Kontantstrømmen gikk ned, noe som resulterte i et tap i andre kvartal.

VietNamNet•09/08/2023

[annonse_1]

Etter nesten to måneder med anbudskonkurranser, 1. august, kunngjorde Vietnam Airports Corporation (ACV) – investoren i Long Thanh Airport-prosjektet – at Vietur-konsortiet hadde overgått to andre konkurrenter og dermed blitt det eneste konsortiet som oppfylte alle tekniske krav for pakke 5.10 i Long Thanh Airport-prosjektet (den største pakken, verdt over 35 200 milliarder VND), og at de vil gå videre til anbudsprosessen for evaluering av finansiell kapasitet.

VNDirect mener at Vietur har en god sjanse til å vinne denne kontrakten, og dermed legge et grunnlag for at Long Thanh lufthavn-prosjektet skal kunne overholde tidsplanen som er satt av statsministeren (oppstart i august 2023).

Vietur-konsortiet består av 10 medlemmer, ledet av den tyrkiske ICISTAS Industrial and Trade-Construction Group. Dette konsortiet inkluderer tre selskaper innenfor økosystemet til Nguyen Ba Duong – tidligere styreleder i Coteccons – nemlig: Newtecons, Ricons og SOL E&C.

I tillegg finnes også Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG); Hanoi Construction Corporation (HAN); Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1); Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC)...

Flere betingelser angående konsortiets økonomiske kapasitet må være oppfylt, inkludert: den deltakende entreprenørens motfinansiering må være 3 224 milliarder VND; entreprenørens netto formuesverdi i det siste regnskapsåret før anbudsfristen må være positiv; og den gjennomsnittlige inntekten over de 5 siste regnskapsårene (eksklusive mva.) må være minst 19 800 milliarder VND.

Disse kriteriene utgjør ikke et vesentlig hinder for Vietur-konsortiet.

Imidlertid er ikke alle bedriftene i gruppen i god økonomi.

*Perspektivvisning av Long Thanh lufthavn.*

Konstruksjon nr. 1: Kontanter og eiendeler minker

Byggeselskap nr. 1 (CC1) er et veletablert foretak som spesialiserer seg på bygging av sivile, industrielle, infrastruktur- og energiprosjekter i Vietnam.

Til tross for sin lange driftshistorie er CC1 relativt beskjeden i størrelse, med en registrert kapital på nesten 3 290 milliarder VND. Den økonomiske helsen og forretningsresultatene har blitt dårligere i det siste.

I følge finansrapporten for andre kvartal 2023 registrerte Construction Corporation No. 1 (CC1) en nedgang i totale eiendeler på nesten 1 170 milliarder VND sammenlignet med begynnelsen av året, ned til 14 415 milliarder VND. Mer spesifikt sank kontanter og kontantekvivalenter i CC1 raskt fra over 1 639 milliarder VND til 897 milliarder VND, en nedgang på 55 % på seks måneder. Bankinnskuddene utgjorde totalt 320 milliarder VND, sammenlignet med over 1 200 milliarder VND ved begynnelsen av året.

Aksjonærenes egenkapital gikk også ned fra 4 162 milliarder VND ved begynnelsen av året til nesten 4 053 milliarder VND.

Omsetningen i de første seks månedene av 2023 falt med nesten 36 % sammenlignet med samme periode i fjor, til 1 782 milliarder VND. Bare i andre kvartal falt CC1s omsetning med 22 % til nesten 1 237 milliarder VND.

I andre kvartal rapporterte CC1 et tap på over 2,5 milliarder VND, sammenlignet med et overskudd på nesten 13,3 milliarder VND i samme periode i fjor. I løpet av de første seks månedene av 2023 falt overskuddet med mer enn 5,1 ganger, og falt til rett under 5,8 milliarder VND.

Ved utgangen av juni 2023 hadde CC1 registrert kundefordringer på totalt 8 085 milliarder VND (6 906 milliarder VND i kortsiktige fordringer), som utgjorde 56 % av de totale eiendelene. Selskapet registrerte byggekostnader under arbeid på 2 497 milliarder VND, en økning sammenlignet med 2 118 milliarder VND ved årets begynnelse.

I sin forklaring av forretningsresultatene for perioden uttalte CC1 at nedgangen i produksjon og forretningsaktiviteter i andre kvartal 2023 sammenlignet med samme periode i fjor skyldtes de generelle vanskelighetene byggebransjen står overfor.

*CC1 har betydelige kortsiktige og langsiktige lån og finansielle leasingforpliktelser på til sammen over 6 628 milliarder VND.*

Stor gjeld

Selv om CC1 bare har noen få hundre milliarder VND innsatt i banker, har den betydelige kortsiktige og langsiktige lån og finansielle leasinggjeld på til sammen over 6 628 milliarder VND, inkludert 2 048 milliarder VND i kortsiktige lån. Disse består hovedsakelig av tre obligasjonstransjer verdt 2 650 milliarder VND med en rente på 10 % per år; en langsiktig finansiell leasinggjeld på over 1 277 milliarder VND hos Vietnam Development Bank; og lån fra TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank, osv.

Kortsiktige banklån har renter fra 6,3 % til 13,4 % per år. Langsiktige banklån har renter fra 8,6 % til 10,9 % per år.

I løpet av de seks månedene måtte CC1 bruke mer enn 189 milliarder VND på renteutgifter, tilsvarende et gjennomsnitt på mer enn 1 milliard VND per dag. Bare i andre kvartal 2023 betalte CC1 over 125 milliarder VND i renter, sammenlignet med 103,8 milliarder VND i samme periode året før. Dette betyr at CC1 betalte nesten 1,4 milliarder VND per dag i renter i løpet av andre kvartal. Dette er også grunnen til at CC1 pådro seg et tap på over 2,5 milliarder VND.

Til tross for at de rapporterte et tap i andre kvartal, har CC1-aksjene nesten doblet seg i verdi de siste tre månedene, og har steget til over 20 100 VND per aksje.

Construction Corporation No. 1 ble etablert i 1979 og ble børsnotert i 2016. Ved utgangen av 2022 hadde selskapet bare én hovedaksjonær: styreleder Nguyen Van Huan, som eier over 11 % av aksjekapitalen, og Tran Tan Phat, som eier nesten 4,5 %.

CCI har mange fremtredende byggeprosjekter som: Nghi Son raffineri og petrokjemisk anlegg, Sao Mai sementfabrikk (Holcim), Dung Quat raffineri og petrokjemisk anlegg, Tri An vannkraftverk, Thac Mo vannkraftverk, Phu My termisk kraftverk, Nghi Son 1 termisk kraftverk, Thu Thiem-broen, Ho Chi Minh-byens metrolinje 1, Da Nang - Quang Ngai motorvei, SP-SSA internasjonale containerhavn, King Crown Infinity byområde, Dream City Hung Yen…

[annonse_2]
Kilde