Muzeum Historii Sajgonu

Muzeum Blancharda de la Brosse - Muzeum Historii Sajgonu

Muzeum Blancharda de la Brosse w latach 50. XX wieku ...

...i dworzec kolejowy w Sajgonie – Saigon Gare, początek XX wieku

Muzeum zostało założone w 1929 roku, znane również jako Muzeum Towarzystwa Studiów Indochińskich (Musée de Société des Études Indochinoises). Zamiar utworzenia muzeum sięga 1882 roku, kiedy to Rada Kolonialna, na wniosek profesora Milne-Edwardsa, zgodziła się na budowę muzeum w Sajgonie. W tym czasie Towarzystwo Studiów Indochińskich potrzebowało miejsca do przechowywania dokumentów i artefaktów archeologicznych z okresu khmerskiego i czamskiego, a także prehistorycznych narzędzi kamiennych z Sajgonu i rozproszonych po całym południowym Wietnamie, które zostały zebrane dzięki wieloletnim odkryciom .

W latach 1882–1929 muzeum musiało kilkakrotnie zmieniać siedzibę. Wynajęło m.in. dom (1904) przy ulicy Pellerin 140 (obecnie ulica Pasteura), tymczasowo od 1917 r. przy ulicy Lagrandière 16 (ulica Ly Tu Trong), a do 1925 r. siedzibę w budynku Hôtel du Contrôle financier przy ulicy Boulevard Norodom 12 (obecnie ulica Le Duan), zanim przeniosło się do ogrodu botanicznego. Wśród członków Towarzystwa Badań Indochińskich w Sajgonie było wiele znanych postaci, takich jak historyk Aymonier, doktor Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, doktor Dejean de la Batie, Le Van Thong, inżynier Thévenet, archeolog Henri Marchal, Georges Maspero, Nguyen Van Cua (właściciel drukarni Nguyen Van Cua).

Muzeum zostało zbudowane w 1928 roku i otwarte 1 stycznia 1929 roku, po śmierci dr. Victora-Thomasa Holbé w 1927 roku. Dr Holbé był również człowiekiem o ogromnej wiedzy w wielu dziedzinach i kolekcjonerem antyków. Jego dom przy placu Maréchal Joffre (obecnie plac Turtle Lake) otoczony był różnorodnymi drzewami tropikalnymi i stanowił miejsce spotkań wielu francuskich i wietnamskich intelektualistów i uczonych, którzy dyskutowali i wymieniali się pomysłami. Jego apteka na rogu ulic Catinat i Bonard była jedną z pierwszych aptek w Sajgonie.

Po jego śmierci, nie chcąc, aby jego kolekcja została rozproszona i wystawiona na aukcji, Towarzystwo Studiów Indochińskich (Société des Études Indochinoises) zaapelowało do swoich członków i mecenasów o przekazanie 45 000 dongów na odkupienie kolekcji i przekazanie jej rządowi, mając na celu zachęcenie władz do zbudowania muzeum, które by ją pomieściło. Plan ten odniósł sukces i 24 listopada 1927 r. gubernator Kochinchiny, Paul-Marie Blanchard de la Brosse (1926-1929), podpisał dekret ustanawiający Muzeum Sajgońskie. Od 1956 do 1975 r. Muzeum Sajgońskie w Republice Wietnamu nosiło nazwę Wietnamskiego Muzeum Narodowego (16 maja 1956 r.), zarządzanego przez Ministerstwo Edukacji . W 1970 r. muzeum rozbudowano, dodając budynek w kształcie litery U z centralnym stawem, zaprojektowany przez architekta Nguyen Ba Langa. Po 1975 roku muzeum przemianowano na Muzeum Historii Miasta Ho Chi Minh.

Budynek został zaprojektowany przez architekta Auguste'a Delavala i jest jednym z dwóch budynków w Sajgonie uważanych za typowe przykłady wyjątkowego połączenia architektury Wschodu i Zachodu, czyli architektury indochińskiej.

Dworzec kolejowy w Sajgonie – Park 23 Września

Główny dworzec kolejowy w centrum Sajgonu łączył linie kolejowe z Cholon i My Tho. Przed 1915 rokiem główny dworzec w Sajgonie znajdował się przy Quai de Commerce (nabrzeże Bach Dang) na początku ulicy Krantz (Ham Nghi). Później został przeniesiony na środek ulicy Ham Nghi. We wrześniu 1915 roku dworzec w Sajgonie został przeniesiony w miejsce dawnego magazynu napraw i konserwacji kolei, który obecnie mieści się przy Parku 23 Września. [Obecny dworzec w Sajgonie (dawniej Hoa Hung) znajduje się w Dzielnicy 3 – BT].

Stacja kolejowa w Sajgonie była punktem początkowym linii kolejowej Sajgon-My Tho. Według Rocznika Indochińskiego z 1897 roku, linia kolejowa Sajgon-My Tho została powierzona przez rząd Société Genérale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Koncesjonariuszowi dróg tramwajowych w Sajgonie w My Tho, eksploatującym drogi tramwajowe). Siedziba firmy mieściła się przy quai de l'Arroyo-Chinois (nabrzeże Chuong Duong). Pan Cazeau był dyrektorem Société genérale des tramwajów à Vapeur et chemin de fer de Saigon-Mytho, a pani Hyacinthe Vinson była zawiadowcą stacji w Sajgonie. Pani Vinson była żoną prawnika Gustave'a Vinsona, który przez pewien czas (1874-1876) był burmistrzem Sajgonu.

Na linii kolejowej Sajgon – My Tho znajdują się następujące stacje: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong i My Tho. Całkowita długość linii Sajgon – My Tho wynosi 70,9 km.

Linia kolejowa Sajgon-My Tho była kluczowym środkiem transportu łączącym stolicę południowego Wietnamu z prowincjami delty Mekongu. W okresie kolonialnym Francji młodzi ludzie uczęszczający do szkół lub kupcy podróżujący do Sajgonu często wsiadali do łodzi i statków do My Tho, nocowali tam, a następnie następnego ranka wsiadali do pociągu na stację w Sajgonie w pobliżu targu Ben Thanh. Zapewniało to wygodny i szybki sposób podróżowania ze wsi do miasta. W 1928 roku, podczas podróży pociągiem z My Tho do Sajgonu, na stacji Ben Luc, dwaj patriotyczni rewolucjoniści, Nguyen An Ninh i Phan Van Hum, podróżując przez prowincje, aby podsycać patriotyczne nastroje wśród ludzi, starli się ze strażnikiem stacji. Phan Van Hum został aresztowany, a Nguyen An Ninh uciekł. (ciąg dalszy nastąpi)

(Fragment książki „Architektura miejska i krajobraz Sajgonu – Cholon przeszłość i teraźniejszość ” wydawnictwa Ho Chi Minh City General Publishing House)

Źródło: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm