Bac Ninh podejmuje działania mające na celu regulację funkcjonowania terminali żeglugi śródlądowej.

BAC NINH – Sytuacja wielu terminali żeglugi śródlądowej, które nie posiadają licencji lub których ważność wygasła, prowadzących działalność przeładunkową w prowincji, staje się coraz bardziej złożona, stwarzając potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa dróg wodnych, wpływając na systemy wałów i przepływ wody w porze deszczowej. W odpowiedzi na to, służby kontrolne zintensyfikowały kontrole i surowo potraktowały terminale naruszające przepisy, zdecydowanie zapobiegając wszelkim przypadkom lekceważenia prawa.

Wiele nabrzeży narusza przepisy.

Zgodnie z Planem nr 47/KH-SXD z dnia 3 kwietnia 2026 r. Departamentu Budownictwa, jednostka powołała dwa zespoły do ​​przeprowadzania jednoczesnych inspekcji terminali żeglugi śródlądowej w prowincji w kwietniu i na początku maja. Podczas inspekcji blisko 190 terminali żeglugi śródlądowej w wielu miejscowościach nadrzecznych władze odkryły, że znaczna część terminali działała bez zezwoleń lub z wygasłymi zezwoleniami.

W szczególności 122 nabrzeża nie posiadają licencji, a 23 nabrzeża mają wygasłe licencje. Warto zauważyć, że 32 z nich nadal działają i prowadzą załadunek/rozładunek towarów, mimo braku licencji lub wygaśnięcia licencji, w związku z czym zalecono nałożenie kar.

Nielicencjonowany terminal wodny znajduje się na rzece Thuong w okręgu Tan Tien.

Naruszenia dotyczą głównie gmin i okręgów, takich jak Vu Ninh, Yen Phong, Trung Kenh, Dong Viet, Canh Thuy, Yen Trung… W szczególności w okręgu Vu Ninh znajduje się szereg nielicencjonowanych nabrzeży, które nadal działają, w tym spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, takie jak Truong Hang Materials, Tien Hoai, Quan Cuong, Hai Duong, Dao Huong…

W gminie Trung Kenh zespół inspekcyjny odkrył wiele nielicencjonowanych nabrzeży służących do załadunku i rozładunku towarów, takich jak te należące do pana i pani Pham Van Thang, Nguyen Van Quyet i Nguyen Thi Dam… W gminie Dong Viet zalecono zamknięcie nabrzeży pana Nguyen Van Chat, Le Van Chin i Tran Van Khanh oraz nałożono na nie grzywny za organizowanie załadunku i rozładunku towarów na nabrzeżach dróg wodnych bez spełnienia niezbędnych wymogów prawnych.

W najbliższym czasie Departament Budownictwa będzie nadal współpracować z policją i władzami lokalnymi w celu wzmocnienia kontroli niespodziewanych i surowego postępowania z nabrzeżami, które celowo działają nielegalnie. W szczególności Departament będzie nadal weryfikował wszystkie pozostałe nabrzeża pod kątem ich klasyfikacji i postępowania zgodnie z przepisami.

Warto odnotować, że w kwietniu Departament Policji Ruchu Drogowego (Policja Prowincjonalna) złapał pana Do Manh Diepa, mieszkańca dzielnicy mieszkalnej Pho Moi, okręgu Thuan Thanh, na gorącym uczynku, gdyż organizował rozładunek towarów na nielegalnym terminalu żeglugi śródlądowej na rzece Cau.

Władze odkryły, że pan Nguyen Van Toan, kapitan łodzi mieszkający w gminie Vinh Thanh ( prowincja Phu Tho ), kotwiczył swój statek w celu załadunku i rozładunku towarów na obszarze nieobjętym licencją. Ponadto zespół inspekcyjny stwierdził, że na nabrzeżu pana Nguyen Tien Doana w okręgu Nenh również dokonywano załadunku i rozładunku towarów na nieobjętym licencją szlaku wodnym. Zespół zwrócił się do władz lokalnych o przygotowanie akt sprawy w celu podjęcia odpowiednich działań.

Według Departamentu Budownictwa, wielu właścicieli doków, pomimo braku zezwoleń lub ich wygaśnięcia, kontynuuje działalność ze względu na duże zapotrzebowanie na transport i dostawę materiałów budowlanych. Tymczasem w niektórych miejscowościach kontrole i egzekwowanie przepisów nie zawsze były wystarczająco rygorystyczne, co prowadziło do przedłużających się naruszeń.

