Ben Thanh - Can Gio Metro geologisk boreorganisasjon

Flere ingeniørteam boret samtidig geologiske undersøkelser langs Rung Sac-veien for Ben Thanh - Can Gio Metro-prosjektet, der hvert borehull nådde en dybde på 80 meter.

Om morgenen 6. mai observerte VTC News-reportere at en rekke teknikerteam utførte geologiske undersøkelser for Ben Thanh - Can Gio Metro-prosjektet langs Rung Sac-veien (Can Gio-distriktet, Ho Chi Minh-byen). Arbeidet ble utført raskt og kontinuerlig på mange punkter langs ruten.

På hvert borested jobber omtrent fem personer sammen, inkludert boreoperatører, ingeniører, prøvetakingsteknikere og feltledere. Spesialisert utstyr er utplassert og i drift kontinuerlig for å sikre at undersøkelsen går etter planen.

Ifølge en prøvetakingstekniker er arbeidet delt inn i skift gjennom dagen, fra klokken 07.00 til 11.00, med lunsjpause, og deretter fra klokken 13.00 til 17.00. Hvert borehull har en standard dybde på omtrent 80 meter, og utførelsestiden varer fra 2 til 3 dager, avhengig av geologiske forhold.

«I områder med myke geologiske lag som leire, der penetrasjonsindeksen er lav, går boreprosessen raskere. Når vi når omtrent 70 meter, vil det tekniske teamet rapportere tilbake for analyse og evaluering før de fortsetter å sikre at de tekniske kravene er oppfylt», sa teknikeren.

Arbeidere og teknikere utfører geologiske boringer under den stekende solen.

Ben Thanh - Can Gio Metro-prosjektet er nesten 54 km langt, med en total investering på over 102 430 milliarder VND (eksklusive ryddingskostnader på omtrent 13 000 milliarder VND betalt over statsbudsjettet). Den første spadestikkseremonien fant sted 19. desember 2025.

Ruten starter ved parkområdet 23/9 (Ben Thanh-distriktet) og ender på en tomt på omtrent 39 hektar i Can Gio kommune.

Etter ferdigstillelse forventes prosjektet å bidra til den sosioøkonomiske utviklingen av det sørlige kystområdet i Ho Chi Minh-byen, samtidig som det styrker forbindelsen i sørøst-regionen.

Når det gjelder teknisk skala, er linjen utformet som et dobbeltspor, med en standardsporvidde på 1435 mm, elektrifisert, og en maksimal designhastighet på opptil 350 km/t.

Fra Ben Thanh stasjon følger linjen Ky Con-gaten, krysser Ben Nghe-kanalen til Vinh Khanh-gaten, kobler seg til Nguyen Tat Thanh-gaten, fortsetter deretter gjennom Nguyen Van Linh- og Nguyen Luong Bang-gatene og krysser Rach Dia-elven inn i Nha Be-distriktet.

Ruten fortsetter over Soài Rạp-elven til Bình Khánh kommune, og går parallelt med og krysser motorveien Bến Lức - Long Thành, og følger deretter veikorridoren Rừng Sác mot havet. Den valgte ruten går gjennom buffersonen til Cần Giờ biosfærereservat, og unngår inngrep i kjernesonen for å sikre at miljøvernkravene oppfylles.

I fase 1 forventes prosjektet å inkludere to hovedstasjoner, Ben Thanh stasjon og Can Gio stasjon, samt et storstilt driftskontrollsenter (OCC) i Can Gio. Prosjektet er investert av VinSpeed ​​​​Company (en del av Vingroup ) under BOO-modellen (Build-Own-Operate). Ho Chi Minh-byen utfører for tiden kompensasjons- og ryddingsarbeid, med mål om overlevering i november 2026.

Investoren planlegger å starte byggingen i 2026 og sette den i drift i 2028.

Foruten metrolinjen Ben Thanh - Can Gio planlegger Ho Chi Minh-byen å starte byggingen av mange flere bybaneprosjekter i 2026 for å fullføre sitt offentlige transportnettverk.

Mer spesifikt er jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh, omtrent 42 km lang, utformet som en dobbeltsporet linje med en sporvidde på 1435 mm og en hastighet på 120 km/t, bestående av 20 stasjoner. Den forberedes for tiden for investering under OPS-modellen (offentlig-privat samarbeid), og byggingen forventes å starte før 30. juni 2026 og være ferdig i 2030.

Fase 1 av metrolinje 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu) gjennomgår også en mulighetsstudie, og byggingen forventes å starte i 2026 og være ferdig i 2030.

I tillegg er bybanelinje nr. 1 (Binh Duong New City - Suoi Tien), 31,6 km lang og helt opphøyd, sammen med linje nr. 2 (Thu Dau Mot - Ho Chi Minh-byen), omtrent 24,2 km lang, også under utredning og investeringsforberedelse, med mål om å starte byggingen i 2026 og fullføre den mellom 2030 og 2032.

Luong Y

Kilde: https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html