Pod koniec 2022 roku Quang Ninh oddało do użytku drogę ekspresową Van Don – Mong Cai, kończąc tym samym prowincjonalną oś autostradową łączącą miasto Mong Cai (najdalej na północ wysunięty punkt Wietnamu) z Hanoi . To również oznaczało, że Quang Ninh oficjalnie posiada zróżnicowany i zintegrowany system transportowy z lotniskiem, międzynarodowym portem morskim i prowincjonalną drogą ekspresową, stając się prowincją o najszybciej rozwijającej się infrastrukturze transportowej w kraju.
Ciągłe wydłużanie „linii życia” transportu.
Kadencja 2020–2025 jest ważnym kamieniem milowym dla mieszkańców Quang Ninh, ponieważ prowincja nie tylko obchodzi 60. rocznicę istnienia, ale również oznacza ukończenie kompleksowej infrastruktury transportowej po prawie 8 latach wysiłków, co czyni ją prowincją o najszybszym rozwoju infrastruktury transportowej w kraju – co jest nowym rekordem w sektorze transportu.
Patrząc wstecz na początek XXI wieku, Quang Ninh, obok Hanoi i Hajfongu, zostało uznane przez rząd centralny za kluczowy punkt w północnym trójkącie gospodarczym . Jednak osoby, które odwiedziły lub mieszkały w Quang Ninh w tym okresie, wiedzą, że jego infrastruktura transportowa była dość prymitywna i podstawowa. Pomimo bycia kluczowym punktem w północnym trójkącie gospodarczym, Quang Ninh znajdowało się daleko od stolicy, Hanoi, i dlatego nie było priorytetowym obszarem dla inwestycji rządu centralnego. Utrudniało to i ograniczało możliwości rozwoju prowincji, pomimo posiadania jednego z największych potencjałów w kraju.
Idea, że „Transport jest siłą napędową organizacji. Dobry transport ułatwia wszystko. Słaby transport powoduje stagnację”, jak nauczał prezydent Ho Chi Minh za swojego życia, była zakorzeniona w myśleniu i aspiracjach wielu pokoleń przywódców prowincji na przestrzeni dziejów. Jednak aby osiągnąć „dobry transport”, transport, który wyznacza trendy w kontekście ograniczonych zasobów budżetowych, Quang Ninh musiało podążać własną drogą, stosując śmiałe i unikalne pomysły, wykorzystując inwestycje publiczne jako kapitał zalążkowy, aby ukierunkować i aktywować wszystkie zasoby społeczne w kierunku celów rozwojowych.
W 2012 roku, myśląc i działając w bardzo krótkim czasie, prowincja odważnie zaproponowała rządowi samodzielną budowę autostrady, międzynarodowego lotniska i wyspecjalizowanego portu morskiego, przedstawiając przekonujące argumenty i wykazując zasoby finansowe, i uzyskała akceptację rządu. Był to bezprecedensowy precedens w wietnamskim sektorze transportu, ponieważ projekty te były finansowane przez rząd.
Rok 2014 zapoczątkował serię kluczowych projektów transportowych, począwszy od autostrady Ha Long-Hai Phong – pierwszej drogi ekspresowej w prowincji. Zaledwie dwa lata później, równolegle zainwestowano w międzynarodowe lotnisko Van Don i dedykowany port pasażerski w Ha Long, stanowiący bramę do nieba i oceanu, łączący się bezpośrednio ze światem transportem lotniczym i morskim. Projekty te, w połączeniu z nowoczesnymi, wysokiej klasy walorami krajobrazowymi, zostały zintegrowane z ogólną siecią dróg ekspresowych.
W trakcie realizacji inwestycji województwo napotkało wiele trudności, od pozyskania finansowania, przez projektowanie techniczne, po skutki pandemii COVID-19 i wahania cen. Jednak stopniowo i skutecznie pokonało te przeszkody.
1 września 2022 roku, w ramach ogólnokrajowej rywalizacji i wysiłków na rzecz upamiętnienia 77. rocznicy Rewolucji Sierpniowej i Święta Narodowego przypadającego 2 września, prowincja Quang Ninh zainaugurowała drogę ekspresową Van Don – Mong Cai, ostatni odcinek 176-kilometrowej sieci dróg ekspresowych biegnącej przez prowincję. To oficjalnie zakończyło budowę wszystkich trzech głównych węzłów komunikacyjnych łączących region ze światem po ośmiu latach ciężkiej pracy. Co imponujące, projekty uruchomione w Quang Ninh szybko przyniosły pozytywne rezultaty po inwestycji, czego dowodem jest rekordowy wzrost liczby turystów przybywających do Mong Cai, najdalej na północ wysuniętego punktu Wietnamu, tuż po ukończeniu budowy drogi ekspresowej. Międzynarodowe loty do Quang Ninh rozpoczęły się zaledwie pięć miesięcy po otwarciu drogi ekspresowej, a port wycieczkowy Ha Long stał się punktem spotkań dla jednych z najbardziej luksusowych statków wycieczkowych na świecie.
