An Giang dąży do szybkiego ukończenia budowy drogi ekspresowej.

Z determinacją i odpowiedzialnością wykonawcy pilnie organizują liczne ekipy budowlane, stawiając czoła słońcu i deszczowi, pracując na trzy zmiany i cztery ekipy na placu budowy, aby zapewnić postęp prac nad Komponentem 1 projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. Władze prowincji An Giang koncentrują się na rozwiązaniach zapewniających dostawy piasku i kamienia na potrzeby projektu, przyczyniając się do rozwiązywania trudności i dalszego przyspieszania postępów, realizując kampanię „500 dni i nocy, aby ukończyć 3000 km dróg ekspresowych”, zainicjowaną przez premiera.

Prace budowlane na placu budowy autostrady.

W sprawozdaniu dla Premiera, zastępca członka Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Wietnamu, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii i przewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji An Giang , Ho Van Mung, oświadczył: „W An Giang postęp (wszystkich czterech pakietów budowlanych) Komponentu 1 Projektu Inwestycyjnego Drogi Ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang osiągnął 46,73/46,44%, przekraczając planowany postęp o około 0,29%. Postęp w wydatkowaniu środków w ramach projektu wyniósł 276,2/3449 mld VND, osiągając tempo 8%. Prowincja przekazała 100% gruntów”.

Jeśli chodzi o dostawę piasku na potrzeby drogi ekspresowej, w ramach Projektu Komponentu 2 (miasto Can Tho ) dostarczono 1 209 476/3 285 438 ^m³ piasku; w ramach Projektu Komponentu 3 (prowincja Hau Giang ) dostarczono 785 713/2 625 631 ^m³ ; w ramach Projektu Komponentu 1 (prowincja An Giang) dostarczono 3 378 901/9 321 000 ^m³ . Droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau dostarczono 4 191 065/6 761 735 ^m³ piasku. Prowincjonalny Komitet Ludowy aktywnie i zdecydowanie pracował nad uzupełnieniem pozostałych 3 milionów ^m³ piasku potrzebnych na potrzeby Projektu Komponentu 1. Do tej pory wykonawca zakończył badania i eksplorację dwóch obszarów górniczych nad rzeką Hau (dystrykt Chau Phu) i dystrykt Phu Tan. 17 marca Prowincjonalny Komitet Ludowy zorganizował spotkanie w celu sfinalizowania procedur wydania certyfikatu potwierdzającego wydobycie pozostałych ³ milionów metrów sześciennych piasku, co zapewni wystarczającą ilość piasku na potrzeby Projektu Komponentowego 1. Eksploatacja rozpocznie się w marcu 2025 r., aby przyspieszyć postęp prac budowlanych.

Według przewodniczącego Komitetu Ludowego Prowincji An Giang, Ho Van Munga, w zakresie dostaw materiałów budowlanych do projektu autostrady, Komitet Ludowy Prowincji ściśle wdraża wytyczne Premiera i Wicepremiera Tran Hong Ha. Komitet Ludowy Prowincji odbył spotkania i zgodził się na dostosowanie koncesji wydobywczej dla kamieniołomu Andezit na górze Nui Dai, należącego do Antraco Joint Venture Company Limited, w celu zgromadzenia rezerwy 2 959 956 ^m³ kamienia. Komitet Ludowy Prowincji odbył również spotkania w celu dokończenia procedur dostosowania koncesji wydobywczej dla kamieniołomu Andezit na górze Nui Dai. Wydobycie rozpocznie się w marcu 2025 r. w celu dostarczenia kamienia na drogę ekspresową i inne projekty finansowane z budżetu państwa, a także projekty pomocy w przypadku klęsk żywiołowych w prowincji.

Prowincja intensywnie wdrażała rozwiązania mające na celu zapewnienie dostaw piasku i kamienia na potrzeby projektu. Zarządowi Projektu i wykonawcom polecono skoncentrowanie się na wdrożeniu systemu „trzy zmiany, cztery zespoły”, a władze prowincji regularnie przeprowadzały inspekcje i namawiały wykonawców do ukończenia projektu, osiągając tempo postępu przekraczające cel o 0,29%. W nadchodzącym okresie postępy będą szybsze, ponieważ prowincja rozwiązała trudności związane z dostawami piasku, dostarczając go bezpośrednio wykonawcom zgodnie z zaleceniami Premiera. W związku z niedoborem rezerw piasku, Prowincjonalny Komitet Ludowy zorganizował spotkania w celu zatwierdzenia zmian w pozwoleniach na wydobycie kamienia, zapewniając, że prowincja będzie bezpośrednio dostarczać wykonawcom 3 miliony metrów ^{sześciennych} kamienia potrzebnego do budowy.

