For gradvis å gjenopprette byorden og bygge en «lys, grønn, ren, vakker, sivilisert og trygg» vei, implementerer folkekomiteen i Dong Anh kommune en omfattende plan for å håndtere brudd langs riksvei 3. Utover å bare demontere inngripende strukturer, tar planen også sikte på bærekraftig forvaltning og forebygging av nye brudd etter opprydding.
Å ta tak i langvarige problemer.
Gjennom en gjennomgang langs riksvei 3 oppdaget Dong Anh kommune 614 brudd på trafikksikkerhetskorridorer, byggeordre, misbruk av land og miljøsanitærforhold. Bruddene var konsentrert i områder som Dong Quan (78 tilfeller), Doc Van - Dong Dau (66 tilfeller), Ly Nhan (86 tilfeller), strekningen fra Mai Lam kirkegård til Doc Van (114 tilfeller) og Loc Ha (81 tilfeller).
De viktigste bruddene inkluderer oppføring av markiser og kalejer som kommer i veier; hamstring av varer, handel med byggematerialer og kjøretøy som hindrer trafikken; bruk av jordbruksareal til andre formål enn tiltenkt; og bygging av konstruksjoner som påvirker trafikksikkerheten.

For å håndtere de eksisterende problemene vil Dong Anh kommune implementere følgende plan: Gjennomgå, spre informasjon og oppfordre folk til å rette opp brudd selv; deretter organisere kampanjer for å håndtere tilfeller av bevisste manglende overholdelse, samtidig som inspeksjon og tilsyn styrkes for å forhindre gjentatte inngrep.
Herr Ho Xuan Thang, en innbygger i Dong Quan-området (landsbyen Cau Ca), sa at mange ulovlige byggverk langs riksvei 3 har eksistert i lang tid. Men da lokale myndigheter implementerte planen for byforskjønning, var de fleste enige, støttet og etterkom den frivillig.
«Familien min er også utsatt for delvis riving av den ulovlig oppførte bygningen, men vi er helt enige. Dette er en god politikk som bidrar til å sikre urban estetikk og orden», delte herr Thang.
Offentlig enighet er også en avgjørende faktor for å sikre en smidig implementeringsprosess. Ifølge Nguyen Van Tu, sekretær for partiavdelingen i landsbyen Cau Ca, har mange inntrengende strukturer eksistert lenge, men de fleste husholdningene har etterkommet kravene frivillig etter å ha blitt informert og overtalt.
«Folk forstår at rivingen ikke bare er for å sikre byens estetikk, men også for å bidra til å redusere risikoen for trafikkulykker og skape et fritt rom for fotgjengere og kjøretøy. Lokale myndigheter og organisasjoner har gått direkte til hver husstand for å spre informasjon og tilby arbeidskraftstøtte for å sikre at rivingsprosessen går raskt og smidig», sa Tu.
Synkroniser løsninger for å opprettholde resultater etter rydding av land.
Ifølge Ngo Ngoc Anh, leder for den økonomiske avdelingen i Dong Anh kommune, er planen for å håndtere brudd på riksvei 3 ikke en enkelt operasjon, men en omfattende løsning som tar sikte på å samtidig løse problemer knyttet til trafikk, areal, bygging og miljø langs hele ruten.
I tillegg til å fjerne ulovlige byggverk, har Dong Anh kommune også implementert mange omfattende løsninger, som å gjennomgå, planlegge og omorganisere parkeringsområder; male linjer og arrangere parkeringsplasser for å sikre trafikksikkerhet; organisere forpliktelsessignering med bedrifter for å forhindre inngrep i veier og fortau; håndtere ulovlige reklameskilt, plattformer, ramper, baldakiner og markiser; og ta opp problemet med ulovlige markeder, midlertidige markeder, uautoriserte parkeringsplasser og byggevarelagre som forringer byens estetikk.
«Kommunens holdning er å definitivt ta tak i eksisterende problemer, forhindre nye brudd og gradvis bygge en sivilisert og moderne riksvei 3, som oppfyller kravene til byutvikling i den nye fasen», sa Ngo Ngoc Anh.
Oberstløytnant Nguyen Hong Phong, nestleder for politiets team for offentlig orden i Dong Anh kommunepoliti, sa at politistyrken har koordinert med lokale myndigheter for å spre informasjon om og oppmuntre folk til frivillig å demontere ulovlige bygg.
«Over 600 tilfeller av brudd har blitt gjennomgått, og folk har signert forpliktelser om å overholde dem. Takket være folkets enighet gikk implementeringsprosessen knirkefritt, uten behov for tvangstiltak», sa oberstløytnant Nguyen Hong Phong.

Et bemerkelsesverdig punkt i Dong Anh kommunes plan er at etter at opprydningen er fullført, vil lokale myndigheter fortsette å opprettholde regelmessige patrulje- og inspeksjonsteam; skjerpe straffene for overtredelser, inkludert å bruke "kald straff"-metoden for tilfeller av gjeninngrep i trafikkorridorer.
Spesielt vil resultatene av oppgaveimplementeringen være knyttet til den månedlige og årlige evalueringen og rangeringen av tjenestemenn, embetsmenn og partimedlemmer. Dette anses som en løsning for å styrke ansvaret til hver enkelt person og enhet i forvaltningen av lokalområdet, samtidig som det sikres at resultatene oppnås...
Ifølge Nguyen Van Tu vil landsbyledelsen fortsette å koordinere med relevante myndigheter etter at oppryddingen er fullført for å overvåke situasjonen nøye, regelmessig spre informasjon og minne folk om å overholde forskrifter for forvaltning av trafikkorridorer.
I den kommende perioden vil Dong Anh kommune implementere prosjekter for å renovere og oppgradere den gamle riksveien 3 langs hele ruten fra det 6 km lange krysset til Van-skråningen. Å håndtere nåværende brudd på veien anses som et nødvendig skritt for å skape enighet blant folket og sikre et rent område for at prosjektene skal kunne implementeres smidig og effektivt.
Kilde: https://hanoimoi.vn/xa-dong-anh-lap-lai-trat-tu-tren-tuyen-duong-cua-ngo-1186788.html









