Uczniowie przechodzą przez głęboką wodę powodziową w Hamlet 4, Phu Loc Commune.

Przejeżdżając przez drogę w Hamlet 4, gmina Phu Loc, w słoneczne popołudnie w grudniu 2025 roku, byliśmy zmuszeni zawrócić z powodu głębokiej powodzi. Zatrzymując się na jednym końcu drogi, byliśmy świadkami wielu pojazdów unieruchomionych przez ludzi próbujących przejechać przez zalany odcinek. Co gorsza, późnym popołudniem niektórzy uczniowie, których domy znajdowały się w pobliżu zalanego obszaru, zamiast wybrać dłuższy objazd, nadal pchali rowery przez wodę, która sięgała im powyżej kolan.

Pan Tran Le, mieszkaniec obszaru przesiedleńczego Vung Than (Hamlet 4, gmina Phu Loc), powiedział: „Mój dom znajduje się w pobliżu zalanego obszaru. To są przepusty. Latem ten obszar jest suchy, ale od lipca do końca zimy jest często zalewany, gdy tylko przypływ się podnosi. Najbardziej niepokojące są noce, kiedy uczniowie idą na zajęcia dodatkowe, a ludzie wracają z pracy. Wielokrotnie stałem przed swoim domem i byłem świadkiem powodzi, i pomagałem wielu osobom, które były głęboko zanurzone”.

W gminie Phu Loc są trzy miejsca z relatywnie głębokimi powodziami, położone w wioskach 3, 4 i Le Thai Thien. Według pana Nguyen Van Hiep, przewodniczącego Ludowego Komitetu Gminy Phu Loc, w 2008 roku były Ludowy Komitet Dystryktu Phu Loc wdrożył projekt budowy drogi wzdłuż laguny Cau Hai. Z powodu ograniczonych funduszy, w tych miejscach można było zbudować tylko przepusty, a mostów jeszcze nie można było zbudować. Plan zakładał budowę przepustów w tych miejscach poniżej powierzchni drogi, w celu umożliwienia łodziom i statkom lokalnych mieszkańców łatwego wejścia i schronienia się przed sztormami. Projekt i budowa zasadniczo spełniły ten cel, ale pojawił się problem: gdy przypływ wzrasta, poziom wody się podnosi, odcinając drogę, utrudniając podróżowanie ludziom i stwarzając zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Problem polega na tym, że pomimo istnienia objazdu, ze względu na dużą odległość i konieczność przekroczenia linii kolejowej i drogi krajowej nr 1, droga międzywioskowa jest uważana za jedyną trasę dla wielu gospodarstw domowych. Wielu rodziców obawia się niebezpieczeństwa związanego z przechodzeniem przez linię kolejową i autostradę, więc godzą się na podróż tą trasą z dziećmi, jeśli ocenią, że poziom wody jest wystarczająco bezpieczny, aby przez nią przejść.

Ludzie próbują przejść przez zalany teren w Hamlet 4, Phu Loc Commune.

Według mieszkańców mieszkających w pobliżu zalanych terenów, w porze deszczowej woda płynie bardzo szybko. Władze lokalne rozstawiły bariery, aby uniemożliwić przejazd ludziom i pojazdom, ale gdy deszcz przestanie padać, ograniczenia ruchu nie będą już możliwe. Ponieważ poziom wody podnosi się i opada w ciągu dnia, a czasami opada, ludzie pozostają spokojni. Władze lokalne zaleciły mieszkańcom proaktywne zadbanie o swoje bezpieczeństwo, ale ze względu na konieczność przemieszczania się, wielu nadal ryzykuje przekroczenie zalanego obszaru. Z drogi tej często korzystają również mieszkańcy wiosek 3, 4, Dong Luu, Dong Hai, Le Thai Thien, Trung Phuoc Tuong itp., w tym wielu uczniów ze Szkoły Podstawowej nr 1 w Phu Loc i Szkoły Średniej w Phu Loc.

Pan Le Hoang (urodzony w 1972 roku) powiedział, że ponieważ przelew jest położony niżej niż nawierzchnia drogi, często jest zalewany, sięgając niekiedy do wysokości klatki piersiowej. Wcześniej zdarzały się sytuacje, gdy zagraniczni turyści próbowali przejechać rowerem, a ich rowery były porywane przez fale; na szczęście zostali uratowani w porę przez lokalnych mieszkańców.

Mieszkańcy gminy Phu Loc od wielu lat marzą o budowie mostów nad zalanymi terenami. Pan Huynh Cho, mieszkaniec Hamlet 4 w gminie Phu Loc, wyraził nadzieję: „Widok naszych dzieci i sąsiadów przechodzących przez niebezpieczne zalane tereny napawa wszystkich niepokojem. Mamy nadzieję, że odpowiednie władze wkrótce przeprowadzą badania i zbudują mosty na głęboko zalanych terenach, co pomoże mieszkańcom i uczniom bezpiecznie podróżować”.

Według pana Nguyena Van Hiepa, szacowany koszt budowy wiaduktów nad zalanymi terenami w Hamlet 4 wynosi około 14 miliardów VND, ze względu na ich znaczną długość. Koszt budowy dwóch mostów w Hamlet 3 i Le Thai Thien szacowany jest na około 8 miliardów VND każdy. Odpowiadając na oczekiwania mieszkańców i jako długoterminowe rozwiązanie zapewniające bezpieczeństwo, władze lokalne przygotowują niezbędne dokumenty i procedury, aby jak najszybciej zwrócić się do władz wyższego szczebla o rozpatrzenie i przydzielenie środków na budowę mostów.

Tekst i zdjęcia: HUU PHUC

Source: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/can-nhung-cay-cau-tranh-lu-trai-mua-161803.html