Odnosząc się do rozwiązań technicznych, Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego oświadczył, że prowincja nakazała, a Zarząd Projektu współpracował z wykonawcami w celu znalezienia rozwiązań technicznych, dążąc do ukończenia Komponentu 1 projektu w 2025 roku. W związku z obecnymi trudnościami w zakresie rezerw, Prowincjonalny Komitet Ludowy nakazał Departamentowi Rolnictwa i Środowiska przesłanie do wykonawców dokumentu z prośbą o złożenie raportów proponujących zwiększenie mocy produkcyjnych nieprzekraczające 5%, zgodnie z rezolucją Zgromadzenia Narodowego. Obecnie, zanim Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdzi zwiększenie mocy produkcyjnych, pozostają jedynie pisemne wnioski wykonawców o 5% zwiększenie mocy produkcyjnych. Rozwiąże to problem z dostawami materiałów i, wraz z rozwiązaniami budowlanymi, przyspieszy postęp realizacji Komponentu 1 projektu w prowincji An Giang. Czterech wykonawców realizujących Komponent 1 projektu odcinka drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang w prowincji An Giang, składając sprawozdanie Premierowi, zobowiązało się również do mobilizacji zasobów, siły roboczej i rozwiązań inżynieryjnych w celu zapewnienia postępu projektu.

Członek Komitetu Centralnego Komunistycznej Partii Wietnamu, sekretarz komitetu partii prowincji An Giang Le Hong Quang dokonuje przeglądu postępu prac nad projektem drogi ekspresowej Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Projekt budowy drogi ekspresowej Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, faza 1, obejmuje 188,2 km i ma całkowitą wartość inwestycji 44,691 mld VND. Zakończenie projektu planowane jest na 2026 r., a pełne uruchomienie na 2027 r. Według Ministerstwa Budownictwa, oczyszczanie terenu jest obecnie ukończone w 99%. Jeśli chodzi o budowę, Projekt 1 osiągnął 46% wartości kontraktu, spełniając wymagania produkcyjne. Projekt 2 osiągnął 25% wartości kontraktu, z opóźnieniem 15%. Projekt 3 osiągnął 35% wartości kontraktu, spełniając wymagania produkcyjne. Projekt 4 osiągnął 25% wartości kontraktu, z opóźnieniem 8%. Premier wydał stanowcze dyrektywy, a władze lokalne zakończyły procedury licencyjne dla projektu, osiągając 22,6/29 mln ^m³ wymaganej wydajności. Jednak obecna wydajność wydobywcza wynosi zaledwie około 24 000 ^m³ /dzień, a istnieje możliwość zwiększenia jej do 29 000 ^m³ /dzień. Ta wydajność jest nadal niższa od wymaganej.

Naciskając na postępy w budowie, premier Pham Minh Chinh oświadczył, że do 2030 roku w regionie delty Mekongu musi powstać 1200 km dróg ekspresowych, z czego 400–600 km ma zostać ukończonych w tym okresie. Wśród nich znajduje się droga ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, będąca kluczową arterią przebiegającą przez cztery kluczowe miejscowości regionu południowo-zachodniego, wraz z szeregiem innych strategicznych projektów infrastruktury transportowej w regionie. Po ukończeniu, projekt ten pomoże złagodzić wąskie gardło w infrastrukturze transportowej w delcie Mekongu, co będzie miało istotne implikacje dla rozwoju społeczno-gospodarczego, produkcji i biznesu, opieki społecznej oraz obrony i bezpieczeństwa narodowego regionu. Dlatego premier zaapelował do komitetów partyjnych, rządów i kluczowych agencji politycznych na szczeblu lokalnym, a zwłaszcza sekretarzy i przewodniczących czterech miejscowości, o bardziej zdecydowany, energiczny i efektywny udział, pracując „w pełnym zakresie” oraz ściślej i bardziej synchronicznie koordynując swoje działania.

Wykonawcy muszą być bardziej proaktywni i elastyczni; wykazywać się wysokim poczuciem odpowiedzialności, zwłaszcza w rozwiązywaniu problemów związanych z materiałami; oraz zapobiegać stratom i marnotrawstwu majątku państwowego i publicznego. Premier zażądał, aby projekt drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang został ukończony do czerwca 2026 roku, przy jednoczesnym zapewnieniu jakości. Wykonawcy powinni nadal wykazywać się duchem niestrudzonej pracy, pokonywania przeciwności losu, pracy w godzinach nadliczbowych, szybkiego jedzenia, szybkiego snu, pracy w dzień i w nocy oraz pracy na trzy zmiany i w czterech zespołach.

HANH CHAU

Źródło: https://baoangiang.com.vn/an-giang-phan-dau-som-hoan-thanh-cao-toc-a417425.html