Jedyna w Indiach komercyjna instalacja do gazyfikacji węgla znajduje się w stanie Odisha. Zdjęcie: CNA
Atanu Mukherjee, dyrektor generalny firmy konsultingowej Dastur Energy (USA) zajmującej się transformacją energetyczną, twierdzi, że gazyfikacja węgla jest sposobem na przywrócenie dostaw energii, a nie na całkowite wyeliminowanie zależności od importowanych paliw, biorąc pod uwagę ogromne i zróżnicowane zapotrzebowanie przemysłu.
Eksperci twierdzą, że technologia zgazowania węgla pozostaje sektorem niszowym, ponieważ projekty te są kosztowne, technicznie złożone i wolno skalowalne. Technologia ta cieszy się jednak nowym zainteresowaniem, ponieważ gospodarki zależne od importu ropy naftowej i gazu poszukują rozwiązań łagodzących skutki szoków cenowych paliw kopalnych.
Biorąc za przykład Chiny, Mukherjee powiedział, że proces budowy zakładów gazyfikacji węgla w tym kraju to „długa droga” i wymaga „10 do 15 lat”, aby osiągnąć etap wdrożenia na dużą skalę. Niemniej jednak Chiny nadal inwestują w 13 nowych projektów konwersji węgla na gaz, ponieważ Pekin dąży do rozwoju krajowej produkcji węgla i zmniejszenia uzależnienia od importowanego gazu ziemnego. Projekty te mają potencjał, aby dostarczyć równowartość 12% dostaw gazu do tego wschodnioazjatyckiego kraju. W lutym Indonezja ogłosiła również uruchomienie sześciu projektów gazyfikacji węgla, inwestując 9,8 miliarda dolarów w produkcję DME, który ma zastąpić dostawy LPG.
Pomimo posiadania piątych co do wielkości rezerw węgla na świecie , gospodarka Indii pozostaje silnie uzależniona od importowanego paliwa. W zeszłym miesiącu New Delhi zatwierdziło wart 3,9 miliarda dolarów plan wsparcia gazyfikacji węgla. Władze spodziewają się, że program ten przyciągnie znaczne inwestycje prywatne i że zwiększy bezpieczeństwo energetyczne, poprawi efektywność wykorzystania krajowego węgla oraz zmniejszy zależność od importowanych paliw, nawozów i surowców chemicznych. Indie uruchomiły w 2021 roku Narodową Misję Gazyfikacji Węgla, stawiając sobie ambitny cel zgazowania 100 milionów ton węgla rocznie do 2030 roku.
Zbyt wiele wyzwań
Analitycy uważają, że działania Nowego Delhi są pilne, biorąc pod uwagę zakłócenia w żegludze przez Cieśninę Ormuz, które zagrażają dostawom ropy naftowej, LPG i surowców nawozowych do gospodarek zależnych od importu, takich jak Indie.
Jednak ambicje Indii, aby przekształcić węgiel w gaz, napotkają szereg wyzwań. Główną przeszkodą jest to, że zgazowanie węgla o wysokiej zawartości popiołu może obniżyć wydajność i wymaga specjalnie zaprojektowanych gazyfikatorów. Według raportu instytutu badawczego NITI Aayog, indyjski węgiel zazwyczaj zawiera 30-45% popiołu, podczas gdy w węglu z Chin lub Indonezji zawartość popiołu wynosi mniej niż 20%.
Wykorzystanie wody do zgazowania węgla stanowi kolejne wyzwanie. W zależności od produktu końcowego i technologii zgazowania, proces zgazowania węgla może wymagać znacznej ilości wody. Jednak w Indiach wyzwanie to jest jeszcze trudniejsze niż problem wysokiej zawartości popiołu w węglu.
Oprócz ograniczeń technicznych, Indie borykają się również z wieloma trudnościami w zwiększaniu skali zgazowania węgla. Obecnie w Nowym Delhi działa tylko jedna komercyjnie działająca instalacja do zgazowania węgla o wydajności prawie 2 milionów ton węgla rocznie. Dlatego, aby osiągnąć cel na rok 2030, Indie potrzebują kilkudziesięciu takich instalacji. Wiadomo, że budowa komercyjnej instalacji do zgazowania węgla kosztuje zazwyczaj od 2 do 4 miliardów dolarów.
TRI VAN (według CNA)
Źródło: https://baocantho.com.vn/an-do-dat-cuoc-vao-khi-hoa-than-a207489.html










