Przylegając do gór, otwieramy duży tunel autostradowy przez Phu Yen

Motywacja z „drugiego domu”

We wrześniu palące słońce Phu Yen oświetla skaliste góry otaczające plac budowy tunelu Tuy An w ramach pakietu XL01 projektu Chi Thanh-Van Phong.

Dźwięki pojazdów, wiertarek i sprzętu budowlanego, a także praca setek inżynierów i robotników, którzy niestrudzenie pracują, aby stopniowo zagłębiać się w środek tunelu, nadając mu kształt górskiego tunelu Long Son.

Budowa tunelu Tuy An na odcinku autostrady Chi Thanh – Van Phong.

O godzinie 5:30 rano grupy kopaczy tuneli zakładają sprzęt ochronny i przygotowują się do nowego dnia pracy.

Żadne słowa wypowiedziane przez „pisarzy” takich jak my nie są w stanie w pełni opisać, co znaczy „być świadkiem” prac przy drążeniu tunelu, być świadkiem trudów i trudności, a także widzieć wolę i wiarę tutejszych ludzi.

Zegar właśnie wybił godzinę 9:00, a temperatura w tunelu przekroczyła już 50 stopni Celsjusza. Zarząd musiał wyposażyć się w dodatkowy sprzęt, w tym w wentylatory odpylające o dużej wydajności, aby wspomóc inżynierów i pracowników w trakcie prac.

Po 3 latach pracy dla Deo Ca Group i udziale w dokończeniu budowy tunelu Truong Vinh, zanim został przeniesiony na plac budowy tunelu Tuy An, pracownik Nguyen Huu Dan zwierzył się: Każda praca wewnątrz skalistej góry jest wyzwaniem, nie tylko pod względem zdrowia, ale także pod względem wytrwałości i wytrzymałości.

„Musieliśmy stawić czoła upałowi i duszności wewnątrz góry oraz trudnemu terenowi budowy. Jednak dzięki tym trudnościom więź między kolegami stała się jeszcze silniejsza. Nowicjusze w tunelu byli również prowadzeni i instruowani przez tych, którzy przeszli przez każdy etap przed „wykonywaniem zawodu” – zwierzył się pan Dan.

Co motywuje go i jego kolegów do wytrwałości? „Jeśli wszyscy wybiorą łatwą pracę, kto wykona ciężką?” – powiedział pan Dan, dodając, że praca jest ciężka, ale pracownicy mają szczęście, widząc efekty swojej pracy każdego dnia.

Dzięki zaangażowaniu liderów jednostek, inżynierowie i pracownicy Deo Ca Group zawsze wykazują się entuzjazmem, odpowiedzialnością i determinacją, aby zgodnie z harmonogramem ukończyć powierzone im prace w projekcie Chi Thanh - Van Phong.

„Pod wysoką górą zostanie otwarty tunel łączący kluczową autostradę kraju, to jest najszczęśliwsza rzecz. Zarząd również bardzo się o nas troszczy! Presja na postęp jest ogromna, ale wszyscy jesteśmy rozumiani, wspierani i podzielani” – powiedział pan Dan.

Zdeterminowany, by zdobyć jedyny górski tunel w projekcie drogi ekspresowej Chi Thanh-Van Phong, pan Nguyen Phi Do, szef zespołu technicznego tunelu Tuy An, nie mógł powstrzymać się od wzruszenia, mówiąc o swoich braciach i współpracownikach.

Najbardziej pamiętne momenty to te, gdy pokonywaliśmy „trudne” etapy, pokonując skomplikowane odcinki geologiczne. Wtedy „napięte jak struna gitary” twarze rozjaśniały się znanymi uśmiechami, a wszyscy znów byli szczęśliwi, ściskając sobie dłonie i gratulując sobie nawzajem.

