Trzymając się gór, zbudują tunel łączący się z główną autostradą przez Phu Yen.

Motywacja z „drugiego domu”

We wrześniu palące słońce prowincji Phu Yen otulało skaliste góry otaczające plac budowy tunelu Tuy An, będącego częścią pakietu XL01 projektu Chi Thanh – Van Phong.

W powietrzu rozbrzmiewały dźwięki pojazdów, maszyn wiertniczych i sprzętu budowlanego, a setki inżynierów i robotników niestrudzenie pracowały, by stopniowo zagłębiać się w tunel górski Long Son i kształtować jego kształt.

Trwa budowa tunelu Tuy An na odcinku Chi Thanh – Van Phong drogi ekspresowej.

O godzinie 5:30 rano grupy kopaczy tuneli zakładały sprzęt ochronny, przygotowując się do codziennej pracy.

Żadne słowa, wypowiedziane przez nas, autorów, nie są w stanie w pełni oddać istoty kopania tuneli, tak jak bycie tego świadkiem, obserwowanie trudności i trudności oraz zrozumienie siły woli i wiary ludzi tam pracujących.

Zegar właśnie wybił godzinę 9:00, ale temperatura w tunelu wzrosła już do ponad 50 stopni Celsjusza. Zespół zarządzający projektem musiał wyposażyć tunel w dodatkowy sprzęt i wentylatory odpylające o dużej wydajności, aby wspomóc inżynierów i pracowników podczas prac.

Nguyen Huu Dan, pracownik Deo Ca Group, który przez trzy lata pracował w firmie i brał udział w dokończeniu tunelu Truong Vinh, zanim został przeniesiony na plac budowy tunelu Tuy An, wyznał: „Każda praca w skalistych górach to wyzwanie nie tylko dla zdrowia fizycznego, ale także dla wytrwałości i odporności”.

„Musieliśmy stawić czoła upałowi i dusznym warunkom wewnątrz góry, a także trudnemu terenowi budowy. Jednak to właśnie te trudności wzmocniły koleżeńską więź między kolegami. Nowicjusze w tunelu byli starannie instruowani i instruowani przez swoich przełożonych, krok po kroku, zanim rozpoczęli pracę” – zwierzył się Dần.

Co motywuje go i jego kolegów do tak wielkiej wytrwałości? „To praca. Jeśli wszyscy wybiorą łatwe zadania, kto wykona ciężką pracę?” – powiedział pan Dan, dodając, że chociaż praca jest żmudna, pracownicy mają szczęście, że każdego dnia widzą efekty swoich wysiłków.

Dzięki wsparciu kierownictwa jednostki, inżynierowie i pracownicy Deo Ca Group są zawsze pełni entuzjazmu i odpowiedzialności, zdeterminowani, aby zgodnie z harmonogramem ukończyć powierzone im zadania w projekcie Chi Thanh - Van Phong.

„U podnóża wysokiej góry zostanie otwarty tunel łączący z główną siecią autostrad kraju, co bardzo nas cieszy. Zespół zarządzający również bardzo dba o zespół! Presja dotrzymania terminu jest ogromna, ale wszyscy czują się zrozumiani, zachęceni i wspierani” – powiedział pan Dan.

Zdeterminowany, by zdobyć jedyny tunel przez górę na odcinku Chi Thanh – Van Phong w projekcie drogi ekspresowej, pan Nguyen Phi Do, szef zespołu inżynierów tunelu Tuy An, nie mógł powstrzymać się od wzruszenia, opowiadając o swoich kolegach i współpracownikach.

„Najbardziej pamiętam momenty, gdy pokonywaliśmy „trudne” etapy, pokonując skomplikowane odcinki geologiczne. Wtedy napięte twarze rozjaśniały się znanymi uśmiechami, a potem wszyscy radowali się, ściskając sobie dłonie i wymieniając pozdrowienia”.

