An Phu-krysset er et av de gigantiske trafikknutepunktene i Ho Chi Minh-byen, for tiden under bygging med 3 etasjer - Foto: CHAU TUAN
For tiden har Ho Chi Minh-byen 336 punkter med risiko for trafikkork, hvorav 186 punkter er identifisert som høyrisiko, konsentrert i det sentrale området og innfallsporter som riksvei 13, Binh Trieu 1-broen, Phu Cuong-broen, riksvei 1, riksvei 51, riksvei 22, An Phu-krysset, Cat Lai havn, Binh Duong havn ... noe som danner gigantiske trafikkflaskehalser.
Stilt overfor økende trafikkpress fokuserer byen på å få fart på inngangsportprosjekter for å redusere kronisk trafikkork.
På ettermiddagen 16. oktober, på en pressekonferanse om økonomi og sosial sektor i Ho Chi Minh-byen, sa en representant for byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen at prosjektene for Ringvei 2 og 3, An Phu-krysset, My Thuy-krysset osv. ble organisert av byens ledere, avdelinger og avdelinger i mange møter og feltbesøk for å forstå vanskelighetene og styre fremdriften.
Med Beltway 2-prosjektet (seksjon 1 og seksjon 2) forventes byggingen å starte i november 2025 og være ferdig i 2027. Når den er ferdig, vil denne ruten sømløst forbinde de østlige og vestlige områdene, noe som reduserer belastningen på riksvei 13 og riksvei 1, to akser som ofte er overbelastet.
Prosjektet med å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh (strekningen fra An Phu-krysset til Ringvei 2) forventes å starte byggingen i oktober 2025 og være ferdig i 2026. Dette er en viktig rute til den østlige porten, hvor det ofte oppstår trafikkork.
I mellomtiden er An Phu-kryssprosjektet (gamle Thu Duc City) under bygging. N2-overgangen forventes å åpne for trafikk før 31. desember 2025, HC1-02-undergangen skal åpne for trafikk før 15. januar 2026, og hele prosjektet vil være ferdig i 2026.
Dette prosjektet forventes å bidra til å regulere trafikken bedre i det mest komplekse krysset i Ho Chi Minh-byen, der motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, Mai Chi Tho-gaten og Luong Dinh Cua-gaten møtes.
På samme måte er byggeprosjektet ved My Thuy-krysset, som forbinder veien med Cat Lai havn, under bygging og forventes å være ferdig i 2026. Når det er ferdig, vil det bidra til å redusere trafikkorken som har vart i mange år på rutene Dong Van Cong og Nguyen Thi Dinh.
I tillegg implementerer byen prosjekter for å utvide og oppgradere riksvei 13 (fra begynnelsen av Binh Trieu-broen til den gamle Binh Duong-grensen), riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til Tay Ninh- grensen), riksvei 22 (fra An Suong til ringvei 3) og oppgradere nord-sør-aksen (fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc - Long Thanh-motorveien).
Disse prosjektene implementeres under den spesielle mekanismen i resolusjon 98, investeres i form av offentlig-privat partnerskap (OPS), BOT, og har blitt godkjent i prinsippet av folkerådet i Ho Chi Minh-byen.
Installer flere trafikkameraer på «flaskehalser»
I tillegg vil byen gjennomgå og installere flere trafikkameraer på riksveier og komplekse kryss, justere skilt og skille kjørefelt på riktig måte. Samtidig vil trafikkforholdene overvåkes gjennom et overvåkingssystem.
Oppdatert informasjon vil bli lagt ut på reklametavler og sendt til radio- og TV-stasjoner og aviser for å hjelpe folk med å velge passende ruter, og dermed begrense reisen gjennom anleggsområdet. Ved hendelser eller trafikkork vil hurtigresponsteam bli mobilisert for å regulere trafikken på stedet.
Kilde: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm
Kommentar (0)