„Ubijałam ryż, trzymając dziecko.”
Zaledwie kilka dni po tym, jak Biuro Polityczne wydało rezolucję 79-NQ/TW w sprawie rozwoju gospodarki państwowej, rozmawialiśmy z przedstawicielem dużej korporacji państwowej, która w ubiegłym roku była dość „gorąca” ze względu na swoje osiągnięcia produkcyjne i biznesowe, a przede wszystkim dlatego, że rozpoczęte lub przygotowywane do inwestycji wielkie projekty kolejowe są ściśle związane z długoterminową orientacją i wizją przedsiębiorstwa.
Pan Dang Sy Manh – przewodniczący rady dyrektorów Vietnam Railways Corporation (VNR) – stwierdził, że po wielu latach przychody branży w 2025 roku przekroczą 10 000 miliardów VND – kwota ta budzi emocje. Radość wynika z faktu, że w obliczu trudności tysiące ludzi zjednoczyło się, aby znaleźć drogę naprzód i czerpać z tego korzyści. Pozostają jednak obawy, ponieważ ponad 140 lat po tym, jak Francuzi położyli pierwsze szyny, budując wietnamskie koleje, infrastruktura kolejowa pozostaje przestarzała i zniszczona.
„Koleje są uważane za „kręgosłup” i „główną arterię” gospodarki . Jeśli zostaną odpowiednio zainwestowane, pomogą połączyć produkcję i konsumpcję, obniżą koszty logistyki, wspomogą eksport, zwiększą konkurencyjność kraju… i z pewnością znacząco zwiększą PKB kraju” – powiedział pan Mạnh.
Niemniej jednak, w obecnej sytuacji, VNR nadal kieruje się mottem „jak dziecko ubija ryż”. Oznacza to skupienie się na efektywnym wykorzystaniu istniejącej sieci kolejowej o długości 3200 km, aby utrzymać dynamikę wzrostu do 2026 roku, a jednocześnie pilną transformację w model grupy gospodarczej będącej własnością państwa, z przygotowaniami w zakresie zasobów ludzkich, infrastruktury, technologii itp., aby być gotowym do obsługi kolei dużych prędkości i technologii elektryfikacji w niedalekiej przyszłości.
„Linia kolejowa o wartości 8,3 miliarda dolarów, łącząca Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, której budowa już się rozpoczęła, jest drugim najważniejszym korytarzem gospodarczym i transportowym po korytarzu Północ-Południe. Inwestycja w ten projekt nie tylko tworzy wielomiliardowy rynek budowlany, ale także generuje tysiące długoterminowych miejsc pracy… Ta linia stanowi transgraniczne połączenie kolejowo-morskie, łącząc koleją Junnan (Chiny) i porty morskie po stronie wietnamskiej” – powiedział przedstawiciel VNR, dodając, że oprócz ogromnych korzyści społeczno-ekonomicznych, te megaprojekty pomagają również krajowej infrastrukturze kolejowej stworzyć zsynchronizowany ekosystem, obejmujący wszystko, od transportu i zarządzania infrastrukturą po przemysł kolejowy…
„Obliczenia wykazały, że gospodarka wzrośnie o prawie 1% w trakcie wdrażania kolei dużych prędkości na osi północ-południe. Przygotowujemy się na tę „okazję zdarzającą się raz na stulecie”, ponieważ pomoże ona firmom rozwijać się, modernizować infrastrukturę i otwierać możliwości rozwoju kraju” – podkreślił przewodniczący Manh.
Szybko jak... błyskawica
Inną ścieżką, często porównywaną do „naczyń krwionośnych” żywego organizmu, jest energia. W ostatnich latach, oprócz inwestycji w budowę projektów energetycznych (elektrowni wodnych, cieplnych i odnawialnych źródeł energii), sieć przesyłowa zrealizowała również projekty o wartości od bilionów dongów do prawie miliarda dolarów, realizowane i kończone z szybkością… elektryczności.
