, men også fra transportfly. Dette alternativet tillater utlevering av små pakker uten at hovedflyet trenger å endre rute.

Junnos design er utrolig enkel, og består av en ramme med tom plass til å holde last, et kontrollsystem, en motor og selve paraglideren.

Dette forsyningsrommet kan erstattes av rekognoseringskjøretøy, mindre droner eller til og med hele blokker med eksplosiver, avhengig av oppdraget.

Junno kan operere fra svært små områder. Den trenger bare maksimalt 20 meter for å lette og mindre enn 5 meter for å lande.

Kontroll oppnås ved å trekke og slippe to tau, tilsvarende en vanlig paraglider. Den aerodynamiske effektiviteten er oppgitt til 1:8. Når motorene er av, kan enheten fly 8 km når den slippes fra en høyde på 1 km.

Utviklere vurderer kun dronene sine fra et transport-, rekognoserings- og angrepsperspektiv, og overser deres rolle i å bære FPV-droner eller utstyre dem med andre typer våpen.

Denne typen drone vil ha en relativt lav hastighet sammenlignet med konvensjonelle droner; vanligvis har motoriserte paraglidere en makshastighet på 60 km/t med en marsjfart på rundt 40 km/t. Samtidig kan den lave hastigheten bidra til å øke nøyaktigheten ved slipp av last.

Turdef, Forsvar UA

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/tho-nhi-ky-phat-trien-uav-do-bo-duong-khong-doc-dao-post2149100116.html