Av hensyn til trafikkorden og sikkerhet.

Da dekret 168/2024/ND-CP trådte i kraft, ble trafikkforholdene, spesielt i byområder, plutselig mer ordnede.

I krysset mellom Van Mieu- og Ton Duc Thang-gatene, i stedet for de vanlige kaotiske scenene med kjøretøy som stopper og kjører på rødt lys, stopper folk nå bevisst pent bak køen. (Foto: Thanh Long)

Dagen før ... hadde vi blitt vant til kaoset ved å gå ut på gatene. Handlinger som ignorerer folk, er ulydige og til og med bevisste brudd på trafikksikkerhetslovene som setter andre i fare, kan forekomme når som helst, hvor som helst, i ulike former.

Bare én dag etter at dekret 168/2024/ND-CP, som fastsetter administrative sanksjoner for brudd på trafikkorden og -sikkerhet (dekret 168), trådte i kraft, ble trafikkforholdene, spesielt i byområder, plutselig ordnede. De mest delte bildene viste trafikanter som overholdt trafikkmerkingene når de stoppet på rødt lys.

Hovedårsaken til dette plutselige positive skiftet er sannsynligvis de betydelig økte straffene for overtredelser (fra 3 til 30 ganger det forrige nivået), noe som sikrer at selv tidligere "antatt" ikke-krenkende atferd ikke lenger blir oversett: å krysse grensen på rødt lys, bruke hodetelefoner mens du kjører motorsykkel, osv.

Metodene for å oppdage og håndtere overtredelser har blitt mer varierte: økte bøter "på stedet" gjennom trafikkovervåkingskameraer, og ved å motta informasjon fra innbyggere som rapporterer om overtredelser ... Den resolutte og strenge håndteringen av overtredelser av trafikkpolitiet helt fra den første dagen dekret 168 trådte i kraft, har i utgangspunktet kurert "manglende respekt for loven".

Selv om det umiddelbart kom klager på nettet om at de nye bøtene i Vietnam var for høye sammenlignet med andre sørøstasiatiske land, og til og med sammenlignet med europeiske land ... Det virker som om disse «tastaturkrigerne» ikke har vurdert hvor mye høyere eller lavere nivået av samfunnsbevissthet er i disse landene sammenlignet med Vietnam?

Da inntektene fra bøter økte kraftig i begynnelsen av dekret 168, dukket det også opp negative kommentarer ... Disse «heltene» forsto ikke at disse tallene var en uunngåelig konsekvens, et resultat som gradvis ville avta etter hvert som bøtefrekvensen gikk ned på grunn av det færre antallet overtredere.

Bevissthet bestemmer atferd – det er en bevist «teorem». I trafikkloven fungerer straffer som et avskrekkende middel og påvirker trafikantenes bevissthet. Økte inspeksjoner, deteksjon og straffer for overtredelser har primært som mål å forbedre etterlevelsen blant trafikantene. Straffer fungerer som en advarsel og avskrekkende middel, fremmer selvinnsikt og forbedrer ens bevissthet.

Effektiviteten og virkningsgraden av økonomisk «innflytelse» har også blitt tydelig i deres direkte innvirkning på trafikkdeltakernes bevissthet om trafikkreglene. Bøter alene (selv de som tilsvarer en betydelig del av en månedslønn) vil gjøre trafikkdeltakere mer forsiktige med sin oppførsel.

De positive effektene er tydelig synlige.

De negative sidene ved implementeringen av dekret 168 har også blitt nevnt, og forsiktighet og årvåkenhet har blitt vektlagt.

Vår jobb er å overholde og håndheve det strengt!

Og folk kan håpe på et Slangens år som markerer starten på en vårsesong der nasjonen reiser seg kraftig og nærmer seg i sikkerhet og orden – en forutsetning for å bringe glede, lykke og suksess til hvert enkelt individ, hver familie og samfunnet som helhet.

Kilde: https://baoquocte.vn/vi-trat-tu-an-toan-giao-thong-300219.html