Bompengeinnkrevingen på statlig investerte motorveier er ennå ikke ferdigstilt

[annonse_1]

Utkastet til veilov, utarbeidet av Samferdselsdepartementet, sendes ut til høring. Det er verdt å merke seg at regjeringen har foreslått mange nye forskrifter i utkastet til veilov. Lovforslaget legger spesielt til forskrifter om innkreving av avgifter for bruk av statlig finansierte veier basert på antall kjørte kilometer på veien.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Nord-sør-motorveiene som staten har investert har for øyeblikket ingen regler for bompengeinnkreving.

Samtidig foreslo regjeringen også å utfylle forskriftene om innkreving av bompenger på veier som investorer overfører til staten under offentlig-private samarbeidsprosjekter (OPS).

I et intervju med Thanh Nien i går ettermiddag, 10. juli, sa imidlertid en representant for Samferdselsdepartementet at prosjektet med å innkreve avgifter på statlig investerte motorveier hadde blitt sendt til departementer og avdelinger for kommentarer før det ble sendt til regjeringen for rapportering til nasjonalforsamlingen , men mange departementer og avdelinger har ennå ikke kommentert.

I henhold til prosessen må departementene og avdelingene gi sine meninger slik at Samferdselsdepartementet kan sammenfatte en rapport til regjeringen for å samle planen før den sendes inn til Nasjonalforsamlingens stående komité på neste sesjon for kommentarer, slik at den kan sendes inn til Nasjonalforsamlingen.

Tidligere, tidlig i mai 2023, sendte Samferdselsdepartementet frem en pilotplan for bompengeinnkreving for regjeringen for ni motorveier som er investert, forvaltet og eid av staten. Pilotperioden for implementering av bompengemekanismen er maksimalt 5 år fra det tidspunktet bompengeinnkrevingen implementeres på veien.

Ifølge Samferdselsdepartementet regulerer loven for øyeblikket kun innkreving av gebyrer for bruk av veitjenester til investeringsprosjekter for forretningsformål (BOT-prosjekter) i henhold til prismekanismen. Det finnes ingen forskrifter om innkreving av gebyrer for bruk av veier som er investert og forvaltet av staten i henhold til pris- eller gebyrmekanismen.

Samferdselsdepartementet foreslo derfor å tillate at ni motorveier investert av staten ferdigstilles og tas i drift før 2025 som pilotprosjekt under gebyrmekanismen.

I tillegg til motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong, foreslås det at åtte strekninger av motorveien Nord-Sørøst skal anvende pilotordningen i perioden 2017-2020, inkludert: Cao Bo - Mai Son; Mai Son - riksvei 45; riksvei 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo - La Son; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; My Thuan 2-broen.

Samferdselsdepartementet anslo også at bompengene kunne være fra 1 000 til 1 500 VND/km/kjøretøy med færre enn 12 seter, og beregnet at budsjettinntektene fra de ovennevnte ni motorveiseksjonene kunne være omtrent 2 000 milliarder VND/år.

[annonse_2]
Kildekobling