Budowa czterech projektów dróg ekspresowych rozpocznie się w 2024 roku.

Oczekuje się, że budowa dróg ekspresowych Dong Dang – Tra Linh, Cho Moi – Bac Kan , Dau Giay – Tan Phu i Cao Lanh – Rach Soi rozpocznie się w 2024 r.

Budowa 93-kilometrowej drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh (Lang Son – Cao Bang ) rozpocznie się 1 stycznia 2024 roku. Całkowita wartość inwestycji w pierwszym etapie, realizowanym w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), wynosi 14 300 miliardów VND. Początek trasy znajduje się na skrzyżowaniu z przejściem granicznym Tan Thanh w dystrykcie Van Lang w prowincji Lang Son, a koniec na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 3 w gminie Chi Thao w dystrykcie Quang Hoa w prowincji Cao Bang.

W pierwszym etapie droga ekspresowa jest projektowana z prędkością 80 km/h i szerokością jezdni 17 m; odcinki o trudnym terenie będą miały szerokość jezdni 13,5 m. Trasa obejmuje 7 węzłów, 4 miejsca postojowe, 7 punktów poboru opłat oraz zsynchronizowany inteligentny system transportowy (ITS). Zakończenie projektu planowane jest na 2026 rok, a okres zwrotu inwestycji wyniesie 24 lata i 10 miesięcy.

Widok z perspektywy mostu na drodze ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Zdjęcie: A2Z

Ze względu na położenie na terenie górzystym o niskim przewidywanym natężeniu ruchu, projekt od wielu lat borykał się z trudnościami w pozyskiwaniu kapitału inwestycyjnego. Pod koniec listopada Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło specjalny mechanizm dla projektu, zwiększając wskaźnik wkładu kapitałowego państwa do 70% (zamiast 50%, jak przewiduje ustawa o PPP). Jest to pierwszy projekt PPP, w którym wkład kapitałowy państwa przekracza 50%.

Projekt Dong Dang – Tra Linh ma otrzymać 5720 mld VND z budżetu centralnego, 4080 mld VND z budżetu samorządu lokalnego oraz ponad 4360 mld VND w postaci kapitału własnego i kapitału zmobilizowanego. Konsorcjum, w którego skład wchodzą Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company oraz Construction Company 568 Joint Stock Company, jest inwestorem wybranym przez prowincję Cao Bang.

Trasa drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh. Grafika: Ta Lu

Obecnie odległość z Hanoi do Cao Bang wynosi 280 km, a podróż samochodem zajmuje 5-6 godzin. Po ukończeniu budowy dróg ekspresowych Huu Nghi-Chi Lang i Dong Dang-Tra Linh, łączących się z drogą ekspresową Bac Giang-Lang Son, czas podróży z Hanoi do Cao Bang skróci się do 2,5-3 godzin. Ukończony projekt zaspokoi potrzeby transportowe północno-wschodnich prowincji górskich, wesprze rozwój społeczno-gospodarczy oraz zapewni bezpieczeństwo i obronę narodową w regionie przygranicznym.

Autostrada Cho Moi – Bac Kan (Bac Kan) ma długość 28,8 km. Jej początek stanowi droga Thai Nguyen – Cho Moi w gminie Thanh Thinh, w dystrykcie Cho Moi, a koniec trasy przypada na skrzyżowanie z autostradą krajową 3B, łączącą się z projektem drogi Bac Kan – Ba Be Lake w mieście Bac Kan w prowincji Bac Kan.

Projekt obejmuje drogę 4-pasmową z podbudową o szerokości 22 metrów i nawierzchnią o szerokości 20,5 metra. Maksymalna prędkość projektowa wynosi 80 km/h, a na niektórych odcinkach o korzystnym ukształtowaniu terenu możliwe jest osiągnięcie prędkości do 100 km/h.

Wstępna całkowita kwota inwestycji w projekt wynosi około 5,750 mld VND z budżetu państwa, w tym ponad 4,140 mld VND na koszty budowy, 490 mld VND na oczyszczenie terenu, a pozostała część na koszty konsultacji i rezerw.

