Lavutslippssykling i byen

Sykler har lenge vært en integrert del av Hoi Ans identitet i den bærekraftige turismeutviklingsprosessen. I sammenheng med grønn utvikling har Hoi An et enda større potensial til å bli en av Vietnams «sykkelhovedsteder», knyttet til en lavutslipps bymodell.

Internasjonale turister sykler gjennom de modnende rismarkene i Hoi An Dong-distriktet. Foto: QUOC TUAN

Sykkelbasert byutviklingsplattform

I motsetning til mange store byer som er under press fra befolkningstetthet og trafikk, har Hoi An en moderat størrelse og korte reiseavstander. Det regnes som et ideelt miljø for sykler, slik at de kan bli en integrert del av dagliglivet og turistenes reiseopplevelser.

Dessuten kan Hoi An skryte av et mangfoldig økosystem og landskap. På en kort tur kan besøkende sykle gjennom de gamle gatene, over frodige, grønne rismarker og fredelige landsbyer, eller besøke mangroveskoger og lange strender. Sykler er det perfekte transportmiddelet, perfekt egnet til den "slow living"-ånden som er iboende i denne regionen.

Økt sykkelbruk bidrar ikke bare til å redusere utslipp og støy, men reduserer også trafikkork og forbedrer livskvaliteten. Med sine fordelaktige landskap, rike kultur og bærekraftige utviklingsfokus har Hoi An en flott mulighet til å posisjonere seg som en lavutslippsby med en særegen sykkelkultur.

Ifølge Dr. Phan Manh Tuan, en seniorekspert på «netto null» i Vietnam, har Hoi An en ideell urban skala der alle kjernedestinasjoner ligger innenfor en radius på 2–5 km. Den nåværende utfordringen er hvordan man kan bevare og heve den internasjonale anseelsen til byens grønne identitet og leverommet for sykler.

Dr. Phan Manh Tuan anbefalte at lokalsamfunnene bør oppgradere eksisterende stier til grønne sykkelkorridorer, og etablere trygge prioriterte felt som forbinder kulturminnekjernen med økoturismedestinasjoner . Samtidig er det nødvendig å danne et multimodalt transportøkosystem og smart støtteinfrastruktur ved samlingspunktene ved byens inngangsporter.

Du liker kanskje også

Utvikling av servicenæringen i Thuong XuanI den siste tiden har Thuong Xuan kommune fokusert på å utnytte potensialet og fordelene i lokalområdet for å utvikle næringer og tjenester, skape arbeidsplasser og øke inntektene for folket.

Skottland vs. Brasil direkte: Analyse og forventede lagoppstillingerBrasil gikk ubeseiret inn i VM-kampen mot Skottland, mens det europeiske laget søkte stabilitet etter blandede resultater i sine tidligere kamper.

Etter å ha opplevd stivhet i leddene etter en sykkelulykke, fikk en 12 år gammel jente diagnosen et ekstremt sjeldent syndrom.SKĐS - Etter å ha falt av sykkelen sin og opplevd stivhet i hoften og begrenset mobilitet, fikk en 12 år gammel jente diagnosen det ekstremt sjeldne «petrified man syndromet», som rammer omtrent 1 av 2 000 000 mennesker over hele verden.

Turister fra europeiske markeder elsker å utforske forstadslandsbygda i Hoi An på sykkel. Foto: QUOC TUAN

Utnytter lokalsamfunnsturisme

Utover sin miljømessige betydning, fungerer sykler også som en katalysator for å fremme lokalsamfunnsturisme. Opplevelsesrike sykkelturer bidrar til å spre økonomiske fordeler bredt, i stedet for å konsentrere dem i sentrum. Turister kan enkelt få tilgang til tradisjonelle håndverkslandsbyer, håndverksproduksjonsanlegg og småskala landbruksbedrifter. Som et resultat forbedres lokalbefolkningens levebrød betydelig på en bærekraftig måte.

Denne trenden passer spesielt godt for middelaldrende og eldre reisende fra Europa, Nord-Amerika og Australia – markeder med en sterk sykkelkultur. Disse kundene prioriterer også reisemål som er miljøansvarlige og har dyp respekt for lokale verdier.

Le Quoc Viet, styreleder i Quang Nam Destination Club (Da Nang Tourism Association), foreslo at mange sykkelturismeruter kunne utvides fra kjernen av Hoi An i hele regionen. Typiske eksempler inkluderer ruten Hoi An - Da Nang langs Co Co-elven; ruten Hoi An - My Son som forbinder Cham-kulturområdet; eller ruten Hoi An - Tam Ky langs kystveien, som lover flerdagersopplevelser for turister som elsker natur og fysisk aktivitet.

Samtidig vil ruter som forbinder tradisjonelle håndverkslandsbyer, økologiske jordbruksområder og lokalsamfunnets økoturismesoner danne et nettverk av «grønne kulturarvsruter». Her spiller sykler en avgjørende rolle i å harmonisk forbinde kulturelle verdier, natur og livene til lokalbefolkningen.

Turister utforsker og opplever Hoi An på sykkel. Foto: QUOC TUAN

Ifølge eksperter krever det en samlet innsats fra myndighetene, bedriftene og lokalsamfunnet for å realisere dette målet. I tillegg til å planlegge miljøvennlig infrastruktur, bør lokalsamfunnet utvikle digitale kart over sykkelruter, etablere rasteplasser, verksteder og parkeringsområder som gjenspeiler Hoi Ans unike karakter. Løsninger som utleie av offentlig transport, integrering av digitale inngangsbilletter via QR-koder eller å tilby insentiver for turister som bruker miljøvennlig transport er alle lovende tilnærminger.

Du liker kanskje også

Da Nang som reisemål, sett gjennom internasjonale mediers øyne.Da Nangs turistindustri blomstrer og hevder sin appell ved konsekvent å rangere på toppen i mange kategorier på verdens turismekartet i det siste, og har blitt et av de mest populære reisemålene.

Drivstoffpriser i dag, 25. juni: GIANGNAMPETROL, Petrolimex, PVOIL MipecDagens drivstoffpriser (25. juni 2026) hos Petrolimex-, PVOIL-, Mipec- og GIANGNAMPETROL-filialene i Da Nang.

Donerer 30 sykler for å støtte vanskeligstilte elever i Tran Phu kommune.Bao Viet Life Insurance, i samarbeid med Fatherland Front Committee i Tran Phu kommune (Hai Phong), overrakte 30 sykler og mange meningsfulle gaver til vanskeligstilte studenter i kommunen.

Phan Xuan Thanh, fast nestleder i Da Nang Tourism Association, uttalte at byggingen av en lavutslippsby må kvantifiseres ved hjelp av spesifikke kriterier, slik at bedrifter og innbyggere kan anvende dem systematisk. Å transformere lavutslippsverdier til en del av den lokale kulturen er en langsiktig reise som krever vedvarende samarbeid mellom alle interessenter.

«Når man implementerer en modell, er det en nøkkelfaktor å balansere interessene til folk, bedrifter og lokalsamfunnet. Enten det gjelder å organisere sykkelvennlige gater eller begrense motoriserte kjøretøy, må alle løsninger sikre enighet. Bare når lokalsamfunnet anerkjenner den virkelige verdien og frivillig blir hovedinteressentene i å beskytte modellen, kan disse resultatene være bærekraftige», understreket Phan Xuan Thanh.

Kilde: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html