Od dziesięcioleci w dzielnicy Buu Long (miasto Bien Hoa) działają trzy terminale promowe (Tram, Buu Long i Xom La), które zaspokajają potrzeby lokalnych mieszkańców przeprawiających się przez rzekę Dong Nai , skracając dystans podróży między prowincjami Dong Nai i Binh Duong i odwrotnie. Dlatego zamknięcie tych terminali promowych w celu umożliwienia budowy drogi nadbrzeżnej Dong Nai oznacza, że mieszkańcy muszą podróżować dalej.
 |
| Prom Xóm Lá (dzielnica Bửu Long), który przez wiele lat służył mieszkańcom dzielnicy Bửu Long do dzielnicy Tân Hạnh (miasto Biên Hòa), zakończył działalność 31 maja. Zdjęcie: M. Thành |
* Musimy jechać dalej, bo nie ma promu.
Przez ponad dwa miesiące, w związku z przekazaniem placu budowy drogi nadbrzeżnej Dong Nai (odcinek od mostu Hoa An do granicy dzielnicy Vinh Cuu), terminal promowy Tram i terminal promowy Buu Long (oba w okręgu Buu Long) zostały wstrzymane. W związku z tym, terminal promowy Xom La stał się jedynym terminalem promowym umożliwiającym mieszkańcom okręgu Buu Long (miasto Bien Hoa) przeprawę do okręgu Tan Hanh (terminal promowy Tan Hanh, miasto Bien Hoa), skąd mogą kontynuować podróż do prowincji Binh Duong . Jednak 31 maja terminal promowy Xom La również wstrzymał działalność, aby przekazać plac budowy ekipie budowlanej.
W związku z tym, od początku czerwca 2023 roku, wszystkie terminale promowe wzdłuż rzeki Dong Nai, na odcinku przebiegającym przez dzielnicę Buu Long, po wielu latach przestały działać. Spowodowało to zamieszanie wśród wielu mieszkańców dzielnicy Buu Long, którzy teraz muszą korzystać z objazdu przez most Hoa An (prawie 7 km dalej, z terminalu promowego Xom La do terminalu promowego Tan Hanh), aby kontynuować swoją codzienną podróż.
Pan Nguyen Trung Hieu (mieszkaniec dzielnicy Buu Long) powiedział: „Przez dekady miejscowi byli przyzwyczajeni do korzystania z terminali promowych Buu Long, Tram i Xom La, aby przeprawić się przez rzekę Dong Nai. Teraz, gdy wszystkie trzy terminale przestały działać, musimy pokonywać znacznie dłuższy objazd przez most Hoa An. Dla tych, którzy codziennie dojeżdżają tymi promami, jest to poważna przeszkoda”.
Pani Tran Phan Doan Trang, właścicielka terminalu promowego Xom La, powiedziała, że chociaż licencja na eksploatację terminalu jest ważna do połowy grudnia 2023 roku, władze lokalne i odpowiednie agencje wezwały ją do zaprzestania działalności i przekazania terenu. Uczyniła to, aby umożliwić szybsze ukończenie drogi nad rzeką i zapewnić bezpieczeństwo mieszkańcom, ponieważ droga w pobliżu terminalu promowego jest w trakcie intensywnych prac budowlanych, a dalsza eksploatacja może łatwo doprowadzić do kolizji.
* Rozważymy ponowne otwarcie terminali promowych po zakończeniu budowy drogi.
Według Komitetu Ludowego Miasta Bien Hoa, terminale promowe w Tram, Buu Long i Xom La są uwzględnione w Planie Rozwoju Terminali Pasażerskich na lata 2019-2025 i 2026-2035. W rzeczywistości zapotrzebowanie na połączenia promowe między prowincjami Dong Nai i Binh Duong w tych terminalach jest bardzo duże i niezbędne.
Aby zapewnić zaspokojenie rzeczywistych potrzeb mieszkańców, Komitet Ludowy Miasta Bien Hoa zatwierdził projekt drogi nadrzecznej Dong Nai oraz projekt parku i nabrzeża rzeki Dong Nai (od mostu Hoa An do granicy dzielnicy Vinh Cuu). Zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją projektową i rysunkami budowlanymi, na terminalach promowych Tram, Buu Long i Xom La, trwają prace projektowe i inwestycyjne w zakresie dróg dojazdowych odpowiednich dla ruchu pasażerskiego i turystycznego .
Podczas realizacji tych projektów, usługi promowe są tymczasowo zawieszone, aby zapewnić płynny przebieg prac, bezpieczeństwo budowy oraz bezpieczeństwo ruchu na drogach wodnych. Ponadto, po zakończeniu projektów, w oparciu o potrzeby transportowe mieszkańców oraz potrzeby organizacji i osób (jeśli takie istnieją) w zakresie obsługi wyżej wymienionych usług promowych, Komitet Ludowy Miasta Bien Hoa zwróci się do Departamentu Transportu o przejęcie inicjatywy i koordynację działań z odpowiednimi departamentami i agencjami w celu rozważenia i udzielenia organizacjom i osobom prywatnym wskazówek dotyczących wdrażania procedur umożliwiających obsługę usług promowych zgodnie z prawem.
Pan Tran Huy Hoang (mieszkaniec okręgu Buu Long) zasugerował, aby odpowiednie władze i samorządy lokalne zobowiązały jednostkę budowlaną projektu Dong Nai Riverfront Road do ukończenia projektu zgodnie z harmonogramem. Pozwoliłoby to na wcześniejsze ponowne otwarcie terminali promowych, zaspokajając potrzeby transportowe mieszkańców po obu stronach rzeki.
Pan DAO DUY LINH, przedstawiciel zespołu budowlanego projektu Dong Nai Riverfront Road, oświadczył, że zawieszenie połączeń promowych na terenie objętym projektem pomoże zespołowi budowlanemu przyspieszyć postęp prac i skupić się na projekcie. Transport maszyn i materiałów drogą wodną jest teraz bezpieczniejszy i nie jest już utrudniony przez obecność przepraw promowych. |
Minh Thanh
.
Link źródłowy
Komentarz (0)