Ho Chi Minh-byen mangler stadig mer grøntområder.

Ifølge mange eksperter har felling og flytting av trær for å gjennomføre en rekke infrastrukturprosjekter økt betongtettheten, krympet de grønne lungene som regulerer klimaet, og gjort Ho Chi Minh-byen stadig mer kvelende, med intens varme i tørrtiden og flom i regntiden, noe som forstyrrer folks liv.

Hvis du berører den, hogg den ned.

Tidlig i mai 2024 ble dusinvis av trær på Hoang Hoa Tham-gaten (Tan Binh-distriktet) hugget ned for å gi plass til utvidelsesprosjektet som forbinder terminal 3 på Tan Son Nhat internasjonale lufthavn. Ifølge reporterens observasjoner var omtrent 90 trær planlagt felt og flyttet. Mange av disse var modne, store trær som ga rikelig med skygge.

Herr Mai Van Hieu (bosatt i avdeling 13, Tan Binh-distriktet) uttalte at Hoang Hoa Tham-gaten er ganske smal og ofte opplever trafikkork i rushtiden i krysset med Cong Hoa-broen. Mange innbyggere støtter prosjektet med utvidelse av veien for å redusere trafikkork. Imidlertid har det å se trærne bli hugget ned ett etter ett fått mange til å angre. «Når trærne er nakne og varmen intensiveres, innser vi verdien av grøntområder. Vi håper at prosjektet snart blir fullført, og at nye trær vil bli plantet for å gi skygge som før», delte herr Hieu.

Tidligere ble mange trær på Truong Chinh-gaten (Tan Binh-distriktet) også hugget ned for å gi plass til forbindelsesveiprosjektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (som forbinder terminal 3 - Tan Son Nhat internasjonale lufthavn). I tillegg har en del av Hoang Van Thu-parken (Tan Binh-distriktet) også blitt brukt til dette prosjektet. Mer enn 300 trær i parken er hugget ned eller flyttet.

I tillegg til prosjektene nevnt ovenfor, har Ho Chi Minh-byen nylig hatt mange prosjekter som krever felling og flytting av trær, som for eksempel An Phu-krysset (Thu Duc City) hvor nesten 1100 trær ble flyttet og over 200 trær ble felt; prosjektet for å forbedre forbindelsen for metrolinje 1 (148 trær ble revet opp med roten og flyttet andre steder, 37 trær ble felt); og det tekniske infrastrukturprosjektet for å forberede grunnen for metrolinje 2 (404 trær ble felt og 49 trær ble flyttet).

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har instruert lokale myndigheter til å gjennomgå og gjenvinne offentlig land som er utpekt som parkland, og som for tiden leies ut til parkbygging. For land som for tiden brukes feil eller med utløpte leieavtaler, skal lokale myndigheter koordinere med Byggedepartementet for å vurdere behovene og nødvendigheten av å gjennomføre parkbyggingsprosjekter.

Fellingen av mange trær i den stadig mer overbelastede byen forårsaker ikke bare offentlig harme, men vekker også bekymring blant mange eksperter. Ifølge Dr. Vo Kim Cuong, tidligere assisterende sjefsarkitekt i Ho Chi Minh-byen, må investoren for prosjekter som krever felling av mange trær, som for eksempel metrolinje 2, implementere alternative løsninger, som å bygge espalier for å skape grøntområder eller grønne strukturer, eller åpne lokale parker i områder der trær har blitt hugget ned ... «Felging av trær bør kun gjøres som en siste utvei for byggeprosjekter. De relevante enhetene må ta ansvar for å plante trærne på nytt», sa Dr. Vo Kim Cuong.

Trær blir hugget ned i Hoang Hoa Tham-gaten. Foto: HH

Dr. Ngo Viet Nam Son, en byplanleggingsekspert og arkitekt, uttrykte bekymring: Andelen grøntområder i Ho Chi Minh-byen synker på grunn av infrastrukturprosjekter. For tiden er byens grøntareal bare 0,55 m²/person, 20 ganger lavere enn UNESCOs minimumsstandard (10 m²/person).

Ifølge Son spiller grøntområder en avgjørende rolle i å regulere byklimaet, spesielt i sammenheng med intense hetebølger som de som nylig har opplevd. Grøntområder fungerer også som luftfiltre, reduserer støy og skaper kjølige briser i byområder på grunn av temperaturforskjeller.

«Byen har for få trær. Hvis de hugges ned, vil de ikke vokse seg store nok til å bli plantet på nytt. Derfor må Ho Chi Minh-byen justere tilnærmingen sin. Når et prosjekt krever at trær hugges ned, bør det implementeres raskt og plantes på nytt raskt. Vi må plante dobbelt eller tre ganger så mange trær for å være proporsjonale, fordi det er nødvendig å hugge ned store trær og plante mindre på nytt», rådet Son.

Gjenopprett de grønne lungene raskt.

Ifølge en representant for Ho Chi Minh Citys investeringsprosjektstyre for trafikkkonstruksjon (referert til som trafikkstyret), er prosjektet med å utvide Hoang Hoa Tham-gaten omtrent 800 meter langt, fra foten av broen som krysser Cong Hoa-gaten til grensen til Tan Son Nhat lufthavn. Trærne ble hugget ned fordi de ikke kunne omplantes. Etter at prosjektet er fullført, vil andre trær bli plantet i området for å sikre urban estetikk.

Investoren i forbindelsesveiprosjektet Tran Quoc Hoan - Cong Hoa opplyste også at entreprenøren vil returnere nesten 700 kvadratmeter parkareal for gjenplanting av trær etter at prosjektet er ferdigstilt. Angående Metro Line 2-prosjektet opplyste en representant fra Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (investoren) også at omdisponeringen av trær og grøntområder vil bli utført innenfor prosjektet "Bærekraftig bytransport for Metro Line 2 i Ho Chi Minh City". Gjenplantingsplanen vil bli implementert etter at stasjonsbyggingen er fullført. Gjenplanting av trær i den senere fasen vil sikre at det totale arealet av nyplantede trær er større enn eller likt arealet av de tidligere trærne.

Den 7. mai publiserte Ho Chi Minh-byens folkekomité en plan for implementering av programmet for utvikling av offentlige parker og grøntområder i byen for perioden 2024–2025. Planen setter et mål om å utvikle minst 68 hektar med offentlige parker og plante eller renovere 12 000 trær. Videre ba Ho Chi Minh-byens folkekomité om at lokaliteter med rikelig med land, som Thu Duc City, distriktene 7 og 12, Binh Tan, og distriktene Binh Chanh, Hoc Mon, Cu Chi og Nha Be, akselererer utviklingen av parker og grøntområder. Lokalitetene skal foreslå sine egne investeringsmål. Minimumsarealet må være 50 hektar (100 hektar for Thu Duc City), og disse målene må inkluderes i resolusjonene til partikongressene i hver lokalitet for perioden 2026–2030.

Huu Huy - Trong Thinh

Kilde: https://tienphong.vn/tphcm-ngay-cang-thieu-cay-xanh-post1635832.tpo