„Na tym placu budowy, jeśli nie upalne dni, to dni burzowe i deszczowe. Zdarzały się okresy ulewnych deszczów i burz, które zmuszały niektóre ekipy budowlane do przerwania pracy. Robotnicy w tunelu i inne ekipy budowlane wciąż trzymały się góry i placu budowy, szukając rozwiązań, aby pokonać trudności i utrzymać wydajność. Tak właśnie jest przezwyciężać słońce i deszcz” – powiedział z uśmiechem pan Do.

Rozumiejąc nastroje inżynierów i pracowników, przedstawiciel zarządu kontraktu XL01 firmy Deo Ca Group oświadczył, że dla dobra budowy drogi wielu pracowników realizujących megaprojekt drogi ekspresowej Chi Thanh - Van Phong „odłożyło” radości życia rodzinnego, aby pracować dniem i nocą u boku wykonawcy.

Rozumiejąc te poświęcenia, Grupa Deo Ca zawsze inwestowała w przestronne i komfortowe pomieszczenia mieszkalne i biurowe. Zdrowie personelu, inżynierów i pracowników, a w szczególności pracowników budowy tuneli, jest priorytetem, a regularne, szczegółowe badania lekarskie i badania są dla nich priorytetem.

„Pracując razem tak długo, wszyscy czują, że plac budowy i obóz są jak drugi dom. To tam jest praca, ale są też chwile spokoju. Po kolacji pod koniec zmiany można dostrzec ojca dzwoniącego do dziecka, męża rozmawiającego z żoną lub dziecko dzwoniące, żeby zapytać o zdrowie rodziców w domu”.

„Opieka przesyłana z placu budowy, miłość przekazywana z «domowego frontu» oraz dzielenie się wiedzą przez dowódców i współpracowników stają się cennym «duchowym lekarstwem», dzięki któremu kolejne dni pracy stają się bardziej entuzjastyczne i efektywne niż poprzednie” – powiedział przewodniczący zarządu.

Przestronne obozy i pożywne posiłki motywują inżynierów i pracowników Deo Ca Group do pokonywania trudności w trakcie realizacji projektu.

Postępy są znacznie szybsze niż planowano.

W odniesieniu do projektu o wartości ponad 1,6 biliona VND na odcinku drogi ekspresowej Chi Thanh - Van Phong, przedstawiciel Deo Ca Group oświadczył, że dzięki determinacji i współpracy wykonawcy i pracowników, do połowy września 2024 r. wydajność budowy wykonawcy osiągnęła ponad 950 miliardów VND, co stanowi 59% wartości kontraktu i przekracza plan o 6%.

Wypłacona kwota wyniosła 785 miliardów VND, co stanowi 48% i przekracza plan o 10%.

„Biorąc pod uwagę stan faktyczny realizacji, oczekuje się, że wykop i wzmocnienie tunelu Tuy An zostaną ukończone w styczniu 2025 r., a następnie budowa nawierzchni drogi z betonu cementowego i systemów technicznych w maju 2025 r.; budowa systemów bezpieczeństwa ruchu drogowego i oświetlenia zakończy się w sierpniu 2025 r.”

„W przypadku głównej trasy wykonawca ma rozpocząć układanie pierwszej warstwy betonu asfaltowego w listopadzie 2024 r., a prace z tym związane zakończyć w grudniu 2024 r. Cztery mosty na głównej trasie również zostaną ukończone w październiku 2024 r.” – powiedział przedstawiciel Deo Ca Group.

Mimo starań o dotrzymanie terminów wykonawca stwierdził również, że plac budowy napotyka obecnie na szereg przeszkód, takich jak: obszary, na których konieczne było wykupienie gruntów ze względu na zmiany w projekcie, ale plan oczyszczenia terenu nie został zatwierdzony i nie wypłacono odszkodowania, co utrudnia budowę lokalnym mieszkańcom; warunki geologiczne tunelu Tuy An różnią się od pierwotnych założeń technicznych, co wymaga dostosowania metod wzmocnienia konstrukcji, co skutkuje zwiększeniem objętości i kosztów…

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm