E10-bensin blir gradvis en del av hverdagen.

Fra 1. juni 2026 vil E10 bioetanol bli implementert landsdekkende i henhold til regjeringens veikart. Dette regnes som et viktig skritt i å nå målet om å utvikle grønn energi, redusere utslipp og beskytte miljøet. Imidlertid er mange fortsatt bekymret for drivstoffkvaliteten og kompatibiliteten til E10-drivstoff med kjøretøy i drift. En reporter fra Tuyen Quang Newspaper intervjuet Nguyen Tien Hung, visedirektør i Departementet for industri og handel, om implementeringen av E10 bioetanol.

Herr Nguyen Tien Hung
Nestleder i Departementet for industri og handel.

Reporter: Herr, fra 1. juni 2026 vil E10-bensin bli implementert landsdekkende. Kan du forklare betydningen av å distribuere E10-bioetanolbensin i provinsen innenfor rammen av grønn energiutvikling og regjeringens politikk for å redusere utslipp?

Herr Nguyen Tien Hung: Utplasseringen av E10-bioetanol i provinsen er av betydelig betydning i veikartet for å utvikle grønn energi, redusere utslipp og oppfylle Vietnams forpliktelse til netto nullutslipp innen 2050.

I følge regjeringens og Nærings- og handelsdepartementets plan vil innføringen av E10-bensin bidra til å redusere skadelige utslipp til miljøet, gradvis redusere avhengigheten av tradisjonelle fossile brensler og gradvis fremme utviklingen av ren energi. Samtidig åpner bruken av bioetanol også muligheter for å fremme utviklingen av prosesseringsindustrien og utnytte innenlandske landbruksressurser.

Utplasseringen av E10-bensin i provinsen viser også den proaktive tilnærmingen til forvaltningsorganer og bedrifter i implementeringen av regjeringens politikk for overgang til grønn energi i tråd med bærekraftig utvikling.

Reporter: Hvordan går forberedelsene til utrullingen av E10-bensin i Tuyen Quang- provinsen så langt? Hvor forberedt er bensinbedriftene på overgangen?

Herr Nguyen Tien Hung: I tråd med instruksjonene fra den provinsielle folkekomiteen og rundskriv nr. 50/2025/TT-BCT fra industri- og handelsdepartementet om veikartet for anvendelse av blandingsforholdet mellom biodrivstoff og tradisjonelt drivstoff, har industri- og handelsdepartementet siden begynnelsen av 2026 utstedt mange veiledende dokumenter og oppfordret petroleumsbedrifter i området til proaktivt å forberede de nødvendige betingelsene for å implementere veikartet for overgang til E10-bensin. Til dags dato har forberedelsesarbeidet i hovedsak blitt implementert synkront. Bedriftene har gjennomgått og oppgradert sine lagertanker, pumper, rørledninger og tekniske utstyr for å oppfylle kravene for salg av biodrivstoff.

Ifølge statistikk har omtrent 175 av 209 bensinstasjoner i provinsen, eller omtrent 83,7 %, gått over til å selge E10-bensin. Det forventes at innen 1. juni 2026 vil 100 % av bensinstasjonene i provinsen selge denne typen drivstoff. I tillegg til å forberede den tekniske infrastrukturen, koordinerer industri- og handelsdepartementet også med bedrifter for å styrke kommunikasjon og veiledning for å hjelpe folk med å bedre forstå fordelene, sikkerheten og kompatibiliteten til E10-bensin med nåværende kjøretøytyper.

Petrolimex Tuyen Quang bensinstasjoner selger nå E10 bensin i provinsen.

Reporter: For tiden er det fortsatt noen som er bekymret for kvaliteten og kompatibiliteten til E10-bensin med kjøretøyene sine. Hvilke anbefalinger har Nærings- og handelsdepartementet for å berolige folk med å bruke dette drivstoffet?

Herr Nguyen Tien Hung: E10-bensin er en blanding av 90 % mineralbensin og 10 % bioetanol. Denne typen drivstoff har blitt mye brukt i mange land rundt om i verden for å redusere skadelige utslipp og beskytte miljøet. Det er forståelig at folk fortsatt er bekymret for å bytte til dette nye drivstoffet. Imidlertid, ifølge vurderinger fra spesialiserte byråer og produsenter, er de fleste biler og motorsykler som er i omløp for tiden kompatible med E10-bioetanol hvis drivstoffet produseres og blandes i henhold til tekniske standarder.

For å sikre kjøretøyenes sikkerhet og velvære, bør folk velge å fylle drivstoff på anerkjente bensinstasjoner som garanterer drivstoffkvaliteten i henhold til forskriftene. For eldre kjøretøy eller de som sjelden brukes, bør man proaktivt sjekke drivstoffsystemet, gummipakningene og drivstofftanken for å sikre at de fungerer som de skal under bruk.

Hvis du oppdager uvanlige tegn under bruk, som startvansker, strømtap eller drivstofflekkasjer, bør du ta kjøretøyet til et teknisk verksted for rettidig inspeksjon og reparasjon.

Reporter: Hvilke løsninger vil Nærings- og handelsdepartementet iverksette i den kommende perioden for å styrke kommunikasjonen, skape offentlig enighet og gradvis innføre E10-bensin i hverdagen?

Herr Nguyen Tien Hung: I den kommende tiden vil Industri- og handelsdepartementet fortsette å koordinere med lokalsamfunn, petroleumsbedrifter og mediebyråer for å fremme propaganda for å hjelpe folk å forstå fordelene, kvaliteten og sikkerheten til E10 bioetanol. Samtidig vil industrien styrke inspeksjonen og tilsynet med petroleumskvaliteten på markedet; lede underavdelingen for markedsstyring og koordinere med relevante etater for å strengt håndtere brudd knyttet til kvalitet og kommersiell svindel for å bygge forbrukernes tillit.