Podejmij zdecydowane działania, aby zapobiec nawrotom.

Nielegalne nabrzeża nie tylko naruszają przepisy dotyczące ruchu śródlądowego, ale także stwarzają liczne zagrożenia dla bezpieczeństwa wałów przeciwpowodziowych i odwodnienia powodziowego, zwłaszcza w obliczu zbliżającej się pory deszczowej i sztormowej. Wiele nabrzeży bez powodu zainstalowało dźwigi, zbudowało pomosty blisko brzegu rzeki i zgromadziło materiały budowlane w obrębie korytarza ochronnego wału, zwiększając ryzyko erozji brzegów i zagrażając bezpieczeństwu dróg wodnych.

Nadrzeczny teren przystani wzdłuż rzeki Cau, należący do pana Do Manh Diepa, w dzielnicy mieszkalnej Pho Moi, w okręgu Thuan Thanh, działa nielegalnie.

Zgodnie z Ustawą o żegludze śródlądowej i powiązanymi z nią rozporządzeniami, terminale żeglugi śródlądowej muszą być publicznie ogłoszone lub posiadać licencję na działalność, co zapewnia zgodność z przepisami dotyczącymi dróg wodnych, bezpieczeństwa ruchu, korytarzy wałów przeciwpowodziowych i zapobiegania klęskom żywiołowym. Jednak w rzeczywistości wiele terminali nadal działa nielegalnie, nie spełniając niezbędnych wymogów prawnych.

W odpowiedzi na tę sytuację władze prowincji wielokrotnie przeprowadzały bezpośrednie inspekcje i domagały się surowego postępowania w przypadku naruszeń. Stanowisko prowincji polega na ścisłym postępowaniu w przypadku naruszeń, przy jednoczesnym sprawdzaniu i usuwaniu przeszkód proceduralnych dla nabrzeży spełniających wymogi i zgodnych z planem, w celu uporządkowania ich funkcjonowania.

Zgodnie z dyrektywą prowincji, międzyagencyjne zespoły inspekcyjne pod przewodnictwem Departamentu Budownictwa, we współpracy z policją i władzami lokalnymi, zintensyfikowały patrole, wystawiły mandaty i nakazały wstrzymanie działalności na licznych nabrzeżach naruszających przepisy.

Ostatnio, 7 kwietnia, w następstwie naruszeń popełnionych przez pana Do Manh Diepa, mieszkańca dzielnicy mieszkalnej Pho Moi w okręgu wyborczym Thuan Thanh, Departament Ruchu Drogowego Policji Prowincjonalnej ukarał pana Diepa grzywną w wysokości 27,5 miliona VND oraz pana Nguyena Van Toana z gminy Vinh Thanh (prowincja Phu Tho) grzywną w wysokości 7,5 miliona VND; a także cofnął ich certyfikaty kompetencji zawodowych kapitanów na określony czas. Komitety Ludowe okręgów i gmin Vu Ninh, Yen Phong, Yen Trung, Nenh itp. również współpracują z siłami funkcyjnymi w celu uzupełnienia dokumentacji dotyczącej naruszeń, zgodnie z żądaniem zespołu inspekcyjnego.

Według pana Nguyen Quoc An, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa, w najbliższym czasie Departament będzie nadal współpracować z policją i lokalnymi władzami w celu wzmocnienia kontroli niespodziewanych i surowego postępowania z nabrzeżami, które celowo działają nielegalnie. W szczególności Departament będzie nadal dokonywał przeglądu wszystkich istniejących nabrzeży, aby je sklasyfikować i traktować zgodnie z przepisami. W przypadku nabrzeży spełniających wymagania, odpowiednie agencje będą udzielać wskazówek w zakresie rozwiązywania problemów związanych z gruntami i procedur licencyjnych. W przypadku nabrzeży, które naruszają korytarze wałów przeciwpowodziowych, nie są zgodne z planem zagospodarowania przestrzennego lub wielokrotnie naruszały przepisy, Departament zdecydowanie zawiesi działalność i zażąda rozbiórki naruszających je konstrukcji.

Zdecydowane postępowanie z nabrzeżami bez licencji ma na celu nie tylko przywrócenie porządku w ruchu śródlądowym, ale także ma efekt odstraszający, zapobiegając długotrwałym naruszeniom, przyczyniając się do zapewnienia bezpieczeństwa wałów i uporządkowania funkcjonowania nabrzeży rzecznych.

Minh Linh

Source: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-chan-chinh-hoat-dong-ben-thuy-noi-dia-postid445425.bbg