Autostrada pomoże Central Highlands „wystartować”

Wyżyny Centralne i Południowo-Centralne Wybrzeże znane są jako regiony o wielu atutach sprzyjających rozwojowi produktów rolnych, turystyki , transportu morskiego i rybołówstwa. Jednak te korzystne regiony nie wykorzystały jeszcze w pełni swojego potencjału i nie uzupełniają się wzajemnie. Przyczyn jest wiele, ale system transportowy jest nadal odizolowany, brakuje połączeń międzyregionalnych i nie jest zsynchronizowany, co stanowi największą barierę spowalniającą rozwój całego regionu.

Premier Pham Minh Chinh wziął udział w ceremonii otwarcia drogi ekspresowej Cam Lam – Vinh Hao pod koniec kwietnia.

Zdając sobie z tego sprawę, Partia i państwo poświęciły w ostatnich latach szczególną uwagę projektom autostrad, zwłaszcza tym na południowo-centralnym wybrzeżu i w centralnych górach. Niektóre projekty zostały oddane do użytku przed terminem. Zazwyczaj pod koniec kwietnia, przed świętami, premier Pham Minh Chinh uczestniczył w ceremonii inauguracji projektu Cam Lam – Vinh Hao. To bardzo ważny projekt, ponieważ od tej pory usunięto ostatnie „wąskie gardło” na drodze ekspresowej z Ho Chi Minh do Nha Trang, o długości ponad 400 km.

Autostrada Cam Lam-Vinh Hao została otwarta dla ruchu pod koniec kwietnia.

Dzieląc się radością z mieszkańcami regionu południowo-centralnego i całego kraju, premier Pham Minh Chinh podczas ceremonii otwarcia podkreślił, że inauguracja projektu była możliwa dzięki wspólnym wysiłkom, dużej determinacji, uczestnictwu całego systemu politycznego, obywateli, przedsiębiorstw, a także ścisłemu kierownictwu Biura Politycznego i Sekretariatu, na czele z sekretarzem generalnym Nguyen Phu Trongiem.

Według premiera, po uruchomieniu tego projektu całkowita długość drogi ekspresowej Północ-Południe wzrośnie do 1187 km, co zwiększy łączną długość działających dróg ekspresowych w kraju do ponad 2000 km, a tym samym skróci czas podróży.

Zwyczaj promowania ducha „zwyciężania słońca i deszczu”

Dzień przed świętem z 30 kwietnia na 1 maja premier Pham Minh Chinh wraz z delegacją rządową dokonali inspekcji placu budowy, przekazali wyrazy uznania urzędnikom i robotnikom pracującym na placu budowy oraz zaapelowali o realizację szeregu projektów składowych drogi ekspresowej północ-południe w fazie wschodniej w latach 2021-2025, przebiegających przez prowincje Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen oraz drogę ekspresową Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. To kolejny dowód determinacji szefa rządu w dążeniu do „zabezpieczenia” drogi ekspresowej w tym regionie.

Pracownicy Son Hai Group pracują po godzinach, budując drogę ekspresową Nha Trang – Van Phong.

Pierwszym projektem, którego stan budowy sprawdził premier, był projekt Van Phong-Nha Trang na drodze ekspresowej północ-południe w fazie wschodniej w latach 2021-2025. Projekt ma długość ponad 83 km i przebiega przez 4 dystrykty i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh w prowincji Khanh Hoa; całkowita wartość inwestycji wyniosła 11 808 mld VND, rozpoczęła się w styczniu 2023 r., a zgodnie z umową została ukończona w grudniu 2025 r.

Według inwestora, jak dotąd prace porządkowe na terenie budowy zasadniczo spełniają wymagania. Przekazano ponad 83 km, co stanowi 99,7% zagospodarowanie, pozostało jedynie około 0,32 km głównej trasy; ukończono 6/6 obszarów przesiedleńczych, przekazując je 203/203 gospodarstwom domowym. Według raportu inwestora, od samego początku budowy wykonawcy projektu to silni i profesjonalni wykonawcy, tacy jak Son Hai Group, którzy aktywnie skupiają się na wyszukiwaniu i rozwiązywaniu problemów związanych z materiałami budowlanymi. Pan Nguyen Van Huy, dyrektor projektu Son Hai Group, powiedział, że dzięki proaktywnemu wytwarzaniu, zamawianiu i transportowi materiałów, co pomaga uniknąć niedoborów i presji cenowej, budowa przebiega proaktywnie, bez obaw o opóźnienia.

Według danych reportera, aby zapewnić realizację projektu zgodnie z harmonogramem, wykonawcy zmobilizowali 42/42 ekipy budowlane, 1020 sztuk sprzętu i 1877 pracowników jednocześnie na całej trasie. Łączna wartość prac do tej pory wyniosła 3451/7138 mld VND, co stanowi 50% wartości kontraktu i przekracza plan o 5%. Wydajność każdego wykonawcy jest zasadniczo wyższa niż planowano.

Podczas inspekcji premier Pham Minh Chinh pochwalił Radę Zarządzającą Projektem i wykonawców za proaktywne i aktywne zaangażowanie w realizację projektu, zdobywając coraz większe doświadczenie z poprzednich projektów. Premier zażądał, aby projekt został zasadniczo ukończony do 30 kwietnia 2025 r., aby dostosować i skrócić postęp prac; aby nadal promować ducha „pokonywania słońca i deszczu”, „pracy po godzinach”, „szybkiego jedzenia, szybkiego snu”, „pracy na trzy zmiany, na cztery zmiany, w święta i w czasie Tet”; aby poprawić jakość, zapewnić stan techniczny, estetyczny, bezpieczeństwa i higieny środowiska.

„Im szybciej projekt zostanie ukończony, tym szybciej ludzie odniosą korzyści”

Dokonując inspekcji projektu autostrady Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, premier podkreślił, że projekt ten jest bardzo ważny, ponieważ łączy dwa regiony: Central Highlands i południowo-środkowe wybrzeże. Im szybciej projekt zostanie ukończony, tym szybciej odniosą z niego korzyści mieszkańcy, a Central Highlands i południowo-środkowe wybrzeże będą miały więcej warunków do rozwoju.

Autostrada Nha Trang – Cam Lam została oddana do użytku w czerwcu 2023 r.

Następnie szef rządu zwrócił się do dwóch prowincji, Khanh Hoa i Dak Lak, z prośbą o szybkie oczyszczenie terenu, zachęcenie do ponownego zasiedlenia na miejscu oraz ewentualne zorganizowanie tymczasowego zakwaterowania, tak aby ludzie mieli nowe zakwaterowanie lepsze lub równe ich staremu.

Faza 1 projektu autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ma długość 117,5 km i przebiega przez prowincje Khanh Hoa (około 32,7 km) i Dak Lak (około 84,8 km). Droga ma 4 pasy ruchu i jest podzielona na 3 projekty składowe, odpowiadające 3 odcinkom. Projekt składowy 1 jest zarządzany przez Ludowy Komitet Prowincji Khanh Hoa, a łączna wartość inwestycji wynosi 5333 mld VND; projekt 2 jest zarządzany przez Ministerstwo Transportu (10436 mld VND), a projekt 3 jest zarządzany przez Ludowy Komitet Prowincji Dak Lak (6165 mld VND).

Zgodnie z przewidywaniami postępów, projekt zasadniczo zakończy niektóre odcinki o dużym natężeniu ruchu w 2025 r., zasadniczo zakończy całą trasę w 2026 r., a cały projekt zostanie ukończony i oddany do eksploatacji w 2027 r. Do tej pory oczyszczenie terenu dla projektu 1 osiągnęło 74%, projektu 2 osiągnęło 72%, a samego projektu 3 osiągnęło 98%.

Po zapoznaniu się ze sprawozdaniem na temat trudności związanych z planem finansowym projektu BOT QL26, jeśli powstanie węzeł między autostradą Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a drogą QL26, premier zgodził się na politykę budowy węzła, mając na uwadze potrzebę natychmiastowej budowy węzła w celu ułatwienia realizacji projektu; podkreślając potrzebę potraktowania problemu całościowo w pierwszej kolejności, a następnie wybrania lepszej i korzystniejszej dla ludzi i kraju opcji, a następnie jej realizacji oraz opracowania planu harmonijnego rozwiązywania kwestii związanych z interesami inwestorów.

Premier zwrócił się również do odpowiednich agencji z prośbą o pilne zajęcie się trudnościami, dokończenie procedur związanych z lasami, zajęcie się skonfiskowanym mieniem i powiązanymi procedurami oraz niezwłoczne przekazanie terenu pod budowę. W odpowiedzi na prośbę premiera, Son Hai Group, reprezentująca wykonawców, zobowiązała się do podjęcia starań w celu skrócenia czasu realizacji projektu o 6 miesięcy.

Według raportu 7. Komisji Zarządzania Projektem Ministerstwa Transportu, wykonawcy projektu to silni i profesjonalni wykonawcy, którzy aktywnie poszukują i rozwiązują problemy związane z dostawami materiałów budowlanych oraz aktywnie koncentrują sprzęt i zasoby ludzkie, aby przyspieszyć postępy w realizacji projektu. Premier, chwaląc jednostki, zażądał, aby projekt został zasadniczo ukończony do 30 kwietnia 2025 r., aby skrócić i usprawnić prace.

W związku z problemami z oczyszczaniem terenu, premier zwrócił się do władz lokalnych i Wietnamskiej Grupy Energetycznej (EVN) o pilne zajęcie się nimi i ich rozwiązanie. EVN musi przenieść sprzęt z innych projektów, aby przenieść elektrownie obsługujące ten projekt, a nie „czekać” na sprzęt. W Khanh Hoa, przywódcy prowincji zobowiązali się wobec premiera do zakończenia oczyszczania terenu w maju.

Ogromny plan dla ruchu w Central Highlands

Kolejne dobre wieści dla regionu Central Highlands pojawiły się w maju, gdy Ministerstwo Transportu skoordynowało działania z agencjami centralnymi i lokalnymi, aby omówić szereg rozwiązań mających na celu opracowanie projektów transportowych dla tego regionu. W szczególności priorytetowo potraktowano rozwój dróg i tras lotniczych, koncentrując się na usuwaniu wąskich gardeł w ruchu w regionie, zapewniając rozległe i międzyregionalne połączenia między regionem Central Highlands a wybrzeżem centralnym i południowym wschodem, a tym samym wykorzystując i promując potencjał i atuty regionu.

Zgodnie z planem, Ministerstwo Transportu będzie koordynować i wspierać lokalne działania w procesie badań i inwestycji w drogi ekspresowe, takie jak: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, niektóre odcinki drogi ekspresowej północ-południe na zachodzie. Rozbuduje lotniska Lien Khuong, Pleiku i Buon Ma Thuot; odbuduje i zmodernizuje linię kolejową Thap Cham – Da Lat; linię kolejową łączącą Wyżyny Centralne (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Oczekuje się, że do 2030 roku Ministerstwo Transportu ukończy budowę i odda do użytku drogę ekspresową Quy Nhon – Pleiku o długości 180 km, z łączną wstępną inwestycją wynoszącą około 54 000 miliardów VND. Do 2027 roku zostanie oddana do użytku droga ekspresowa Khanh Hoa – Buon Ma Thuot o długości 118 km, z łączną wstępną inwestycją wynoszącą prawie 22 000 miliardów VND. Jednocześnie zostanie oddana do użytku droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh o długości 129 km, z łączną wstępną inwestycją wynoszącą ponad 25 500 miliardów VND.

Ponadto istnieje plan oddania do użytku drogi ekspresowej Tan Phu - Bao Loc o długości 67 km i całkowitej inwestycji wynoszącej ponad 18 120 mld VND do 2028 r. Do 2025 r. Ministerstwo Transportu przeanalizuje i uwzględni w planowaniu drogę ekspresową Quang Ngai - Kon Tum. Badania i przygotowania do inwestycji w zachodnią drogę ekspresową Północ - Południe, proces inwestycyjny po 2030 r. obejmuje: drogę ekspresową Ngoc Hoi - Pleiku o długości 90 km, 6 pasów, o całkowitej wstępnej inwestycji wynoszącej około 18 900 mld VND; drogę ekspresową Pleiku - Buon Ma Thuot o długości 160 km, 6 pasów, o całkowitej wstępnej inwestycji wynoszącej około 33 600 mld VND; Buon Ma Thuot – Gia Nghia o długości 105 km, 6 pasów ruchu i łącznej wartości inwestycji wynoszącej 22 050 miliardów VND.

W przypadku dróg krajowych, do 2030 roku planowane jest ukończenie modernizacji pozostałych 63 km drogi krajowej (Kon Tum – Quang Ngai), a łączna wartość inwestycji wyniesie 2500 mld VND. W przypadku kolei, do 2030 roku planowane jest zakończenie prac przygotowawczych do inwestycji w celu przywrócenia i renowacji linii kolejowej Thap Cham – Da Lat oraz linii kolejowej łączącej Wyżyny Centralne (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc). W zakresie lotnictwa, Ministerstwo Transportu planuje do 2029 roku zakończyć modernizację 3 lotnisk, w tym: lotniska Lien Khuong, lotniska Pleiku i lotniska Buon Ma Thuot, a do 2025 roku zakończyć planowanie budowy lotniska Mang Den.

Projekt składowy Cam Lam – Vinh Hao ma długość 79 km i przebiega przez 3 prowincje: Khanh Hoa, Ninh Thuan i Binh Thuan. Inwestycja jest realizowana w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) z łącznym kapitałem inwestycyjnym wynoszącym 8925 miliardów VND. Po otwarciu dziesiątki tysięcy osób wybrało tę trasę, aby spędzić niedawne święta 30 kwietnia i 1 maja. Według danych, pomimo gwałtownego wzrostu liczby pasażerów, na trasie nie było korków.

Source: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm