Do 2030 roku autostrady pokryją wszystkie obszary, łącząc każdy region.

Według Ministerstwa Budownictwa, do 2030 roku około 92-95% ludności Wietnamu będzie miało dostęp do lotnisk w promieniu 100 km. Ukończona zostanie również sieć kolei dużych prędkości, droga ekspresowa Północ-Południe i inne kluczowe szlaki transportowe.

Według informacji Departamentu Zarządzania Ekonomicznego i Inwestycyjnego w Budownictwie ( Ministerstwo Budownictwa ), Ministerstwo Budownictwa planuje rozpocząć budowę 18 projektów w 2025 roku. Do tej pory rozpoczęto budowę 9 projektów. Spośród pozostałych 9 projektów, których budowa jeszcze się nie rozpoczęła, projekt drogi ekspresowej Dau Giay – Tan Phu zakończył wszystkie procedury i rozpocznie się 19 sierpnia. Ponadto, budowa 8 projektów ma rozpocząć się w czwartym kwartale 2025 roku, a kilka projektów jest obecnie na etapie zatwierdzania. Liczne projekty planowane do rozpoczęcia i oddania do użytku w najbliższej przyszłości świadczą o rosnącej poprawie infrastruktury drogowej.

Tysiące kilometrów dróg ekspresowych, po oddaniu do użytku, staną się siłą napędową rozwoju gospodarczego lokalnych obszarów.

Oprócz informacji o projektach, Ministerstwo Budownictwa wydało niedawno dokument stanowiący odpowiedź na petycję wyborców z Hanoi dotyczącą potrzeby dalszego rozwoju sektora kolejowego, lotniczego i drogowego, aby sprostać potrzebom rozwojowym kraju. Zgadzając się z petycją wyborców z Hanoi, Ministerstwo Budownictwa oświadczyło, że w nadchodzącym okresie będzie nadal promować rozwój infrastruktury transportowej zgodnie z planem, szczególnie w trzech kluczowych obszarach: kolei, lotnictwie i drogach. Celem jest zaspokojenie potrzeb transportowych, obniżenie kosztów logistycznych, zwiększenie przestrzeni pod zabudowę oraz utrzymanie dwucyfrowego wzrostu gospodarczego w latach 2026–2030.

Ponieważ podróże lotnicze są dominującym środkiem transportu na duże odległości, obsługującym turystykę, transport towarów o wysokiej wartości, krótkie czasy tranzytu oraz wspierającym obronę narodową i pomoc w sytuacjach kryzysowych, Ministerstwo planuje uruchomienie fazy 1 Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh do 2030 roku; zbadać rozbudowę lotnisk Noi Bai i Tan Son Nhat; oraz zmodernizować wiele lokalnych lotnisk, takich jak Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc i Ca Mau, dążąc do zapewnienia, że ​​do 2030 roku około 92-95% populacji kraju będzie miało dostęp do lotnisk w promieniu 100 km. Ministerstwo będzie również koordynować działania z lokalnymi władzami w celu zbadania możliwości budowy wyspecjalizowanych lotnisk połączonych z głównymi obszarami produkcyjnymi i ośrodkami turystycznymi; rozwijać lotniska wojskowe o podwójnym przeznaczeniu i odbudowy istniejących lotnisk. Jednocześnie zoptymalizuje organizację przestrzeni powietrznej i procedury lotów na istniejących lotniskach, a także na tych zmodernizowanych, rozbudowanych lub nowo wybudowanych w okresie planowania.

W odniesieniu do sektora kolejowego, Ministerstwo Budownictwa ocenia go jako środek transportu o zaletach pod względem kosztów na średnich i długich dystansach; bezpieczeństwa, wygody i minimalnego zanieczyszczenia; oraz przydatności dla korytarzy transportowych o dużym natężeniu ruchu i miejskiego publicznego transportu pasażerskiego. Celem do 2030 roku jest mobilizacja środków inwestycyjnych na linię kolei dużych prędkości Północ-Południe, łączącą porty morskie, lotniska i międzynarodowe przejścia graniczne; oraz koordynacja z Hanoi i Ho Chi Minh City we wdrażaniu kolei miejskich zgodnie z rezolucją Zgromadzenia Narodowego. Ministerstwo będzie również koordynować działania z lokalnymi władzami w celu przeglądu planowania i rozwoju kolei miejskich, aby sprostać zapotrzebowaniu na szybkie i bezpieczne podróże po reorganizacji jednostek administracyjnych; połączyć prowincje/miasta z koleją dużych prędkości Północ-Południe i dwoma biegunami wzrostu Hanoi i Ho Chi Minh City; modernizować i remontować istniejące linie, rozwijać przemysł kolejowy oraz łączyć rozwój kolei z rozwojem miast i przemysłu w celu restrukturyzacji krajowego systemu miejskiego. Jeśli chodzi o transport drogowy, Ministerstwo Budownictwa uważa, że ​​jest to podstawowa metoda przewozu towarów i pasażerów na krótkie odległości i powinna być traktowana priorytetowo w korytarzach gospodarczych.

Celem do roku 2030 jest ukończenie drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni), która połączy główne ośrodki gospodarcze i dynamiczne regiony, takie jak Hanoi, Ho Chi Minh, Da Nang i Can Tho; połączy specjalne porty morskie, międzynarodowe lotniska i międzynarodowe przejścia graniczne o dużym zapotrzebowaniu na import i eksport; utworzy korytarze gospodarcze Wschód-Zachód; oraz odda do użytku około 5000 km dróg ekspresowych.

Jednocześnie Ministerstwo będzie koordynować rozwój nadmorskich korytarzy drogowych, aby promować gospodarkę morską i nadmorskie obszary miejskie; budować nowoczesny transport miejski; oraz ukończyć obwodnice Hanoi i Ho Chi Minh. Do 2030 roku celem jest stworzenie synchronicznej i nowoczesnej krajowej infrastruktury transportowej, spełniającej wymogi rozwoju społeczno-gospodarczego, dążącej do stworzenia nowoczesnego, uprzemysłowionego kraju o wysokich i średnich dochodach, opartego na nauce, technologii, innowacjach i transformacji cyfrowej; a także stworzenie dynamicznych regionów, korytarzy gospodarczych i biegunów wzrostu.

Źródło: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/