Herr Nguyen Van Ky (bosatt i Long Duc kommune, Long Phu-distriktet) sa begeistret: «Det er en ubeskrivelig glede å se broen ferdig og at arbeiderne komfortabelt kan krysse fra den ene bredden til den andre. Dette er broen vi lenge har drømt om. Vi trodde det ville bli vanskelig å ha en så stor bro, men i dag har det blitt en realitet. Med broen er det enkelt å krysse; vi kan reise frem og tilbake når som helst, og slipper å være avhengige av ferger og båter.»
En ingeniør fra Truong Son Construction Company (en av de fire entreprenørene som bygger broen) sa at selv om været er tøft for tiden på grunn av varmen, jobber entreprenørene flittig for å fullføre oppgavene slik at brooverflaten kan asfalteres innen slutten av april. Til tross for det varme været er arbeiderne fortsatt dedikerte til prosjektet. Alle streber etter å overholde fristen for teknisk åpning av trafikken som forpliktet. Dette er en bro som folk har drømt om i generasjoner, så de vil gjøre sitt ytterste.
På byggeplassen er teamet av arbeidere og ingeniører travelt opptatt med oppgavene sine, noe som skaper en livlig og travel atmosfære. «I løpet av ferien 30. april og 1. mai ble vi fortsatt værende på byggeplassen for å jobbe, og byttet på å hvile i stedet for at alle tok fri, slik at det alltid er folk som jobber», sa en arbeider.
Da vi gikk over Dai Ngai 2-broen fra sørsiden av Hau-elven til nordsiden, kunne vi føle folks glede da broen ble ferdigstilt og tatt i bruk. Broen er bred og romslig; fra midten av broen, med utsikt mot Tran De-elvemunningen, eller tilbakeblikk på det majestetiske Long Phu 1-varmekraftverket som står høyt på det store åpne området, fyller det våre hjerter med begeistring. Tidligere var fergen det eneste transportmiddelet fra Long Phu til Cu Lao Dung, med lange ventetider, spesielt for Dai Ngai-fergen. Etter at Dai Ngai 2-broen ble bygget, tar det bare noen få minutter med bil å komme over.
Ifølge Mr. Le Dinh Thong (prosjektstyringsråd 85, Byggedepartementet ) har Dai Ngai-broprosjektet en total investering på nesten 8000 milliarder VND. Prosjektet har en total lengde på 15,14 km. Startpunktet krysser riksvei 54 i Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet (Tra Vinh-provinsen), og endepunktet krysser den sørlige Hau-elvens riksvei i Long Duc kommune, Long Phu-distriktet (Soc Trang-provinsen). Prosjektet omfatter to hovedbrokonstruksjoner: Dai Ngai-bro 1 og Dai Ngai-bro 2. Dai Ngai-bro 1 (og innfartsveier) er verdsatt til 3907 milliarder VND. Broen er over 3 km lang, og hovedstrengbroen krysser Dinh An-kanalen i Hau-elven, er 21,5 m bred, har to A-formede tårn som er 110 m høye, og et hovedspenn på 210+450+210 m. Dai Ngai-broen 2 er 862 meter lang, bestående av 13 spenn, med en hovedspennstruktur på 330 meter lang utkraget konstruksjon.
Dette er en av de viktige broene som krysser Hau-elven, og erstatter fergetransport, som var tidkrevende og begrenset muligheten til å transportere varer mellom provinser. Dai Ngai 2-broen krysser Hau-elven og forbinder øydistriktet Cu Lao Dung med fastlandet, og bryter dermed isolasjonen i denne regionen på grunn av nærheten til Hau-elven. Byggingen går foran planen, og Dai Ngai 2-broen ble ferdigstilt 5. januar 2025, seks måneder tidligere enn planlagt, og broen skal etter planen åpnes 30. april 2025.
Når den er ferdigstilt, vil Dai Ngai-broen (inkludert Dai Ngai-bro 1 og Dai Ngai-bro 2), sammen med Rach Mieu-broen, Ham Luong-broen og Co Chien-broen, forbedre transportkapasiteten for Mekongdelta-regionen; skape praktiske transportforbindelser mellom de sørlige kystprovinsene og Ho Chi Minh-byen; forkorte reisetiden, redusere transportkostnader, utvide handelen og bryte monopolet til Riksvei 1, noe som åpner opp muligheter for økonomisk utvikling, handel og turisme i regionen ...
Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/tren-cay-cau-noi-nhip-bo-vui-i766141/
Kommentar (0)