Ho Chi Minh-byen vil installere flere kameraer ved trafikkflaskehalser.

Ho Chi Minh-byen håndterer en rekke trafikkflaskehalser ved sine innfallsporter som An Phu, My Thuy, riksvei 13, riksvei 1… Mange viktige prosjekter prioriteres for akselerert fremdrift.

An Phu-krysset er en av Ho Chi Minh-byens massive trafikkflaskehalser, som for tiden er under bygging med tre etasjer - Foto: CHAU TUAN

For tiden har Ho Chi Minh-byen 336 trafikkorksområder, hvorav 186 er identifisert som høyrisikoområder konsentrert i det sentrale distriktet og innfallsporter som riksvei 13, Binh Trieu 1-broen, Phu Cuong-broen, riksvei 1, riksvei 51, riksvei 22, An Phu-krysset, Cat Lai havn, Binh Duong havn, osv., noe som skaper massive trafikkflaskehalser.

Stilt overfor økende trafikkpress fokuserer byen på å akselerere fremdriften av inngangsportprosjekter for å redusere vedvarende trafikkork.

På ettermiddagen 16. oktober, på en pressekonferanse om økonomien og samfunnet i Ho Chi Minh-byen, uttalte en representant fra Ho Chi Minh-byens byggeavdeling at byens ledere og relevante avdelinger har holdt en rekke møter og gjennomført befaringer for å identifisere vanskeligheter og iverksette tiltak for å akselerere fremdriften på prosjekter som ringvei 2 og 3, An Phu-krysset og My Thuy-krysset.

Med Ringvei 2-prosjektet (del 1 og 2) forventes byggingen å starte i november 2025 og være ferdig i 2027. Når den er ferdig, vil denne ruten forbinde steder i øst og vest, og dermed avlaste trafikkorkene på Riksvei 13 og Riksvei 1, to ruter som ofte opplever trafikkork.

Prosjektet med å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh (strekningen fra An Phu-krysset til Ringvei 2) forventes å starte byggingen i oktober 2025 og være ferdig i 2026. Dette er en viktig rute til den østlige porten til byen, og det er ofte trafikkork der.

I mellomtiden er An Phu-kryssprosjektet (tidligere Thu Duc City) under bygging. Det forventes at N2-overgangen vil være åpen for trafikk før 31. desember 2025, HC1-02-undergangen før 15. januar 2026, og hele prosjektet vil være ferdig i 2026.

Dette prosjektet forventes å bidra til å forbedre trafikkflyten i et av de mest komplekse kryssene i Ho Chi Minh-byen, der motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, Mai Chi Tho-veien og Luong Dinh Cua-veien møtes.

På samme måte er byggeprosjektet ved My Thuy-krysset, som forbinder tilgangsveiene til og fra Cat Lai havn, under bygging og forventes å være ferdig i 2026. Når det er ferdig, vil det bidra til å lette den langvarige trafikkorken på rutene Dong Van Cong og Nguyen Thi Dinh.

I tillegg implementerer byen prosjekter for å utvide og oppgradere riksvei 13 (fra begynnelsen av Binh Trieu-broen til den tidligere grensen til Binh Duong), riksvei 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaten til Tay Ninh -grensen), riksvei 22 (fra An Suong til ringvei 3), og oppgradere nord-sør-aksen (fra Nguyen Van Linh-gaten til Ben Luc - Long Thanh-motorveien).

Disse prosjektene implementeres under den spesifikke mekanismen i resolusjon 98, med investeringer gjennom offentlig-private partnerskap (PPP) og Build-Operate-Transfer (BOT), og har blitt godkjent i prinsippet av Ho Chi Minh-byens folkeråd.

Installer flere trafikkameraer på «flaskehalser».

I tillegg vil byen gjennomgå og installere flere trafikkameraer på riksveier og komplekse kryss, justere trafikkskilt og fordele kjørefelt på en rasjonell måte. Samtidig vil trafikkforholdene overvåkes gjennom et overvåkingssystem.

Oppdatert informasjon vil bli lagt ut på reklametavler og sendt til radio- og TV-stasjoner og aviser, slik at folk kan velge passende ruter og unngå å passere gjennom anleggsområdet. Ved hendelser eller trafikkork vil hurtigresponsteam bli mobilisert for å regulere trafikken på stedet.

Tilbake til emnet

CHAU TUAN

Kilde: https://tuoitre.vn/tp-hcm-se-lap-them-camera-o-cac-nut-that-giao-thong-20251016170740729.htm