Modyfikacja rowerów elektrycznych: Uważaj na potencjalne zagrożenia.

Modyfikacja rowerów elektrycznych w celu zwiększenia ich prędkości ponad pierwotnie zaprojektowaną niesie ze sobą liczne nieprzewidziane ryzyka.

Zmodyfikowany rower elektryczny, którego akumulator jest schowany w bagażniku, może osiągnąć prędkość maksymalną 90 km/h, podczas gdy standardowy rower elektryczny osiąga prędkość maksymalną około 30–32 km/h. Zdjęcie: MINH HOA

Obserwacje pokazują, że obecna sytuacja związana z modyfikowanymi rowerami i hulajnogami elektrycznymi ma miejsce w wielu miejscach.

Wydawanie milionów dongów na personalizację rowerów elektrycznych.

W dniach 4-5 maja dwóch nastolatków jechało na zmodyfikowanym rowerze elektrycznym na ulicy Do Muoi w dzielnicy Di An (Ho Chi Minh City). Podczas rozmowy nastolatek stwierdził, że wydał łącznie 15-16 milionów VND na modyfikację roweru, a sam akumulator kosztował 7-8 milionów VND. Jedno ładowanie pozwala na przejechanie 40-50 km, a jego prędkość maksymalna może przekroczyć 90 km/h.

„Wiem, jak zrobić podstawy, ale w przypadku trudniejszych części są warsztaty, które mogą to zrobić. Muszą to być jednak wyspecjalizowane warsztaty motocyklowe; zwykłe warsztaty nie odważyłyby się zająć takimi motocyklami” – powiedział nastolatek.

Na poboczu drogi w okręgu Go Vap, N. podał cenę 7,7 miliona VND za zmodyfikowany rower elektryczny. Według N., zmodyfikowany rower może osiągnąć prędkość maksymalną 90 km/h, podczas gdy oryginalny rower osiągał jedynie około 30-32 km/h. Dzięki ulepszonemu akumulatorowi, przy prędkości 30-40 km/h, rower może przejechać około 90 km na jednym ładowaniu. N. powiedział, że jest obecnie w 10. klasie. „Normalnie chodzę do szkoły, normalnie parkuję rower przy szkole i nikt nic nie mówi” – ​​powiedział N.

Istnieją sklepy, które kupują, sprzedają i naprawiają rowery elektryczne, a także oferują rowery „szyte na miarę”, jak pan Ph. – właściciel warsztatu naprawy rowerów elektrycznych w gminie Ba Diem. Powiedział, że jego warsztat ma obecnie rower elektryczny, który kupił jako złom i odnowił, i jest on w idealnym stanie. Żąda 10 milionów VND za ten rower z 10-miesięczną gwarancją na akumulator.

Maksymalna prędkość roweru wynosi 80 km/h, w porównaniu z „oryginalną” wersją, która osiągała prędkość maksymalną zaledwie około 45 km/h. Rower został „dyskretnie zmodyfikowany”, a akumulator został starannie zamontowany w bagażniku. Wspomniał, że niektórzy rodzice zgłaszali się do niego z prośbą o modernizację rowerów elektrycznych dla swoich dzieci za ponad 20 milionów VND. „Moim zadaniem jest spełnianie próśb klientów; nie znam się na przepisach” – powiedział.

Może ci się spodobać

Honda po raz pierwszy od prawie 70 lat odnotowała stratę netto.Honda odnotowała stratę netto w wysokości 423,94 mld jenów (około 2,6 mld dolarów) w roku fiskalnym 2025, który zakończył się w marcu ubiegłego roku. Firma spodziewa się jednak powrotu do rentowności w bieżącym roku fiskalnym.

Hanoi: Odkryto wiele pojazdów elektrycznych nieznanego pochodzenia.5 maja 2026 roku Zespół Zarządzania Rynkiem nr 1 Departamentu Zarządzania Rynkiem w Hanoi przeprowadził niespodziewaną kontrolę w firmie Tuan Linh, zajmującej się rowerami elektrycznymi (adres: Aleja 12, 20, ulica Khuat Duy Tien, Hanoi). Podczas kontroli funkcjonariusze odkryli 29 rowerów elektrycznych nieznanego pochodzenia, którym brakowało faktur i dokumentów.

Najczęstsze błędy popełniane przez wietnamskich kierowców przy parkowaniu samochodów.Dla wielu kierowców parkowanie wydaje się prostą czynnością, jednak niektórzy nadal popełniają podstawowe błędy, które na dłuższą metę mogą spowodować szybsze zużycie układu kierowniczego, opon i podwozia.

