Droga ekspresowa pomoże „wystartować” Central Highlands.

Regiony Central Highlands i South Central znane są z licznych atutów w rozwoju rolnictwa, turystyki , transportu morskiego i rybołówstwa. Jednak ten korzystny region nie wykorzystał jeszcze w pełni swojego potencjału ani nie uzupełnił swoich atutów. Przyczyn jest wiele, ale najpoważniejszą przeszkodą jest rozdrobniony, niespójny i niezsynchronizowany system transportowy, który hamuje szybki rozwój regionu.

Premier Pham Minh Chinh wziął udział w ceremonii otwarcia drogi ekspresowej Cam Lam – Vinh Hao pod koniec kwietnia.

Zdając sobie z tego sprawę, Partia i Państwo poświęciły w ostatnich latach szczególną uwagę projektom autostrad, zwłaszcza tym w regionach Południowo-Centralnym i Centralnym. Niektóre projekty zostały ukończone nawet przed terminem. Na przykład pod koniec kwietnia, tuż przed świętami, premier Pham Minh Chinh wziął udział w ceremonii inauguracji projektu Cam Lam – Vinh Hao. Jest to niezwykle ważny projekt, ponieważ rozwiązał on ostatnie wąskie gardło na ponad 400-kilometrowej drodze ekspresowej z Ho Chi Minh do Nha Trang.

Droga ekspresowa Cam Lam – Vinh Hao została otwarta dla ruchu pod koniec kwietnia.

Dzieląc się radością z mieszkańcami regionu Południowo-Centralnego i całego kraju, premier Pham Minh Chinh podczas ceremonii otwarcia podkreślił, że inauguracja projektu była wynikiem wspólnych wysiłków, wielkiej determinacji, zaangażowania całego systemu politycznego, ludzi, przedsiębiorstw oraz ścisłego kierownictwa Biura Politycznego i Sekretariatu, na czele z sekretarzem generalnym Nguyen Phu Trongiem.

Według premiera, po uruchomieniu tego projektu całkowita długość drogi ekspresowej Północ-Południe wzrośnie do 1187 km, co zwiększy łączną długość działających dróg ekspresowych w kraju do ponad 2000 km, a tym samym skróci czas podróży.

Tradycja podtrzymywania ducha „zwyciężania słońca i deszczu”

Na dzień przed świętem od 30 kwietnia do 1 maja premier Pham Minh Chinh wraz z delegacją rządową dokonali inspekcji placu budowy, przekazali słowa otuchy urzędnikom i robotnikom oraz zaapelowali o ukończenie kilku projektów składowych autostrady północ-południe (odcinek wschodni, lata 2021-2025), przebiegającej przez prowincje Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen oraz autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot. To kolejny dowód determinacji szefa rządu, by „pokryć” cały obszar autostradami.

Pracownicy Son Hai Group pracują po godzinach przy budowie odcinka drogi ekspresowej Nha Trang – Van Phong.

Pierwszym projektem, który premier skontrolował, był projekt Van Phong – Nha Trang, będący częścią drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni) na lata 2021-2025. Projekt ma długość ponad 83 km i przebiega przez cztery dystrykty i miasta: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh i Khanh Vinh w prowincji Khanh Hoa. Całkowita wartość inwestycji wynosi 11 808 mld VND. Projekt rozpoczął się w styczniu 2023 roku, a jego zakończenie planowane jest na grudzień 2025 roku.

Według inwestora, prace związane z oczyszczaniem terenu zasadniczo spełniły wymagania – przekazano ponad 83 km, co stanowi 99,7% prac, pozostawiając jedynie około 0,32 km głównej trasy; ukończono 6 z 6 obszarów przesiedleńczych i przekazano je 203 z 203 gospodarstw domowych. Według raportu inwestora, od samego początku budowy wykonawcy projektu, wszyscy silni i profesjonalni, tacy jak Son Hai Group, aktywnie koncentrowali się na wyszukiwaniu i rozwiązywaniu problemów związanych z dostawami materiałów budowlanych. Pan Nguyen Van Huy, dyrektor projektu Son Hai Group, stwierdził, że dzięki proaktywnemu wytwarzaniu, zamawianiu i transportowi materiałów uniknęli niedoborów i zawyżania cen, zapewniając płynną realizację prac i zapobiegając opóźnieniom.

Według obserwacji naszego reportera, aby zapewnić postęp projektu, wykonawcy zmobilizowali jednocześnie 42 z 42 ekip budowlanych, 1020 sztuk sprzętu i 1877 pracowników na całej trasie. Łączna wartość prac do tej pory wyniosła 3451/7138 mld VND, co stanowi 50% wartości kontraktu i przekracza plan o 5%. Wydajność każdego wykonawcy generalnie przekroczyła planowany harmonogram.

Podczas inspekcji premier Pham Minh Chinh pochwalił Radę Zarządzającą Projektem i wykonawców za proaktywną i rzetelną realizację projektu, opartą na doświadczeniu z poprzednich projektów. Premier zażądał, aby projekt został zasadniczo ukończony do 30 kwietnia 2025 r., co umożliwi wprowadzenie korekt skracających harmonogram; aby nadal przestrzegali zasad „pokonywania słońca i deszczu”, „pracy w godzinach nadliczbowych i dodatkowych zmianach”, „szybkiego jedzenia i szybkiego snu” oraz „pracy na trzy zmiany, w czterech zespołach, w święta i w okresie Tet”; oraz aby poprawili jakość, zapewniając standardy techniczne, estetykę, bezpieczeństwo i higienę środowiska.

„Im szybciej projekt zostanie ukończony, tym szybciej skorzystają na nim ludzie”.

Podczas inspekcji projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot premier podkreślił, że projekt ten ma ogromne znaczenie, ponieważ łączy regiony Central Highlands i South Central. Im szybciej projekt zostanie ukończony, tym szybciej odniosą korzyści mieszkańcy, a regiony Central Highlands i South Central będą miały więcej możliwości rozwoju.

Droga ekspresowa Nha Trang – Cam Lam jest czynna od czerwca 2023 r.

Następnie szef rządu zwrócił się do dwóch prowincji, Khanh Hoa i Dak Lak, z prośbą o przyspieszenie karczowania gruntów, zachęcenie do ponownego zasiedlenia terenu oraz zorganizowanie tymczasowego zakwaterowania, tak aby ludzie mieli nowe domy, które będą lepsze od ich starych domów lub dorównują im pod względem jakości.

Projekt drogi ekspresowej Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, faza 1, ma długość 117,5 km i przebiega przez dwie prowincje: Khánh Hòa (ok. 32,7 km) i Đắk Lắk (ok. 84,8 km). Ma cztery pasy ruchu i jest podzielona na 3 projekty składowe, odpowiadające 3 odcinkom. Projekt składowy 1 jest zarządzany przez Ludowy Komitet prowincji Khánh Hòa, a łączna wartość inwestycji wynosi 5333 mld VND; projekt składowy 2 jest zarządzany przez Ministerstwo Transportu (10436 mld VND); a projekt składowy 3 jest zarządzany przez Ludowy Komitet prowincji Đắk Lắk (6165 mld VND).

Zgodnie z zaplanowanym harmonogramem, projekt zakłada ukończenie niektórych odcinków o dużym natężeniu ruchu w 2025 r., ukończenie całej trasy w 2026 r. i pełne uruchomienie w 2027 r. Do tej pory oczyszczenie terenu w ramach Projektu 1 osiągnęło 74%, Projektu 2 72%, a Projektu 3 98%.

Po wysłuchaniu raportu na temat trudności finansowych związanych z projektem BOT dla drogi krajowej nr 26, w przypadku budowy węzła między drogą ekspresową Khanh Hoa – Buon Ma Thuot a drogą krajową nr 26, premier wyraził wstępną zgodę na budowę węzła, podkreślając potrzebę jego natychmiastowej budowy, aby ułatwić realizację projektu. Podkreślił wagę priorytetowego traktowania całościowego planu, wyboru najlepszej opcji, która przyniesie korzyści mieszkańcom i krajowi, oraz zapewnienia harmonijnego rozwiązania uwzględniającego interesy inwestorów.

Premier zwrócił się również do odpowiednich agencji z prośbą o pilne usunięcie przeszkód, dokończenie procedur związanych z lasami, zajęcie się odzyskanym majątkiem i powiązanymi procedurami oraz niezwłoczne przekazanie terenu pod budowę. W odpowiedzi na prośbę premiera, Son Hai Group, reprezentująca wykonawców robót budowlanych, zobowiązała się do dołożenia wszelkich starań w celu skrócenia terminu realizacji projektu o sześć miesięcy.

Według raportów Ministerstwa Transportu i Zarządu Projektu nr 7, wykonawcy projektu są silni i profesjonalni, aktywnie poszukują i rozwiązują przeszkody związane z materiałami budowlanymi, a jednocześnie aktywnie koncentrują sprzęt i personel, aby przyspieszyć postępy w realizacji projektu. Premier, wyrażając uznanie dla tych jednostek, zaapelował o zasadnicze ukończenie projektu do 30 kwietnia 2025 r., co stanowi punkt odniesienia w zakresie dostosowania i skrócenia harmonogramu.

W odniesieniu do kwestii karczowania gruntów, premier zwrócił się do władz lokalnych i Wietnamskiej Grupy Energetycznej (EVN) z prośbą o pilne zajęcie się nimi i ich całkowite rozwiązanie. EVN musi przenieść sprzęt z innych projektów w celu przeniesienia obiektów energetycznych obsługujących ten projekt, nie opóźniając jednocześnie dostaw sprzętu. Władze prowincji Khanh Hoa zobowiązały się wobec premiera do zakończenia karczowania gruntów do maja.

Ogromny plan transportu w Central Highlands.

Kolejne dobre wieści dla regionu Central Highlands. W maju Ministerstwo Transportu, we współpracy z agencjami centralnymi i lokalnymi, omawiało różne rozwiązania dotyczące rozwoju projektów transportowych dla regionu. W szczególności priorytetowo potraktowany zostanie rozwój tras drogowych i lotniczych, ze szczególnym uwzględnieniem eliminacji wąskich gardeł transportowych w regionie, zapewnienia szerokiego i międzyregionalnego połączenia między regionem Central Highlands a regionem Central Coast i regionem południowo-wschodnim, a tym samym wykorzystania i maksymalizacji potencjału i atutów regionu.

Zgodnie z planem, Ministerstwo Transportu będzie koordynować i wspierać lokalne działania w procesie badań i inwestycji w drogi ekspresowe, takie jak: Quy Nhon – Pleiku, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh oraz niektóre odcinki drogi ekspresowej północ-południe na zachodzie. Rozbuduje również lotniska Lien Khuong, Pleiku i Buon Ma Thuot; przywróci i zmodernizuje linię kolejową Thap Cham – Da Lat; oraz stworzy linię kolejową łączącą Wyżyny Centralne (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc).

Do 2030 roku Ministerstwo Transportu planuje zakończyć budowę i oddać do użytku drogę ekspresową Quy Nhon – Pleiku o długości 180 km, z wstępnym całkowitym kosztem inwestycji wynoszącym około 54 000 mld VND. Do 2027 roku zostanie oddana do użytku droga ekspresowa Khanh Hoa – Buon Ma Thuot o długości 118 km, z wstępnym całkowitym kosztem inwestycji wynoszącym prawie 22 000 mld VND. Jednocześnie zostanie oddana do użytku droga ekspresowa Gia Nghia – Chon Thanh o długości 129 km, z wstępnym całkowitym kosztem inwestycji wynoszącym ponad 25 500 mld VND.

Ponadto istnieją plany oddania do użytku drogi ekspresowej Tan Phu – Bao Loc o długości 67 km, z całkowitą inwestycją ponad 18 120 mld VND do 2028 r. Ministerstwo Transportu bada również dodanie do planu drogi ekspresowej Quang Ngai – Kon Tum do 2025 r. Prowadzone są również badania mające na celu przygotowanie inwestycji w zachodnią drogę ekspresową Północ-Południe, a proces inwestycyjny po 2030 r. obejmuje: drogę ekspresową Ngoc Hoi – Pleiku o długości 90 km, 6 pasów, ze wstępną całkowitą inwestycją wynoszącą około 18 900 mld VND; drogę ekspresową Pleiku – Buon Ma Thuot o długości 160 km, 6 pasów, ze wstępną całkowitą inwestycją wynoszącą około 33 600 mld VND; oraz droga ekspresowa Buon Ma Thuot – Gia Nghia o długości 105 km, 6 pasach ruchu, z całkowitą inwestycją wynoszącą 22 050 mld VND.

Jeśli chodzi o drogi krajowe, przewiduje się modernizację pozostałych 63 km drogi krajowej (Kon Tum – Quang Ngai) do 2030 roku, a łączna wartość inwestycji wyniesie 2500 mld VND. W przypadku kolei, do 2030 roku planowane jest zakończenie przygotowań inwestycyjnych do renowacji i odnowy linii kolejowej Thap Cham – Da Lat oraz linii kolejowej łączącej Wyżyny Centralne (Da Nang – Kon Tum – Gia Lai – Dak Lak – Dak Nong – Binh Phuoc). W zakresie lotnictwa, Ministerstwo Transportu planuje do 2029 roku zakończyć modernizację trzech lotnisk: lotniska Lien Khuong, lotniska Pleiku i lotniska Buon Ma Thuot, a także zakończyć planowanie dla lotniska Mang Den do 2025 roku.

Projekt Cam Lam – Vinh Hao, obejmujący 79 km na terenie trzech prowincji: Khanh Hoa, Ninh Thuan i Binh Thuan, został zrealizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) z łączną kwotą inwestycji wynoszącą 8925 miliardów VND. Po jego otwarciu dziesiątki tysięcy osób wybrało tę trasę, aby spędzić niedawne święta 30 kwietnia i 1 maja. Obserwacje wskazują, że pomimo gwałtownego wzrostu liczby pasażerów, natężenie ruchu na tej trasie było minimalne.

Source: https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm