Hanoi widziane z góry. Zdjęcie: Huu Chanh
Plan generalny z wizją na 100 lat.
Plan wskazuje nowe, wyjątkowe kierunki rozwoju wraz z 11 przełomowymi grupami rozwiązań. Wyszczególnia on również 9 biegunów rozwoju, 9 głównych ośrodków, łączących 9 dynamicznych osi, z pasami i korytarzami, promując powiązania regionalne i krajowe , łącząc granice, porty morskie i obszary międzynarodowe; obszary dziedzictwa kulturowego, historycznego i krajobrazowego wzdłuż rzek Da, Red River i Duong; oraz zielony pas dziedzictwa naturalnego , kulturowego, historycznego, duchowego i turystycznego na Zachodzie, łączący łańcuch malowniczych miejsc i zabytków.
Plan generalny stolicy Hanoi z wizją na 100 lat. Zdjęcie: Huu Chanh
Zgodnie z planem, Hanoi ma się rozwijać zgodnie z modelem „centralnego klastra miejskiego”. Stolica pełni rolę centralnego obszaru miejskiego, centrum politycznego , gospodarczego, naukowo-technicznego i międzynarodowego węzła; jest otoczona siecią miast satelickich, które dzielą się funkcjami rozwojowymi i zmniejszają presję na obszar śródmiejski.
Pod względem infrastruktury transportowej, Hanoi odgrywa najważniejszą rolę jako węzeł łączący region z resztą kraju i zagranicą. Hanoi rozwija miejskie i międzyregionalne linie kolejowe zgodnie z modelem TOD (Transit-Oriented Development), łącząc miasta satelickie i zmniejszając presję demograficzną w centrum miasta. Linie kolei dużych prędkości oraz przegląd i rozbudowa lotniska Nội Bài, wraz z badaniami nad budową drugiego lotniska dla regionu stołecznego, wzmocnią jego rolę jako węzła tranzytowego dla towarów i pasażerów.
Miasto ma na celu restrukturyzację skupiającą się na historycznym centrum miasta, priorytetowo traktując zachowanie przestrzeni o wyjątkowej wartości, takich jak centrum polityczne i administracyjne Ba Dinh; jezioro Hoan Kiem i jego okolice; Stare Miasto; Stare Miasto; Jezioro Zachodnie i jego okolice; oraz oś Czerwonej Rzeki.
Oprócz osi krajobrazowej Rzeki Czerwonej, Hanoi planuje rozwój trzech innych osi krajobrazowych: Jezioro Zachodnie – Co Loa; Nhat Tan – Noi Bai; oraz Jezioro Zachodnie – Ba Vi. Oś krajobrazowa Jezioro Zachodnie – Co Loa będzie powiązana z Narodowym Centrum Wystawienniczym; centrum turystycznym, kulturalnym i historycznym związanym z miejscem historycznym Co Loa; centrum medycznym, MICE i opieki zdrowotnej w pobliżu dworca kolejowego Yen Vien; oraz wielofunkcyjnym centrum handlowo-usługowym.
Północna oś krajobrazowa (Nhat Tan - Noi Bai) obejmie 108-piętrowy wieżowiec finansowy, inteligentne miasto, park naukowo-technologiczny Kim Quy, centrum handlowe i usługowe oraz międzynarodowe centrum kultury, usług i turystyki.
Zachodnia oś krajobrazowa (Jezioro Zachodnie – Ba Vi) ma pomieścić obiekty kulturalne, artystyczne i rozrywkowe, a także krajowe i międzynarodowe centra badań i wymiany kulturalnej. Oś ta połączy historyczny obszar centralny (Jezioro Zachodnie) z nowym obszarem rozwoju na zachodzie, a konkretnie z Hoai Duc (podobszar C2), i rozciągnie się na obszary krajobrazu ekologicznego Ba Vi i Son Tay.
Trzeba wykorzystać technologię cyfrową.
Według architekta Trana Huy Anha, stałego członka Stowarzyszenia Architektów Hanoi, wiele wcześniejszych projektów urbanistycznych w Hanoi nie było wykonalnych z powodu braku integracji infrastruktury, gospodarki, środowiska i zasobów inwestycyjnych. W rezultacie wiele pomysłów pozostało jedynie na papierze.
W związku z tym konieczne jest wprowadzenie zmian w podejściu do planowania, które będzie wykorzystywać technologię cyfrową i duże zbiory danych do koordynowania relacji międzysektorowych i jednoczesnego zajmowania się wieloma celami.
