Ministerstwo Transportu zdeterminowane, by wyeliminować nieskuteczne projekty

Minister transportu Tran Hong Minh właśnie podpisał i wydał Kompleksowy program dotyczący oszczędnego gospodarowania i zwalczania odpadów do roku 2025.

Nadaj priorytet kapitałowi na kluczowe, pilne projekty, aby nadać im dynamikę

Program Ministerstwa Transportu ma na celu zdecydowane, synchroniczne i efektywne wdrażanie skutecznych rozwiązań w zakresie gospodarowania i zwalczania odpadów;

Twórz silne rozprzestrzenianie, wykorzystuj okazje, stawiaj czoła wyzwaniom, przyspieszaj, przebijaj się do mety, dąż do osiągnięcia najwyższych wyników w celach i zadaniach 5-letniego planu na lata 2021-2025.

Ministerstwo Transportu skupi się na przeglądzie i eliminowaniu ograniczeń i niedociągnięć w systemie prawnym w zakresie praktykowania oszczędnego gospodarowania i zwalczania odpadów, zwłaszcza na obszarach podatnych na powstawanie odpadów (zdjęcie ilustracyjne).

Ministerstwo Transportu jasno określiło najważniejsze zadania, które należy zrealizować, takie jak: zwiększenie dyscypliny w zarządzaniu i wykorzystaniu finansów i budżetu; realizacja wydatków budżetu państwa według ścisłych, oszczędnych i efektywnych szacunków; efektywne wykorzystanie państwowych zasobów finansowych w połączeniu z mobilizacją zasobów socjalnych i usprawnieniem aparatu.

Jednocześnie należy ściśle zarządzać mobilizacją, zarządzaniem i wykorzystaniem pożyczek w celu pokrycia deficytu budżetu państwa, pożyczek na spłatę głównych długów budżetu państwa oraz ściśle kontrolować wykorzystanie pożyczek budżetu państwa zgodnie z przepisami prawa.

Zwiększyć alokację, wdrażanie i wydatkowanie publicznego kapitału inwestycyjnego, zwłaszcza ważnych programów, projektów i prac krajowych, krajowych programów docelowych oraz projektów międzyprowincjonalnych, międzyregionalnych, międzynarodowych i międzynarodowych.

Dokonaj przeglądu i zdecydowanie wyeliminuj projekty nieskuteczne i te, które nie są naprawdę konieczne, ustal priorytety kapitałowe dla kluczowych i pilnych projektów, tworząc dynamikę dla szybkiego i zrównoważonego rozwoju.

Dokończenie usprawnienia aparatu urzędniczego zgodnie z wyznaczonymi celami i potrzebami, związanymi z usprawnieniem systemu płac i jego restrukturyzacją, poprawą jakości kadr, urzędników i pracowników sektora publicznego, poprawą efektywności zarządzania państwem, sprostaniem wymogom zadań w nowej sytuacji. Promowanie decentralizacji i delegowania uprawnień, związanych ze wzrostem samodzielności, samodzielności i odpowiedzialności za samorządność.

Wiele głównych celów

W 2025 roku Ministerstwo Transportu podjęło również decyzję o wdrażaniu działań na rzecz oszczędzania i walki z odpadami we wszystkich obszarach, kładąc nacisk na jednoczesne wdrażanie przepisów dotyczących zarządzania i wykorzystywania majątku publicznego.

Pełne regulacje dotyczące standardów, norm, systemów zarządzania, wykorzystania majątku publicznego i eksploatacji niektórych rodzajów aktywów infrastrukturalnych zgodnie z przepisami.

Dokładnie ogranicz zbędne wydatki, aby zapewnić zasoby na zapobieganie klęskom żywiołowym i epidemiom oraz ich kontrolę, uzupełnij kapitał inwestycyjny na rzecz rozwoju i wesprzyj ożywienie gospodarcze ; dąż do dalszego zwiększenia wskaźnika wydatków inwestycyjnych na rozwój; wydawaj polityki mające na celu zwiększenie wydatków budżetowych tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne i przy zagwarantowanych zasobach.

