![]() |
Foto: Carscoops . |
På sin nylige årlige aksjonærmøte annonserte Volkswagen-gruppen neste fase av sin omfattende restruktureringsprosess, som består av åtte kjerneinitiativer.
Det første og viktigste initiativet fokuserer på å minimere kompleksiteten i produktporteføljen. I likhet med Toyotas nåværende effektiviseringsstrategi ønsker det tyske konglomeratet å produsere færre modeller og færre varianter. Målet er å konsentrere ressursene om produktlinjer med høyt volum, med fokus på bestselgende modeller i stedet for å opprettholde for mange modeller i mellomklassen.
Denne effektiviseringen gjør det enklere for kundene å velge et kjøretøy, samtidig som den øker salget for hver modell.
Det andre initiativet ble implementert som en naturlig konsekvens av det første trinnet. Volkswagen planla å redusere antallet chassisplattformer og elektroniske arkitekturer som deles mellom medlemsmerkene for å senke kostnader, redusere forskningsutgifter og akselerere utviklingen av nye kjøretøy.
I det tredje trinnet vil gruppen ta opp problemet med overkapasitet ved fabrikker hvis produksjon ikke lenger samsvarer med den faktiske markedsetterspørselen. Hvis planen går som planlagt, forventer Volkswagen å oppnå netto besparelser på over 6 milliarder euro årlig innen 2030.
Selv om selskapet ennå ikke har annonsert en offisiell liste over modeller som vil bli avviklet, har noen underpresterende modeller allerede begynt å bli faset ut.
Audi har nylig avviklet produksjonen av to småbilmodeller, A1 og Q2, mens Volkswagen også har avviklet minibussen Touran. Innen 2027 vil også T-Roc Cabriolet cabriolet offisielt forsvinne fra produktutvalget.
![]() |
Audi Q2 er utgått. Foto: Audi . |
Det at modellutvalget er strømlinjeformet betyr imidlertid ikke at Volkswagen vil redusere sin markedsaggressivitet. Selskapet lanserte over 30 nye modeller i fjor og planlegger å introdusere ytterligere 20 i 2026. Årets bølge av nye produkter har allerede avslørt noen navn, inkludert ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq og Audi A6 Allroad.
Sent i 2026 kommer Audi A2 offisielt tilbake, posisjonert som et rimelig helelektrisk kjøretøy, og Skoda-merket forbereder seg også på å lansere en 7-seters elektrisk SUV kalt Peaq.
Administrerende direktør Oliver Blume erkjente at de neste årene vil være avgjørende for konsernets fremtid. Disse drastiske omstruktureringstiltakene forventes å redusere de faste kostnadene betydelig og forbedre Volkswagens nettofortjenestemarginer i møte med økende global konkurranse innen bilindustrien. Dette er heller ikke første gang Volkswagen har implementert planer for salgsreduksjoner.
I 2025 ble driftskostnadene ved selskapets tyske fabrikker redusert med mer enn 20 %. Innen utgangen av 2030 vil omtrent 50 000 jobber bli kuttet hos Volkswagen, Audi, Porsche og programvaredatterselskapet CARIAD, med oppsigelsesavtaler allerede ferdigstilt for over 28 000 ansatte.
Kilde: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html