Ważnym przykładem jest „mapa stanu całego miasta”. Według niego mapa powinna zawierać dodatkowe warstwy danych odzwierciedlające rzeczywisty rozwój miasta, takie jak ruch ludności, warunki i potrzeby ruchu drogowego, stan środowiska i przepustowość infrastruktury, zamiast po prostu pokazywać uproszczoną topografię lub subiektywnie określać strefy i nazywać obszary funkcjonalne zgodnie z opublikowanymi informacjami.
Architekt Tran Huy Anh podkreślił również, że proces odbudowy miasta w Hanoi nie ogranicza się do Starego Miasta, dawnych osiedli mieszkaniowych czy obiektów dziedzictwa historycznego, ale musi obejmować również nowo zabudowane obszary, wzdłuż głównych dróg, linii kolejowych, a nawet opuszczone obszary miejskie. To proces długotrwały, potencjalnie trwający dekady, a nawet stulecia.
„Przebudowa miast nie może zatrzymać się na kilku rysunkach 2D i 3D, ale jest całym procesem rozwijania modeli finansowych, ram prawnych, systemów zarządzania i przy udziale całego społeczeństwa” – podkreślił architekt Tran Huy Anh.
Widok Hanoi z lotu ptaka. Zdjęcie: Huu Chanh
Członek Stałego Komitetu Stowarzyszenia Architektów Hanoi uważa, że Hanoi nie może wejść w nową erę, korzystając ze starych narzędzi i metod. Planowanie musi opierać się na danych i technologii cyfrowej, a nie wyłącznie na prostych projektach, jak ma to miejsce obecnie.
Plan koncepcyjny na stulecie to nie tylko zbiór projektów, ale ciągły system zarządzania rozwojem miasta, który potrafi dostosowywać się do zmian gospodarczych, społecznych i środowiskowych.
„Jeśli Hanoi prawidłowo zidentyfikuje obecne wąskie gardła i zastosuje nowe podejście, może przekształcić dzisiejsze wyzwania w impuls dla zrównoważonego rozwoju miast w przyszłym stuleciu. Jeśli jednak przyczyny obecnych wąskich gardeł zostaną błędnie zidentyfikowane lub niekompletne, rozwiązania zaproponowane w opublikowanym dokumencie nie tylko nie rozwiążą problemu korków, ale wręcz go pogorszą” – skomentował architekt Tran Huy Anh.
Według dr. Phama Anh Tuana, przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Architektów Krajobrazu i kierownika grupy „Chuyên Môn” w dziedzinie architektury krajobrazu na Wydziale Architektury i Planowania (Uniwersytet Inżynierii Lądowej w Hanoi), analiza obecnej sytuacji w projekcie ujawniła wiele istniejących problemów, zwłaszcza w zakresie oceny „wąskich gardeł”. W dokumencie wyjaśniającym brakuje jednak pełnej analizy przyczyn, która mogłaby posłużyć jako podstawa do zaproponowania rozwiązań mających na celu przezwyciężenie tych problemów w procesie formułowania i wdrażania nowego planu na okres 100 lat.
Pan Tuan argumentował również, że projekt planistyczny, obecnie prezentowany w sposób skupiający się na wypełnianiu przestrzeni, nie jest do końca właściwy. Projekt powinien proponować rozwiązania w zakresie organizacji przestrzeni oparte na zrównoważonym podejściu ekologicznym i metodologii planowania opartej na naturze.
Podczas niedawnego posiedzenia roboczego Stałego Komitetu Rządowego i przywódców miasta Hanoi premier Pham Minh Chinh ocenił, że całościowe planowanie stolicy ma ogromne znaczenie dla rozwoju stolicy, regionu i całego kraju. Odzwierciedla ono wietnamską inteligencję, wietnamską kulturę, wietnamską tożsamość, naród wietnamski, społeczeństwo wietnamskie i rozwój Wietnamu w nowej erze.
Premier stwierdził, że filozofią Planu Generalnego jest postawienie ludzi w centrum i jako głównych aktorów; stworzenie prosperującego, cywilizowanego, kwitnącego, wyjątkowego, nowoczesnego miasta z wizją na 100 lat; rozwój wielobiegunowy, wielowarstwowy, wieloośrodkowy, wielokierunkowy i wielowymiarowy; cyfrowy, jasny, zielony, czysty, piękny i bogaty kulturowo; harmonizacja ludzi, kultury, społeczeństwa i natury, stworzenie modelu „wioski w mieście, miasta we wsi”, z zachowaniem, dziedziczeniem i rozwojem. Przełomy obejmują przebudowę miast, modernizację obszarów wiejskich, rozwój inteligentnych usług i zaawansowane gałęzie przemysłu.
Źródło: https://laodong.vn/bat-dong-san/dinh-huong-dot-pha-cho-tuong-lai-ha-noi-1670768.ldo
Komentarz (0)