Bompengesatsene for statlig investerte motorveier er fortsatt uavgjort.

[annonse_1]

Utkastet til veilov, ledet av Samferdselsdepartementet, er for tiden åpent for offentlig høring. Det er verdt å merke seg at regjeringen har foreslått flere nye forskrifter i utkastet til veilov. Blant dem legger lovutkastet til bestemmelser for innkreving av bompenger på statlig finansierte motorveier basert på antall kjørte kilometer.

Vẫn chưa 'chốt' thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư - Ảnh 1. — Nord-sør-motorveiene, som staten investerer i, har for tiden ingen forskrifter for bompengeinnkreving.

Samtidig foreslo regjeringen også å legge til forskrifter om innkreving av bompenger på motorveier overført fra investorer til staten under offentlig-privat samarbeid (OPS)-prosjektkontrakter.

Ifølge tilleggsinformasjon gitt til avisen Thanh Nien i går ettermiddag, 10. juli, sa imidlertid en representant fra Samferdselsdepartementet at forslaget om å innkreve bompenger på statlig finansierte motorveier hadde blitt sendt til ulike departementer og etater for kommentarer før det ble sendt til regjeringen for rapportering til nasjonalforsamlingen , men mange departementer og etater har ennå ikke gitt tilbakemelding.

I henhold til prosedyren må departementer og etater gi tilbakemeldinger slik at Samferdselsdepartementet kan utarbeide en rapport som regjeringen skal bli enige om, før den sendes til Nasjonalforsamlingens stående komité for kommentarer på neste sesjon, og deretter til Nasjonalforsamlingen.

Tidligere i mai 2023 sendte Samferdselsdepartementet en plan for pilotprosjekt med bompengeinnkreving på ni statlig investerte, forvaltede og eide motorveier til regjeringen. Pilotperioden under bompengeinnkrevingsmekanismen vil vare i maksimalt 5 år fra det tidspunktet bompengeinnkrevingen implementeres på veien.

Ifølge Samferdselsdepartementet fastsetter loven for øyeblikket kun innkreving av veibruksgebyrer for investeringsprosjekter for næringsformål (BOT-prosjekter) basert på en prismekanisme. Det finnes ingen forskrifter om innkreving av veibruksgebyrer for motorveier som er investert i og forvaltet av staten basert på en pris- eller gebyrmekanisme.

Samferdselsdepartementet foreslo derfor å tillate at ni statlig investerte motorveier ferdigstilles og tas i drift før 2025 for å teste ut en bompengebasert mekanisme.

Foruten motorveien Ho Chi Minh-byen - Trung Luong, er åtte seksjoner av nord-sør-motorveien i den østlige regionen, planlagt for perioden 2017-2020, foreslått for pilotimplementering, inkludert: Cao Bo - Mai Son; Mai Son - riksvei 45; riksvei 45 - Nghi Son; Nghi Son - Dien Chau; Cam Lo - La Son; Vinh Hao - Phan Thiet; Phan Thiet - Dau Giay; og My Thuan 2-broen.

Samferdselsdepartementet anslo også en avgift på 1000–1500 VND/km/kjøretøy for kjøretøy med færre enn 12 seter, og beregnet at de ni motorveiseksjonene kunne generere over 2000 milliarder VND per år for statsbudsjettet.

[annonse_2]
Kildekobling