Yangwang U9 Xtreme, med en pris på 70 milliarder VND, er den dyreste bilen i BYDs historie.

BYD har bekreftet at den elektriske superbilen Yangwang U9 Xtreme, med en pris på over 20 millioner yuan (omtrent 2,76 millioner dollar eller 70 milliarder VND), vil bli avduket på Beijing Auto Show i 2026.

BYD har bekreftet at deres elektriske superbil Yangwang U9 Xtreme ble solgt for over 20 millioner yuan (omtrent 2,76 millioner amerikanske dollar eller 70 milliarder VND) hver på Beijing Auto Show i 2026. Ifølge Li Yunfei, daglig leder for merkevarebygging og PR i BYD Group, er dette den høyeste transaksjonen som noen gang er registrert på arrangementet.

​

Yangwang U9 Xtreme er en bil i begrenset opplag med kun 30 produserte eksemplarer globalt. Minst én ble levert rett på utstillingen. BYD-styreleder Wang Chuanfu overleverte personlig nøklene til kunden. Den første eieren av denne kinesiske superbilen er den berømte brasilianske profesjonelle racerbilføreren og milliardæren Leo Sanchez, et medlem av Forbes Brasil-listen.

Når det gjelder utseende, er Yangwang U9 Xtreme ytterligere forbedret av håndverksteknikker og sjeldenheten som kommer fra personalisering. Hele lakkeringsjobben er ikke ordinær, men inneholder eksklusivt gullpulver på mikrometerstørrelse.

​

De matte gulldetaljene bruker håndlagde lakkteknikker på nasjonalt nivå, som gjennomgår dusinvis av trinn for å erstatte tradisjonelle industrielle maleprosesser, og som tydelig viser frem den estetiske ånden i Østen. I tillegg til lakkteknikker kan kundene også velge tradisjonelle håndverk som cloisonné-glasur, populær under Ming-dynastiet, eller Vân Cẩm-brokade vevd med ekte gulltråder til kjøretøyene sine.

Materialer som høyverdig karbonfiber og ultralette smidde komponenter som brukes i hele karosseriet øker også produksjonskostnadene betydelig. Bilen tilbyr også omfattende personaliseringsmuligheter i alle aspekter, fra lakkfarge, materialer og mønstre til personlige navneskilt og identifikasjon.

Hvert kjøretøy har sitt eget unike design, og blir en unik versjon for eieren. I tillegg finnes det et globalt premium ettersalgsservicesystem, en privat butlerservice, eksklusive racerbaneopplevelser og aktiviteter spesielt for eiere.

Når det gjelder ytelse, kan Yangwang U9 Xtreme fullføre en runde på Nürburgring Nordschleife-banen på 6 minutter og 59,157 sekunder, og leder dermed kategorien for kommersielle elbiler. Denne modellen har også tidsrekorder på flere racerbaner i Kina, inkludert Zhuzhou, Zhuhai, Chengdu og Shanghai.

Yangwang U9 Xtreme skal visstnok kunne skryte av en maksimal effekt på over 3000 hestekrefter. I tillegg har den et elektrisk system på 1200 V, BYDs fullt aktive fjæringssystem DiSus-X og forsterkede bremsekomponenter, inkludert karbonkeramiske bremseskiver.

Med sin kraftige motor kan denne superbilen nå en toppfart på 496,22 km/t. I tillegg har den et banestandard Blade-batteri som støtter ultrahøy utladningskapasitet på 30C og imponerende varmespredning. Alle fire hjul bruker høytytende GitiSport e·GTR2 PRO semi-slick-dekk, utviklet eksklusivt av Yangwang og Giti, designet for å tåle toppfarter på opptil 500 km/t.

Med sin ublu prislapp, luksuriøse materialer og utrolig kraftige motor har Yangwang U9 Xtreme satt en ny standard for kinesiske superbiler. Denne prisen støttes av ytelsesspesifikasjonene som tidligere er annonsert av BYD.

Med andre ord går BYDs Yangwang U9 Xtreme superbil langt utover verdien av et rent transportmiddel. Denne modellen representerer superbiler, fart og luksuriøs stil med en tydelig kinesisk identitet.

Avdukingen av U9 Xtreme gjenspeiler Yangwangs posisjonering i både høyytelses- og luksussegmentene av BYDs produktportefølje. Yangwang opererer som BYDs premiummerke og retter seg mot lavvolum-, men dyre segmenter. Den begrensede produksjonen på 30 U9 Xtreme-enheter er i tråd med denne strategien, der eksklusivitet prioriteres fremfor produksjonsskala.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/yangwang-u9-xtreme-gia-70-ty-dong-xe-dat-nhat-trong-lich-su-byd-post2149098764.html