Oprócz oszczędności 10% wydatków bieżących w celu stworzenia źródeł finansowania reformy wynagrodzeń, agencje i jednostki dążą do zaoszczędzenia około 10% więcej wydatków bieżących niż szacunkowy budżet na rok 2025 w porównaniu z szacunkowym budżetem na rok 2024, aby zarezerwować środki na zmniejszenie deficytu budżetu państwa lub na zadania pilne i pojawiające się, na realizację zadań z zakresu zabezpieczenia społecznego lub na uzupełnienie zwiększonych wydatków na inwestycje publiczne.

W 2025 roku Ministerstwo Transportu będzie miało rozwiązania pozwalające rozwiązać trudności i problemy, które od wielu lat występują w projektach inwestycyjnych realizowanych w formule PPP.

W zarządzaniu i wykorzystaniu kapitału inwestycji publicznych Ministerstwo Transportu określa alokację kapitału inwestycji publicznych, biorąc pod uwagę główne punkty i priorytety, zgodnie z warunkami i kolejnością priorytetów; zaostrza dyscyplinę inwestycji publicznych, ściśle rozpatruje naruszenia i przeszkody, które spowalniają postęp alokacji kapitału, wdrażania i wypłaty; oraz indywidualizuje odpowiedzialność kierownika w przypadku powolnej realizacji i wypłaty.

Przyspieszenie realizacji i zakończenia projektów z wykorzystaniem publicznego kapitału inwestycyjnego i innego majątku państwa; szybkie oddawanie do eksploatacji i wykorzystywanie projektów zrealizowanych od wielu lat, unikając marnotrawstwa.

Poprawa jakości instytucji zarządzających inwestycjami publicznymi, ze szczególnym uwzględnieniem etapów przygotowywania budżetu, alokacji kapitału, przydziału kapitału i wypłaty kapitału; udoskonalenie czynników mających na celu zwiększenie zdolności gospodarki do absorpcji kapitału, zwłaszcza alokacji i wypłaty kapitału inwestycji publicznych.

Zaproponuj rozwiązania mające na celu przyspieszenie wydatkowania kapitału inwestycji publicznych i rozwiązania mające na celu całkowite rozwiązanie długotrwałych problemów ważnych projektów krajowych, projektów kluczowych, projektów wykorzystujących kapitał ODA, projektów BOT i BT o niskiej efektywności, powodujących duże straty i marnotrawstwo; projektów, których realizację wstrzymano zgodnie z wnioskami właściwych agencji i funkcji.

Ministerstwo Transportu zamierza zwiększyć skuteczność kontroli, badań i audytów oraz ściśle traktować naruszenia powodujące duże straty i przyciągające uwagę opinii publicznej w różnych dziedzinach, zgodnie z przepisami, w duchu „zajmowania się jednym przypadkiem w celu ostrzeżenia całego regionu i całej dziedziny”.

Biorąc pod uwagę powyższą perspektywę, Ministerstwo Transportu wymaga od agencji i jednostek opracowania planów i skupienia się na organizowaniu inspekcji, audytów i kontroli szeregu kluczowych treści i obszarów, takich jak inwestycje, budownictwo, finanse publiczne i majątek publiczny.

Naruszenia stwierdzone w trakcie inspekcji, kontroli i audytu muszą zostać naprawione, rozpatrzone lub zaproponowane i zarekomendowane właściwym organom do rozpatrzenia przez kierownika jednostki. Należy ściśle przestrzegać przepisów dotyczących postępowania w przypadku naruszeń wobec kierowników agencji, jednostek i osób fizycznych dopuszczających do powstawania odpadów. Należy organizować wdrażanie wniosków i zaleceń z inspekcji, kontroli i audytu.

Zdecydowanie zajmuj się wynikami kontroli, przeglądów i audytów, aby odzyskać dla państwa jak najwięcej pieniędzy i aktywów, które zostały naruszone, przywłaszczone, wykorzystane niewłaściwie lub zmarnowane w wyniku kontroli, przeglądów i audytów.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm