Przetwarzanie popiołu lotnego i odpadów na kostkę brukową.

Wykorzystując popiół lotny z miejskiej spalarni odpadów stałych w Can Tho, profesor nadzwyczajny dr Huynh Trong Phuoc i jego współpracownicy z Uniwersytetu Can Tho z powodzeniem przeprowadzili badania i wyprodukowali betonowe kostki brukowe (powszechnie stosowane na chodnikach i dziedzińcach) o wysokiej nośności i trwałości, spełniające obecne normy techniczne. Badania te mają szerokie zastosowanie praktyczne, ponieważ rozwiązują lokalne problemy środowiskowe i tworzą naukowe i technologiczne podstawy dla rozwoju zrównoważonych i obiegowych materiałów budowlanych.

Zespół projektowy wraz z przedstawicielami Centrum Zastosowań Zaawansowanej Nauki i Technologii Can Tho stał na odcinku chodnika wyłożonego cegłami wykonanymi z kruszywa z popiołu lotnego i omawiał skuteczność cegieł chodnikowych po pewnym czasie użytkowania.

Jest to osiągnięcie projektu naukowo -badawczego „Badania i ponowne wykorzystanie popiołów lotnych ze spalarni odpadów komunalnych jako surowców do produkcji materiałów budowlanych”, prowadzonego przez Uniwersytet Can Tho, a kierownikiem projektu jest prof. dr Huynh Trong Phuoc. Projekt był realizowany od października 2023 roku do marca 2026 roku i właśnie został zatwierdzony przez radę naukową miasta.

Według statystyk, zakład przetwarzania odpadów w energię w mieście Can Tho odprowadza średnio około 70 ton popiołu lotnego dziennie ze swojej spalarni odpadów komunalnych, co odpowiada 25 000 tonom rocznie. Jeśli popiół lotny nie zostanie skutecznie ponownie wykorzystany, szybko przekroczy tymczasową pojemność składowiska, co zwiększy koszty operacyjne, koszty zarządzania środowiskiem i koszty długoterminowego monitorowania bezpieczeństwa. W ramach tego projektu badawczego naukowcy wykorzystali ten popiół lotny jako kruszywo do produkcji betonowej kostki brukowej (samozamykającej się kostki betonowej/terakoty), rozwiązując w ten sposób problem środowiskowy, jednocześnie zaspokajając lokalne zapotrzebowanie na materiały.

Zespół badawczy, wykorzystując liczne, złożone procesy, opracował proces technologiczny produkcji betonowej kostki brukowej z popiołu lotnego pochodzącego ze spalarni odpadów komunalnych, wykorzystując co najmniej 50% popiołu lotnego jako kruszywa zastępczego. W ten sposób wyprodukowano 4500 betonowych kostek brukowych o wymiarach 300×300×50 mm, spełniających aktualne normy techniczne dotyczące wytrzymałości na zginanie, absorpcji wody i odporności na ścieranie powierzchni. Cegły te zostały następnie przetestowane na odcinku chodnika o powierzchni 400 m² w Centrum Zaawansowanych Zastosowań Nauki i Technologii Can Tho (dzielnica An Binh).

Monitorowanie w cyklu pory deszczowej i suchej wykazało, że warstwa nawierzchni spełniała wymagania techniczne. Porównanie próbek gleby i wody przed i po cyklu pory deszczowej i suchej nie wykazało oznak uwalniania metali ciężkich ani niebezpiecznych składników z betonowych bloków na bazie popiołu lotnego do otaczającego środowiska glebowego i wodnego.

W szczególności cegły z popiołu lotnego są o 10-20% lżejsze niż cegły z tradycyjnych kruszyw naturalnych (z tłuczniem kamiennym jako głównym kruszywem i cementem jako spoiwem). To ułatwia transport i budowę. Obecnie prasowanie cegieł odbywa się za pomocą technologii hydraulicznego prasowania, która ułatwia formowanie mieszanki materiałowej, co przekłada się na wysoką jakość i wydajność.

Osiągnięte rezultaty projektu: cegły spełniają wymagania techniczne, są produkowane na linii produkcyjnej i metodami zbliżonymi do tradycyjnej kostki brukowej, nie stwarzają istotnych barier technologicznych i są konkurencyjne cenowo w porównaniu z materiałami tradycyjnymi. Analiza środowiskowa nie wykazała negatywnego wpływu na środowisko w początkowym okresie monitoringu.

Docent dr Huynh Trong Phuoc, kierownik projektu, stwierdził: „Mamy nadzieję, że agencja zarządzająca i jednostka otrzymująca wyniki badań rozważą i wesprą wdrożenie rozszerzonych modeli pilotażowych w kilku lokalizacjach o zróżnicowanych warunkach gruntowych i intensywności eksploatacji (chodniki miejskie, parki publiczne, podwórka), aby ocenić stabilność w typowych scenariuszach. Rozszerzenie pilotażu w różnych warunkach użytkowania zwiększy reprezentatywność i wiarygodność, stanowiąc podstawę do wydania wytycznych dotyczących rozszerzenia badań nad zastosowaniem popiołów lotnych ze spalania odpadów komunalnych na inne materiały z możliwością wykorzystania kruszyw pochodzących z recyklingu, w oparciu o pełną ocenę mechaniki, trwałości i bezpieczeństwa środowiskowego. Ponadto mamy nadzieję rozważyć integrację wyników badań z programami pilotażowymi na rzecz rozwoju przyjaznych dla środowiska materiałów budowlanych na poziomie lokalnym, powiązanymi z celami zrównoważonego rozwoju, gospodarki o obiegu zamkniętym i redukcji emisji w branży budowlanej”.

Tekst i zdjęcia: LE THU

Source: https://baocantho.com.vn/che-bien-tro-xi-rac-thanh-gach-lat-via-he-a203475.html