.jpg)
VF 8, som en gang var en av de første modellene som la grunnlaget for VinFasts elbilreise, er kjent for sin ganske «ambisiøse» posisjonering: moderne design, avansert teknologi og fokus på futuristiske opplevelser.
Den nye versjonen som ble lansert 20. mai viser imidlertid at selskapet har gjort betydelige justeringer mot et mer praktisk design. Ifølge VinFast har den nye bilen en listepris på 999 millioner VND, med en ytterligere rabatt på 51 millioner VND for kunder som betaler et depositum tidlig fra 27. mai til 3. juni 2026. Levering er forventet i slutten av juli 2026.
Sammenlignet med forgjengeren, som hadde mange batteri- og drivlinjekonfigurasjoner, er den nye VF 8 betydelig forenklet. Den bruker en enkelt elmotor på 170 kW (228 hk) med et maksimalt dreiemoment på 330 Nm, som driver forhjulene. Batteripakken på 60,13 kWh gir en maksimal rekkevidde på 500 km i henhold til NEDC-standardene.
Dette er en bemerkelsesverdig endring. Den gamle VF 8 siktet mot et kraftig image med en tomotors firehjulsdriftskonfigurasjon i noen mer avanserte versjoner. Samtidig reduserer den nye VF 8 konfigurasjonen til et mer tilstrekkelig nivå, optimaliserer driftskostnadene og gjør den mer tilgjengelig for allmennheten.
Faktisk er den største etterspørselen fra SUV-kunder i byområder i dag ikke lenger etter overdreven akselerasjon eller overkompleks teknologi, men snarere etter romslighet, rimelige driftskostnader, enkel kjøring og pålitelighet i hverdagen. I så måte er den nye VF 8 på vei i riktig retning.
VinFasts elektriske SUV i D-segmentet har dimensjoner på 4701 x 1872 x 1670 mm (lengde x bredde x høyde), en akselavstand på 2840 mm, en 5-seters konfigurasjon og en bakkeklaring på 170 mm. Disse spesifikasjonene viser at kjøretøyet beholder sin romslige fordel sammenlignet med mange SUV-er i C-segmentet i samme prisklasse.

En av hovedfunksjonene som den vietnamesiske bilprodusenten promoterer på sin nye bil er det nye fjæringssystemet, som bruker frekvensselektive dempere (FSD) på begge aksler. Denne funksjonen finnes vanligvis på modeller som prioriterer komfort, ettersom den gir mulighet for fleksibel justering av stivhet basert på veiforholdene. Gitt de urbane trafikkforholdene i Vietnam, kan dette være en mye mer nyttig oppgradering enn å bare fokusere på økt effekt.
Likevel har den nye generasjonen VF 8 fortsatt visse svakheter. Selv om overgangen til en forhjulsdrift med én motor gir noen fordeler, forringer det noe det premiumimaget og den kraftige kjørefølelsen som var kjennetegnene på den originale VF 8.
Dessuten plasserer prisen på 999 millioner VND VF 8 i en svært konkurransedyktig sone. Innenfor denne prisklassen har forbrukerne for tiden mange alternativer, inkludert 7-seters modeller som Hyundai Santa Fe og Kia Sorento.
I sammenheng med det vietnamesiske markedets sterke skifte mot 7-seters familiebiler og flerbruks-MPV-er, konkurrerer den nye VF 8 faktisk med MPV-modeller som Toyota Innova Cross, Kia Carnival, Hyundai Custin og Mitsubishi Destinator – som har fordelen av romslig interiør, høy allsidighet og egnethet for store familier. Sammenlignet med disse konkurrentene er en fordel med VF 8 de lave driftskostnadene i de første årene.

Likevel representerer den nye generasjonen VF 8 tydelig et betydelig skifte i VinFasts produktfilosofi. I stedet for å prøve å være en «altfor teknologifylt» elektrisk SUV, bringes bilen nærmere de faktiske behovene til vietnamesiske kunder.
Denne endringen kan øke salget av VF 8 midt i Vietnams voksende trend med elbiler – spesielt i større byer. Denne tilnærmingen vil også hjelpe VF 8 – etter en ganske vanskelig periode i næringslivet – med å etablere en sterkere posisjon i markedet.
Kilde: https://hanoimoi.vn/vinfast-vf-8-buoc-sang-the-he-moi-thuc-dung-hon-de-tim-cho-dung-750826.html








Kommentar (0)