For orden og trafikksikkerhet

Når dekret 168/2024/ND-CP trer i kraft, blir trafikksituasjonen, spesielt i byområder, plutselig ordnet.

I krysset Van Mieu - Ton Duc Thang er folk nå bevisste på å stoppe ordentlig bak køen, i stedet for de vanlige bildene av kjøretøy som stopper tilfeldig eller kjører på rødt lys. (Foto: Thanh Long)

Dagen før ... var vi vant til kaoset når vi måtte ut på gaten. Handlinger som utgjorde mangel på respekt, ulydighet og til og med forsettlige brudd på trafikksikkerhetsloven, som satte andre i fare, kunne forekomme når som helst, hvor som helst, i forskjellige former.

Bare én dag etter at dekret 168/2024/ND-CP som regulerer administrative sanksjoner for brudd på trafikkorden og -sikkerhet (dekret 168) trådte i kraft, ble trafikksituasjonen, spesielt i byområder, plutselig ordnet. De mest delte bildene var av trafikkdeltakere som fulgte instruksjonene fra veiskiltene når de stoppet på rødt lys.

Hovedårsaken til den plutselige positive endringen er sannsynligvis at bøtene for overtredelser har blitt hevet svært mye (fra 3 til 30 ganger det gamle nivået), uten å se bort fra tidligere «antatte» overtredelser: å krysse grensen når man stopper på rødt lys, bruke hodetelefoner mens man kjører motorsykkel ...

Formene for å oppdage og håndtere overtredelser er mer varierte: økende "kalde" bøter gjennom trafikkovervåkingskameraer, gjennom å motta informasjon fra personer som rapporterer overtredelser... Trafikkpolitiets besluttsomhet og strenghet i håndteringen av overtredelser helt fra den første dagen dekret 168 trådte i kraft, har i utgangspunktet kurert "sykdommen med å være immun mot loven".

Selv om det umiddelbart kom klager på internett om at de nye bøtene som ble innført i Vietnam var for høye sammenlignet med andre sørøstasiatiske land, til og med sammenlignet med europeiske land... Men det ser ut til at «tastaturheltene» ikke har prøvd å beregne hvor mange ganger høyere eller lavere den samfunnsbevisste bevisstheten i disse landene er enn i Vietnam?

Da det ble annonsert at budsjettinntektene fra bøter hadde skutt i været i de første dagene av implementeringen av dekret 168, dukket det også opp negative kommentarer ... Disse «heltene» trodde ikke det: Disse tallene er en uunngåelig konsekvens, født senere og vil gradvis avta når hyppigheten av bøter avtar fordi antallet overtredere vil avta.

Bevissthet bestemmer atferd – det er en bevist «teorem». I trafikklovene har sanksjoner en avskrekkende betydning og vil påvirke bevisstheten til trafikkdeltakerne. Styrking av inspeksjon, deteksjon og økning av bøter for overtredelser er først og fremst rettet mot å øke bevisstheten til trafikkdeltakerne. Sanksjoner har en advarende og avskrekkende effekt, for å øke selvinnsikten og «fylle» bevisstheten.

Effektiviteten av økonomisk «gearing» har også blitt vist når den direkte påvirker den lovlydige bevisstheten til trafikkdeltakerne. Bare boten som (til og med) tilsvarer en stor del av en månedslønn vil gjøre trafikkdeltakerne mer forsiktige med sin oppførsel.

De positive effektene er tydelige.

De negative sidene ved implementeringen av dekret 168 har også blitt nevnt, og krav til årvåkenhet og forebygging har blitt reist.

Vår jobb er å overholde og håndheve!

Og folk kan håpe på et nyttår, starten på en sterk vår for landet, som nærmer seg i sikkerhet og orden – en forutsetning for å bringe glede, lykke og suksess til hver person, hver familie og hele samfunnet.

Kilde: https://baoquocte.vn/vi-trat-tu-an-toan-giao-thong-300219.html