Ringvei 5 i hovedstadsregionen

Planlegging for Ringvei 5 (kilde: internett)

Strekningen gjennom Hai Duong er den lengste av hele ruten.

Ringvei 5 i hovedstadsregionen Hanoi er en strategisk transportrute godkjent av statsministeren i beslutning nr. 561/QD-TTg datert 18. april 2014 og beslutning nr. 1454/QD-TTg datert 1. september 2021 om planlegging av veinettet for perioden 2021–2030 og en visjon mot 2050. Dette er ikke bare en viktig nasjonal motorvei, men spiller også en viktig rolle som en «livsline» som forbinder åtte provinser og byer: Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen og Vinh Phuc.

Hele ruten er planlagt med en total lengde på 331 km, med en motorveiskala på 4–6 kjørefelt. I følge planen skal hele ruten innen 2030 bygges med minimum 4 kjørefelt i henhold til motorvei- og riksveistandarder. Etter 2030 vil hele ruten fortsette å bli implementert i henhold til planlagt skala.

Hovedstadsregionens ringvei 5 går gjennom 7 distrikter og byer i Hai Duong-provinsen, inkludert Ninh Giang, Tu Ky, Gia Loc, Thanh Ha, Nam Sach, Hai Duong City og Chi Linh City, med en lengde på 52,7 km. Hai Duong er også provinsen med den lengste delen av hovedstadsregionens ringvei 5 sammenlignet med andre steder.

En del av nord-sør-arterien vil sammenfalle med ringvei 5 i hovedstadsregionen Hanoi.

I Hai Duong går ringvei 5 i hovedstadsregionen fra punktet der den krysser Luoc-elven (som forbinder med Thai Binh -provinsen) for å sammenfalle med nord-sør-aksen i Hai Duong-provinsen til provinsvei 392, og går deretter parallelt med riksvei 38B.

I Ngoc Ky kommune (nå Ky Son kommune, Tu Ky-distriktet) krysser ruten motorveien Hanoi-Hai Phong, nær industrisonen Hung Dao. Herfra går ruten utenom Hai Duong by i øst og sammenfaller med den planlagte ringveien 2 i Hai Duong by.

Etter slutten av Ringvei 2 går ruten nordover og krysser riksvei 5 vest for Lai Vu-broen. Deretter går den parallelt med riksvei 37 i øst og flettes sammen med den planlagte strekningen Noi Bai - Ha Long Expressway fra Con Son til Kiet Bac i omtrent 11,8 km til knutepunktet for riksvei 37, og fortsetter nordover parallelt med riksvei 37 i vest inn i Bac Giang-provinsen.

I følge den foreslåtte investeringsplanen skal strekningen gjennom Hai Duong bygges som en 6-felts motorvei med en veibredde på 33 meter. 9 kilometer, som sammenfaller med provinsens nord-sør-hovedvei, skal oppgraderes og utvides til full veibredde på 33 meter. De resterende strekningene skal bygges ny i samme skala.

Strekningen som går gjennom Hai Duong forventes å ha fire knutepunkter på følgende steder: km 135 (kryss med provinsvei 396B og Hiep-broen), km 153 (kryss med Hanoi-Hai Phong-motorveien), km 167 (kryss med riksvei 5) og km 187 (kryss med Noi Bai-Ha Long-motorveien). Ruten inkluderer også store broer som krysser Luoc-elven, Cuu An-elven, Bac Hung Hai-elven, Thai Binh-elven og Kinh Thuy-elven, med brolengder fra 254 m til over 1500 m.

En viktig forbindelse for å redusere trafikkorken på eksisterende riksveier.

Nord-sør-hovedveien, som kobles til motorveien Hanoi-Hai Phong, letter trafikkflyten og reduserer presset på flere smale, falleferdige provinsveier.

Hai Duong ligger i hjertet av Red River Delta, og fungerer som den østlige porten til Hanoi, og har et betydelig potensial til å bli et regionalt handels- og logistikksenter. Innenfor transportnettverket regnes Hai Duong som en viktig forbindelse, og dette gjelder også for hovedstadsregionens ringvei 5.

Ifølge Hai Duongs byggeavdeling spiller strekningen av Ringvei 5 i hovedstadsregionen som går gjennom Hai Duong-provinsen en avgjørende rolle som provinsens nord-sør-akse, og forbinder viktige nasjonale transportruter, inkludert Hanoi-Hai Phong-motorveien, riksvei 5, riksvei 18 og Noi Bai-Ha Long-motorveien. Investeringer i denne strekningen vil omfordele trafikken fra riksvei 18 og riksvei 5 til Hanoi-Hai Phong-motorveien, noe som vil bidra til å lindre de komplekse trafikkproblemene på riksveiene 5, 37, 38, 17B og 18, og bidra til å utvide det sosioøkonomiske utviklingsrommet i Hai Duong-provinsen, fremme regional tilkobling og tiltrekke seg investeringer.

Veien bidrar ikke bare til å fullføre transportinfrastrukturen, men fungerer også som en drivkraft for den sosioøkonomiske utviklingen i Hai Duong-provinsen. Provinsen har for tiden mer enn 20 industriparker og over 60 industriklynger. Når den er ferdig, vil veien forbedre forbindelsen mellom industriparker og klynger i provinsen og naboprovinsene.

I februar 2022 sendte folkekomiteen i Hai Duong-provinsen et dokument til Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) med forslag til investeringsplanen for bygging av Ringvei 5 i hovedstadsregionen, nærmere bestemt strekningen som går gjennom provinsen. I følge foreløpige beregninger er den totale investeringen for prosjektet i Hai Duong omtrent 23 390 milliarder VND, inkludert omtrent 3 150 milliarder VND til landerverv, 18 400 milliarder VND til bygge- og andre kostnader, og 1 840 milliarder VND til beredskapsplaner.

Provinsens ressurser er imidlertid ikke tilstrekkelige til å investere i byggingen av alle prosjektkomponentene. Provinsen ber om å bli utpekt som investor for denne delen av ruten, og ber også om støtte fra sentralregjeringen til byggekapital, mens det lokale budsjettet vil håndtere landerverv.

Den tidlige implementeringen av prosjektet vil ikke bare bidra til å lette trafikkpresset på eksisterende riksveier, men også utvide det sosioøkonomiske utviklingsrommet i Hai Duong-området og være i tråd med politikken om å slå sammen lokaliteter, og fremme interregional utvikling i Red River Delta.

HA NGA

Kilde: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html