W ciągu dwóch miesięcy z Cieśniny Ormuz wypłynęło sześć milionów baryłek ropy naftowej.

Po ponad dwumiesięcznych opóźnieniach spowodowanych konfliktem na Bliskim Wschodzie trzy supertankowce przewożące około 6 milionów baryłek ropy naftowej przekraczają Cieśninę Ormuz w drodze do Azji.

Statki w Cieśninie Ormuz, Musandam, Oman – zdjęcie: REUTERS

Według agencji Reuters, dane morskie z London Stock Exchange i firmy analitycznej Kpler z 20 maja pokazały, że trzy supertankowce przepłynęły przez Cieśninę Ormuz, zmierzając w kierunku Azji.

Te statki były wcześniej zakotwiczone w Zatoce Perskiej przez ponad dwa miesiące, przewożąc 6 milionów baryłek ropy naftowej z Bliskiego Wschodu. Czwarty statek również zaczyna wpływać na tę trasę.

Są to jedne z niewielu superciężkich statków towarowych, które opuściły Zatokę Perską w tym miesiącu, podążając trasami tranzytowymi wyznaczonymi przez Iran.

Konflikt pomiędzy USA, Izraelem i Iranem, który wybuchł 28 lutego, poważnie sparaliżował żeglugę przez Cieśninę Ormuz – kluczowy szlak kontrolujący około jednej piątej światowych dostaw ropy naftowej i energii.

Dane dotyczące harmonogramu pokazują, że ogromny tankowiec Yuan Gui Yang, pływający pod banderą Chin, przyjął 2 miliony baryłek ropy naftowej z irackiej Basry 27 lutego, zaledwie dzień przed wybuchem konfliktu.

Po opuszczeniu cieśniny 20 maja statek ma zacumować w porcie Shuidong w pobliżu miasta Maoming w prowincji Guangdong w południowych Chinach 4 czerwca w celu rozładunku ładunku.

Drugi statek, pływający pod banderą Hongkongu Ocean Lily, również odebrał 2 miliony baryłek ropy naftowej między końcem lutego a początkiem marca. Oczekuje się, że statek zawinie do portu Quanzhou w prowincji Fujian w dniach 5-6 czerwca.

Podążając śladem dwóch chińskich statków, południowokoreański tankowiec Universal Winner również opuszcza cieśninę, mając na pokładzie 2 miliony baryłek kuwejckiej ropy naftowej załadowane od 4 marca.

Według danych Kpler statek zmierza w kierunku Ulsan – siedziby SK Energy, największej rafinerii ropy naftowej w Korei Południowej – i ma zostać dostarczony 9 czerwca.

Przed wybuchem konfliktu średni dzienny ruch statków przez Cieśninę Ormuz wynosił od 125 do 140, obecnie wynosi on zaledwie około 10.

Liczba ta obejmuje statki do przewozu ładunków suchych, chemikaliowce i statki do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LPG), podczas gdy tankowce do przewozu ropy naftowej nadal stanowią bardzo niewielki odsetek. Około 20 000 członków załogi pozostaje uwięzionych w Zatoce Perskiej na setkach statków.

Kierowane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych Połączone Centrum Informacji Morskiej ostrzegło w raporcie z 19 maja: „Tutejsze środowisko operacyjne pozostaje w wysokim stopniu zagrożone po niedawnych atakach na statki. W ciągu ostatnich 48 godzin zaobserwowaliśmy liczne przypadki, gdy irańskie jednostki wysyłały agresywne sygnały ostrzegawcze i podejmowały działania asertywne”.

XUAN THAO

Source: https://tuoitre.vn/6-trieu-thung-dau-tho-roi-eo-bien-hormuz-sau-hai-thang-20260521134937903.htm