Śmiertelne niebezpieczeństwo

Według informacji z Wydziału Ruchu Drogowego Policji (PC08) miasta Ho Chi Minh, wypadek, do którego doszło 28 marca, w wyniku którego zginął 15-letni uczeń na ulicy Huynh Thi Hai (dzielnica Trung My Tay), został spowodowany przez kierowcę zmodyfikowanego motocykla, zaprojektowanego w celu zwiększenia prędkości, który nie miał na sobie kasku.

Zgodnie z PC08 modyfikacje pozwalają rowerom i hulajnogom elektrycznym osiągać znacznie wyższe prędkości niż dopuszcza norma, a jednocześnie układ hamulcowy, rama, amortyzatory i opony nie są zaprojektowane tak, aby wytrzymać obciążenie i działać przy tak dużych prędkościach.

Zwiększa to ryzyko wypadków drogowych, ponieważ podczas jazdy z dużą prędkością droga hamowania wydłuża się, stabilność pojazdu maleje, a utrata kontroli nad pojazdem podczas pokonywania zakrętów lub w nieoczekiwanych sytuacjach jest łatwiejsza. Nieautoryzowane modyfikacje silnika, montaż akumulatorów o dużej pojemności oraz ingerencja w układ sterowania również zwiększają ryzyko pożaru i wybuchu podczas jazdy lub parkowania pojazdu na terenach zabudowanych.

Przeprowadzono kontrole i działania egzekucyjne w licznych placówkach, w których stwierdzono naruszenia.

Niedawno policja miasta Ho Chi Minh dokonała przeglądu i sporządziła listę ponad 200 punktów napraw i sprzedaży podejrzanych o udział w modyfikacji pojazdów i sprzedaży części do zmian konstrukcyjnych pojazdów. Zarządziła również utworzenie zespołów zadaniowych, które miały przeprowadzać niespodziewane inspekcje w niektórych punktach wykazujących podejrzane oznaki.

W związku z tym wiele przedsiębiorstw działało bez certyfikatów rejestracji działalności gospodarczej, wiele nie miało opracowanych planów zapobiegania pożarom i ich zwalczania, a w wielu lokalizacjach znajdowały się magazyny, obszary montażu pojazdów elektrycznych, obszary produkcji akumulatorów oraz obszary składowania podzespołów i części zamiennych używanych do montażu pojazdów.

Władze znalazły również setki pojazdów elektrycznych bez odpowiedniej dokumentacji, a także wiele podzespołów i części zamiennych, na które nie było faktur ani certyfikatów potwierdzających ich legalne pochodzenie.

Władze tymczasowo skonfiskowały 216 zmontowanych pojazdów, w których prawdopodobnie importowano komponenty do pojazdów elektrycznych z krajowych i zagranicznych źródeł w celu montażu, a następnie wprowadzono je do obrotu (bez żadnej kontroli bezpieczeństwa ani zatwierdzenia projektu przez jakąkolwiek agencję...). Znaleziono również dowody na recykling starych akumulatorów, ponowne etykietowanie ich nowymi markami i datami produkcji oraz sprzedaż na rynku bez faktur i dokumentów potwierdzających.

Stany Zjednoczone - Wietnam: Nie przegap

Wietnam zachęca amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w zaawansowane technologie.Rankiem 26 czerwca w siedzibie rządu wicepremier Ho Quoc Dung przyjął Jeffa Place'a, dyrektora ds. łańcucha dostaw w Coherent Group (USA). Podczas spotkania wicepremier potwierdził, że Wietnam zachęca amerykańskie firmy do zwiększania inwestycji, zwłaszcza w branżę zaawansowanych technologii, innowacji i półprzewodników.

Zachęcać amerykańskie przedsiębiorstwa do zwiększenia inwestycji w sektorach zaawansowanych technologii.Wicepremier Ho Quoc Dung powiedział, że Wietnam chętnie przyjmie amerykańskie przedsiębiorstwa do dalszego rozszerzania swojej działalności na terenie Wietnamu, szczególnie w branżach high-tech i sektorach o wysokiej wartości dodanej.

Wietnam i Stany Zjednoczone zacieśniają współpracę w radzeniu sobie ze skutkami wojny.VTV.vn - 22 czerwca Sekretarz Generalny i Prezydent To Lam przyjął pełniącego obowiązki Sekretarza Marynarki Wojennej USA Hung Cao.

Zmodyfikowane samochody na sprzedaż online.

Na wielu kontach w mediach społecznościowych można obecnie znaleźć informacje o posiadaczach lub sprzedaży spersonalizowanych rowerów elektrycznych, w tym konta należące do studentów.

Według PC08 promocja, sprzedaż podzespołów i usługi „modyfikacji” pojazdów elektrycznych w Internecie przyczyniają się do kształtowania niekontrolowanego trendu konsumenckiego wśród segmentu młodych ludzi.

MINH HOA - NGOC KHAI

Source: https://tuoitre.vn/do-xe-dap-dien-coi-chung-ruoc-hoa-vao-than-20260615075400797.htm