Droga ekspresowa Cho Moi – Bac Kan połączy trasy Hanoi – Thai Nguyen i Thai Nguyen – Cho Moi, tworząc zsynchronizowaną sieć transportową, która będzie sprzyjać rozwojowi społeczno-gospodarczemu i zapewni bezpieczeństwo narodowe oraz obronność w północno-wschodniej części kraju.

Droga ekspresowa Dau Giay – Tan Phu (Dong Nai) , o długości około 60 km i projektowej prędkości 100 km/h, została zatwierdzona przez rząd do inwestycji w ramach metody PPP (Partnerstwa Publiczno-Prywatnego), z łączną kwotą inwestycji wynoszącą 8365 miliardów VND. Z tego wkład kapitałowy inwestora i przedsiębiorstwa wynosi około 7065 miliardów VND, a udział państwa około 1300 miliardów VND.

Schemat przebiegu drogi ekspresowej Dau Giay – Tan Phu, łączącej drogi ekspresowe Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong. Grafika: Tran Nam

Jest to projekt składowy w ramach drogi ekspresowej Dau Giay – Lien Khuong, o długości ponad 200 km, która ma połączyć Ho Chi Minh z prowincjami Wyżyny Centralnej. Pozostałe dwa projekty składowe na tej trasie, Tan Phu – Bao Loc i Bao Loc – Lien Khuong, również zostały zaproponowane do inwestycji przez prowincję Lam Dong, z łącznym kapitałem odpowiednio 19 500 i 12 500 miliardów VND.

Trasa Dau Giay – Tan Phu połączy się z istniejącą drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, co pomoże zmniejszyć natężenie ruchu i zapewni bezpieczeństwo ruchu na drodze krajowej nr 20. Trasa ta przyczyni się również do rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Dong Nai w szczególności i całego regionu południowo-wschodniego.

Projekt obejmuje modernizację zachodniej arterii Delty Mekongu od Cao Lanh (Dong Thap) do Rach Soi (Kien Giang) do standardów drogi ekspresowej. Odcinek Cao Lanh – Lo Te (Can Tho) o długości około 28,8 km, objęty jest inwestycją w wysokości 950 miliardów VND. Istniejąca droga zostanie wyrównana i wzmocniona asfaltobetonem, na niektórych odcinkach powstaną drogi dojazdowe, a także zostaną ukończone węzły drogowe, aby zreorganizować ruch i dostosować go do standardów drogi ekspresowej.

Lokalizacja drogi łączącej prowincje Dong Thap i Kien Giang, która ma zostać zmodernizowana. Grafika: Khanh Hoang

Odcinek Lo Te – Rach Soi (prowincja Kien Giang) ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 750 miliardów VND. Nawierzchnia tej 51,5-kilometrowej drogi, obecnie czteropasmowej, zostanie wzmocniona asfaltobetonem, istniejące miejsca postoju awaryjnego zostaną rozbudowane, a systemy bezpieczeństwa ruchu zostaną ulepszone, aby spełnić standardy dróg ekspresowych.

Według Ministerstwa Transportu, w 2024 r. ma się rozpocząć 19 projektów transportowych. Oprócz czterech wyżej wymienionych projektów, inne projekty zaplanowane do rozpoczęcia obejmują odcinki autostrady Ho Chi Minha z Rach Soi do Ben Nhat, Go Quao do Vinh Thuan (prowincja Kien Giang) oraz Cho Chu do węzła Trung Son (prowincje Thai Nguyen i Tuyen Quang); projekt renowacji i rozbudowy autostrady krajowej nr 2 z Vinh Yen do Viet Tri w prowincji Vinh Phuc; rozbudowa autostrady krajowej nr 46 z miasta Vinh do miasta Nam Dan (prowincja Nghe An); modernizacja i renowacja trzech autostrad krajowych (53, 62 i Nam Song Hau) w delcie Mekongu; oraz autostrada krajowa nr 4B w prowincji Lang Son.

Vnexpress.net

Link źródłowy