Na tym placu budowy, jeśli nie będzie upalnego, słonecznego dnia, będzie deszczowo i wietrznie. Przechodzą burze, które zmuszają do wstrzymania prac. Bracia w tunelu i inne ekipy budowlane wciąż trzymają się góry, trzymają się placu budowy, aby znaleźć rozwiązania, które pozwolą utrzymać wydajność. „To jak przezwyciężenie słońca i deszczu” – powiedział z uśmiechem pan Do.

Rozumiejąc odczucia inżynierów i pracowników, przedstawiciel zarządu ds. zarządzania pakietem XL01 w Deo Ca Group powiedział, że w związku z otwarciem drogi na placu budowy dużej autostrady Chi Thanh - Van Phong wielu pracowników „odłożyło” radości rodzinne, aby pracować dniem i nocą z wykonawcą.

Rozumiejąc te poświęcenia, Grupa Deo Ca zawsze dba o to, aby miejsca pracy i mieszkania były przestronne i komfortowe. Dbamy o zdrowie oficerów, inżynierów, pracowników, a w szczególności pracowników budowy tuneli, zapewniając im harmonogram regularnych, szczegółowych badań i kontroli.

„Po długim czasie spędzonym razem wszyscy czują, że plac budowy i obóz to ich drugi dom. Jest praca i chwile spokoju. Po obiedzie, w kącie podwórka, na kamiennej ławce, na boisku piłkarskim lub przed biurowym holem… ojciec dzwoni do dzieci, mąż dzwoni do żony, dziecko dzwoni, żeby zapytać o zdrowie rodziców w domu.

Opieka przesyłana z placu budowy, miłość okazywana „z tyłu”, dzielenie się doświadczeniem dowódcy i współpracowników stają się cennym duchowym „lekarstwem”, dzięki któremu kolejne dni pracy stają się bardziej entuzjastyczne i efektywne niż poprzednie” – powiedział przewodniczący zarządu.

Przestronne obozy i pełne wyżywienie motywują inżynierów i pracowników Deo Ca Group do pokonywania trudności w realizacji projektu.

Postęp znacznie przekracza plan

Przedstawiciel Deo Ca Group, biorąc pod uwagę wartość prac w projekcie autostrady Chi Thanh - Van Phong wynoszącą ponad 1,6 mld VND, powiedział, że dzięki determinacji i jednomyślności wykonawcy i pracowników, w połowie września 2024 r. wartość prac budowlanych wykonawcy osiągnęła ponad 950 mld VND, co stanowi 59% wartości kontraktu i przekracza 6% w porównaniu z planem.

Zakończona wypłata osiągnęła kwotę 785 miliardów VND, co stanowi 48% i przekracza 10% planu.

„Na podstawie rzeczywistej sytuacji realizacyjnej oczekuje się, że wykop i wzmocnienie tunelu Tuy An zostaną ukończone w styczniu 2025 r., a budowa nawierzchni drogi z betonu cementowego i systemu technicznego rozpocznie się w maju 2025 r.; budowa systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego i oświetlenia zostanie ukończona w sierpniu 2025 r.

Oczekuje się, że w przypadku trasy głównej wykonawca rozpocznie układanie pierwszej warstwy betonu asfaltowego w listopadzie 2024 r., a jej ukończenie nastąpi w grudniu 2024 r. Cztery główne mosty na trasie również zostaną ukończone w październiku 2024 r.” – powiedział przedstawiciel Deo Ca Group.

Aby dotrzymać harmonogramu, wykonawca poinformował również, że zakres prac budowlanych napotyka obecnie pewne trudności, takie jak: lokalizacja placu budowy, która uległa zmianie ze względu na zmiany rozwiązań projektowych, nie uzyskała jeszcze zatwierdzenia planu oczyszczenia terenu i nie wypłacono rekompensaty, co powoduje, że ludzie utrudniają budowę; Geologia tunelu Tuy An różni się od pierwotnego projektu technicznego, co powoduje konieczność dostosowania środków wzmacniających konstrukcję nośną, co zwiększa objętość i koszty...

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm