På byggeplassen til Hoa Son-broen.

Et spesielt høydepunkt ved motorveien Hoa Binh - Moc Chau er Hoa Son-broen som går over Da-elvens reservoar. Hoa Son-broen er omtrent 1,2 km lang, med fire kjørefelt, og kan skryte av det lengste hovedspennet (550 m) og de høyeste skråstagstårnene i Vietnam (187 m). Broen er designet for å være moderne og estetisk tiltalende, og gjenspeiler den kulturelle arven til de lokale etniske gruppene. Den bygges over Hoa Binh-sjøen, innenfor det planlagte Hoa Binh nasjonale turistområdet. Med en ånd om å "overvinne sol og regn" utfører entreprenøren aktivt byggingen av Hoa Son-broen.

Hoa Son-broen ble bygget på det smaleste punktet i Da-elvens reservoar, og forbinder de to breddene av kommunene Tien Phong og Tan Mai.

Om morgenen 29. september 2024 deltok statsminister Pham Minh Chinh i den første spadestikkseremonien for motorveiprosjektet Hoa Binh - Moc Chau (strekningen Km19+000 - Km53+000 gjennom den tidligere Hoa Binh-provinsen, nå Phu Tho- provinsen) i landsbyen Xeo i Cao Son kommune. Prosjektet starter ved Km 19+00 i Da Bac kommune og slutter ved Km 53+00, og kobler seg til veibyggingsprosjektet Hoa Binh - Moc Chau i Son La-provinsen. Nesten et år etter den første spadestikkseremonien er byggingen av motorveien Hoa Binh - Moc Chau i gang, spesielt i byggeområdet rundt Hoa Son-broen.

Byggingen utføres i bratt, ulendt fjellterreng.

Herr Ngo Xuan Dung fra Trung Chinh Trading & Construction Co., Ltd. – entreprenøren for Hoa Son-broen – sa: «Etter at lokale myndigheter i hovedsak hadde fullført ryddingsarbeidet, begynte vi å transportere maskiner og utstyr til byggeplassen i april 2025. Fordi veien fra Da Bac kommune hit er mer enn 50 km lang, svingete, bratt, smal og sterkt forringet, måtte vi transportere maskiner og utstyr via vannveien fra Thung Nai havn til byggeplassen. Mange overdimensjonerte utstyrs- og maskindeler måtte demonteres og kuttes i mindre deler før de ble sveiset og satt sammen igjen her. Vi startet offisielt byggingen i juni 2025.»

Maskiner og utstyr er ferdig montert for å sikre at byggingen kan starte.

For tiden jobber 150 arbeidere og 50 ingeniører på byggeplassen til Hoa Son-broen, fordelt på 3 skift og 4 team, med ånden om å «overvinne sol og regn», fast bestemt på å overvinne vanskeligheter og fullføre prosjektet i tide.

Transformatorstasjonen er ferdigstilt og satt i drift, og gir en stabil strømforsyning til prosjektet.

Ingeniør Tu Duc Hieu, som er ansvarlig for sikkerheten til Hoa Son-broprosjektet, sa: «Hoa Son-broprosjektet bygges i et ulendt fjell- og elveterreng. Derfor, i tillegg til å akselerere fremdriften og sikre tekniske standarder og kvalitet, legger vi spesiell vekt på og implementerer strenge sikkerhetstiltak på arbeidsplassen. Fordi byggingen foregår ved elven, må 100 % av arbeidere og ingeniører bruke redningsvester og overholde andre sikkerhetsforskrifter på arbeidsplassen strengt. For tiden borer byggeenheten pælefundamenter for pilarene B8 og B9. Dette er de to viktigste tårnpilarene til Hoa Son-broen. I de siste dagene har vannstanden i Hoa Binh -reservoaret på byggeplassen sunket betydelig, noe som tvinger enheten til å justere byggeplanen for å sikre kvalitet og fremdrift.»

Noen husstander i Tan Mai kommune har ikke samtykket i ryddingsprosessen, noe som har skapt vanskeligheter for byggingen av Hoa Son-broen.

I tillegg til fordelene og den sterke besluttsomheten i byggeprosessen, står byggingen av Hoa Son-broen for tiden overfor vanskeligheter, nærmere bestemt ryddingsarbeidet som bare er fullført i Tien Phong kommune, mens i Tan Mai kommune har noen husholdninger ennå ikke blitt enige. Hvis denne «flaskehalsen» ikke løses i tide, vil det påvirke byggefremdriften for Hoa Son-broen spesielt, og hele motorveien Hoa Binh - Moc Chau generelt, betydelig.

Pil

Kilde: https://baophutho.vn/tren-cong-truong-thi-cong-cau-hoa-son-238262.htm