Ukończenie linii energetycznej o napięciu 500 kV, o długości ponad 500 kilometrów, z Quang Trach do Pho Noi, w nieco ponad sześć miesięcy, jest wydarzeniem bezprecedensowym w historii budownictwa energetycznego. Projekt ten nie tylko zapewnia bezpieczeństwo energetyczne kraju, ale także buduje zaufanie i przyciąga czołowych światowych gigantów elektroniki i technologii, takich jak Samsung, LG i NVIDIA, a także licznych inwestorów w strefach przemysłowych i klastrach w kluczowych ośrodkach wzrostu gospodarczego kraju.
Podobnie jak transport, energetyka musi być o krok do przodu, „torując drogę” rozwojowi poprzez długoterminowe planowanie i odpowiednie środki inwestycyjne. W szczególności rok 2026 – pierwszy rok wdrażania 5-letniego etapu zrewidowanego VIII Planu Rozwoju Energetyki – ma kluczowe znaczenie dla rozwoju krajowego systemu elektroenergetycznego.
Pan Truong Huu Thanh, dyrektor generalny Krajowej Korporacji Przesyłu Energii (EVNNPT), powiedział, że w tym roku firma będzie dążyć do rozpoczęcia budowy 87 projektów i uruchomienia 86 projektów przesyłowych. „Najważniejszym priorytetem jest postęp prac nad projektami linii przesyłowych i stacji elektroenergetycznych 500 kV i 220 kV, które odgrywają kluczową rolę w łagodzeniu przeciążeń energetycznych, odbiorze importowanej energii elektrycznej i energii odnawialnej…” – powiedział pan Thanh.
Statystyki z lat 2021-2024 pokazują, że współczynnik elastyczności energii elektrycznej do PKB w Wietnamie wynosi 1,0-1,1, co oznacza, że wzrost PKB o 1% prowadzi do wzrostu zapotrzebowania na energię elektryczną o 1-1,1%. Dlatego skuteczna mobilizacja i wykorzystanie zasobów finansowych oraz zapewnienie nieprzerwanej realizacji kluczowych projektów ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia celów wzrostu gospodarczego.
„Skoncentrujemy się na zwiększeniu naszej zdolności finansowej i poprawie kluczowych wskaźników, aby zwiększyć naszą atrakcyjność dla inwestorów. Ponadto opracujemy plan podwyższenia kapitału zakładowego. Jednocześnie poprawimy nasz międzynarodowy rating kredytowy, tworząc warunki do rozszerzenia dostępu do zagranicznych źródeł kapitału po rozsądnych kosztach, a tym samym dywersyfikując nasze zasoby inwestycyjne” – oświadczył Dyrektor Generalny EVNNPT, przedstawiając proponowane rozwiązania.
Z perspektywy infrastruktury energetycznej i transportowej, związek między infrastrukturą gospodarczą a wzrostem gospodarczym jest wyraźnie widoczny. Gdy tylko „problem” z elektrycznością i drogami zostanie rozwiązany, drogi staną się otwarte, co będzie dźwignią dla kraju, który od 2026 roku osiągnie dwucyfrowy wzrost gospodarczy.
„Koleje są uważane za „kręgosłup” systemu kolejowego. Jeśli zostaną odpowiednio zainwestowane, znacznie pomogą w połączeniu produkcji i konsumpcji, obniżą koszty logistyki, wspomogą eksport… i z pewnością znacząco zwiększą PKB” – powiedział Dang Sy Manh, przewodniczący VNR.
„Oprócz tradycyjnych źródeł finansowania, takich jak ODA, krajowe pożyczki komercyjne i pożyczki preferencyjne, EVNNPT zaciąga pożyczki z zagranicy bez gwarancji rządowych… w celu dywersyfikacji zasobów inwestycyjnych w infrastrukturę sieci elektroenergetycznych” – powiedział Truong Huu Thanh, dyrektor generalny EVNNPT.
Source: https://baophapluat.vn/dong-dien-hoa-xa-va-con-duong-kien-thiet-dat-nuoc.html
Komentarz (0)