Industri- og handelsdepartementet ba også bedrifter om å forberede den nødvendige infrastrukturen fullt ut, inkludert tanker, pumper og personell, for å sikre trygg, stabil og kontinuerlig forsyning av E10-bensin i hele provinsen.

Utplasseringen av E10 biodrivstoff er et viktig skritt i implementeringen av politikken for å utvikle ren energi, redusere klimagassutslipp og bevege seg mot grønn vekst og bærekraftig utvikling. Vi forventer at folk, med proaktiv innsats fra bedrifter og støtte fra reguleringsorganer, gradvis vil endre sine forbruksvaner og trygt bruke biodrivstoff i fremtiden.

Reporter: Tusen takk, herr!

Hai Huong (redaktør)

---

Styrke inspeksjonene av driften av bensin- og oljevirksomheter.

Herr Le Manh Thao
Fungerende leder for den provinsielle markedsforvaltningsavdelingen

Den landsdekkende utrullingen av E10 biodrivstoff fra 1. juni 2026 er et avgjørende skritt i veikartet for å utvikle grønn energi, redusere utslipp og beskytte miljøet. I den kommende perioden vil enheten koordinere med relevante avdelinger og etater for å styrke inspeksjonene av bensin- og oljevirksomheter i området, med fokus på overholdelse av forskrifter om drivstoffets opprinnelse, kvalitet og forretningsforhold på bensinstasjoner. Samtidig vil markedsstyringsstyrkene intensivere prøvetaking og kvalitetstesting av E10-bensin, raskt oppdage og strengt håndtere brudd som handel med bensin av dårlig kvalitet eller forfalsket bensin, eller brudd på måleforskrifter. Spesielt i den innledende fasen av utrullingen av E10 biodrivstoff vil myndighetene fokusere på å spre informasjon og veilede bedrifter til å overholde forskrifter, bidra til markedsstabilitet og beskytte forbrukerrettigheter.

---

Det er viktig å forstå E10 bensin riktig.

Herr Nguyen Tien Long
Leder for Kia-Mazda personbilutviklingstjenester, Nhat Tan Tuyen Quang-forhandleren

For tiden designer de fleste bilprodusenter på markedet motorer som er kompatible med biodrivstoff, inkludert E10-bensin. Produsenter som Toyota, Honda, Mazda, Kia, Peugeot osv. har lenge oppfylt standardene for kompatibilitet med etanolblandet drivstoff. For kjøretøy produsert i løpet av de siste 10 årene, spesielt de som bruker elektronisk drivstoffinnsprøytningsteknologi, påvirker bruk av E10-bensin vanligvis ikke motoren eller drivstoffinnsprøytningssystemet hvis drivstoffet oppfyller kvalitetsstandardene.

Forbrukernes nåværende bekymringer er imidlertid forståelige, spesielt for eldre kjøretøy (før 2005) fordi gummipakninger eller drivstoffledninger av dårlig kvalitet kan eldes raskere; drivstofforbruket øker med omtrent 2–5 %. Derfor må brukerne søke informasjon fra bilprodusenter, verksteder og kjøpe drivstoff fra anerkjente butikker. I overgangsperioden bør brukerne overvåke eventuelle problemer som startvansker, vibrasjoner eller motorfeilmeldinger, spesielt når de bruker E10-bensin.

---

Bekymringer rundt kvalitet og forbruksnivå.

Herr Nguyen Tien Hao
Managing Mai Linh Ha Giang Company Limited

For tiden har selskapet omtrent 75–80 bensindrevne drosjer, som utgjør nesten 70 % av den totale driftsflåten. Som en persontransportvirksomhet som opererer med høy intensitet daglig, er selskapet spesielt bekymret for drivstoffkvaliteten og virkningen på kjøretøymotorene ved overgang til E10-bensin. Etter en periode med bruk av E10-bensin har noen sjåfører rapportert økt drivstofforbruk, ustabil motordrift og varsellamper for motoren. Videre har inntektene gått ned på grunn av økte drivstoffkostnader. Den største bekymringen er den langsiktige virkningen av bruk av E10-bensin på kjøretøyenes tekniske systemer og motorens holdbarhet. Gitt persontransportens art må kjøretøyene kjøre kontinuerlig, så enhver teknisk funksjonsfeil påvirker direkte sikkerheten og forretningseffektiviteten. Jeg håper at myndighetene vil opprettholde begge bensintypene parallelt for å gi bedrifter og forbrukere flere valgmuligheter som passer deres faktiske behov.

---

Et positivt skritt fremover innen miljøvern.

Herr Giang Van Vien
Landsbyen Na Yen, Ngoc Duong kommune

Da myndighetene implementerte bruken av E10-bensin over hele landet, var jeg helt enig og håpet det ville være et positivt skritt i miljøvern. De siste årene har været vært ustabilt, med mer ekstreme hetebølger og kraftig regn, så folk har innsett at det er viktig å redusere forurensning og utslipp. Spesielt i Ngoc Duong kommune betyr det økende antallet kjøretøy på grunn av urbanisering at bruk av grønt drivstoff vil bidra til å redusere smog og holde luften i landlige områder renere.

Jeg håper at når E10-bensin blir mye brukt, vil den være rimelig priset, slik at folk enkelt kan få tilgang til og bruke den på lang sikt. Samtidig må denne typen bensin sikre kvalitet, og hjelpe kjøretøy med å fungere stabilt, slik at folk trygt kan bruke den i hverdagen, på jobb og i produksjon.

Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202605/xang-e10-tung-buoc-di-vao-doi-song-8321c65/