Kluczowe projekty transportowe ukończone w pierwszej połowie kadencji uczyniły z Quang Ninh prowincję o najbardziej zróżnicowanej, zsynchronizowanej i najszybciej rozwijającej się infrastrukturze transportowej w kraju, obejmującej wszystkie trzy rodzaje transportu: drogowy, lotniczy i morski. Projekty te łączą się z ośrodkami gospodarczymi, kulturalnymi i turystycznymi prowincji, tworząc kompleksową, płynną sieć, która skraca odległości i czas podróży, rozszerza możliwości rozwoju, odblokowuje i promuje potencjał kluczowych obszarów oraz przyczynia się do rozwoju Quang Ninh, kluczowego ośrodka wzrostu w północnym Wietnamie.
Regionalne Centrum Łączności
Podczas wizyty w Quang Ninh w kwietniu 2022 r. Sekretarz Generalny Nguyen Phu Trong podkreślił: „Biorąc pod uwagę swoją ważną pozycję, Quang Ninh musi aktywnie promować powiązania regionalne, aby skutecznie wykorzystać swoje przewagi konkurencyjne”. Troska Sekretarza Generalnego została jasno zdefiniowana przez Quang Ninh w rezolucji XV Zjazdu Prowincjonalnego Partii: konsekwentne wdrażanie organizacji rozwoju przestrzennego opartej na zasadzie „jednego centrum, dwóch wielokierunkowych szlaków i dwóch przełomów”, aby zapewnić powiązania i synchronizację, maksymalizując w ten sposób atuty każdej miejscowości w prowincji, a także atuty prowincji w delcie Rzeki Czerwonej i Północnym Kluczowym Regionie Gospodarczym.
W niecałe dwa lata, zgodnie z duchem Rezolucji i życzeniem Sekretarza Generalnego Nguyen Phu Tronga, Quang Ninh ukończył budowę 176-kilometrowej osi dróg ekspresowych biegnącej przez prowincję, łączącej drogi ekspresowe Hanoi-Hai Phong i Hanoi-Lao Cai, tworząc prawie 600-kilometrową oś dróg ekspresowych Lao Cai-Hanoi-Mong Cai, stanowiącą 60% całkowitej długości dróg ekspresowych w Wietnamie, co czyniło ją najlepszą infrastrukturą transportową na północy w tamtym czasie. Oprócz ukończenia głównej osi dróg ekspresowych, prowincja wdrożyła wiele innych projektów transportowych, tworząc regionalny łańcuch powiązań, takich jak drogi łączące Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong i Hai Phong... Projekty te powstały w oparciu o współpracę i wspólne inwestycje w celu dzielenia się korzyściami. Quang Ninh jest gotowe do dzielenia się lotniskiem i portem morskim z Lang Son i Bac Giang poprzez nowe połączenia, a także do dzielenia się drogą ekspresową z regionem Delty Rzeki Czerwonej, aby szybciej dotrzeć do chińskiego rynku, liczącego ponad 1,4 miliarda ludzi. Projekty infrastrukturalne Quang Ninh stanowią warunki i przesłanki dla rządu do stworzenia dynamicznego korytarza transportowego na północy poprzez połączenie go ze wschodnią osią dróg ekspresowych.
W lipcu 2022 roku cztery miejscowości – Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong i Hung Yen – podpisały umowę o współpracy w zakresie połączenia korytarza ekonomicznego Wschodnia Droga Ekspresowa (Eastern Expressway), bazującego na prawie 300-kilometrowej drodze ekspresowej Hanoi-Mong Cai. Quang Ninh odpowiada za prawie dwie trzecie tej długości dzięki 176-kilometrowemu systemowi dróg ekspresowych o zasięgu prowincjonalnym. Droga ta łączy również liczne parki przemysłowe i obszary miejskie, łącząc trzy międzynarodowe lotniska (Nôi Bai, Cât Bi i Van Don) oraz system międzynarodowych portów morskich, tworząc region o łącznej powierzchni naturalnej trzy razy większej niż Hanoi, pięć razy większej niż Ho Chi Minh i osiem razy większej niż Da Nang.
Ta połączona sieć pomoże prowincjom pokonać niekorzystne bariery rozwojowe, wzmocnić ich pozycję w regionie i kraju, znacząco wpłynie na handel, transport towarów, rozwój turystyki, przyciągnie inwestycje i stworzy miejsca pracy. Skrócenie odległości transportowych przyczynia się do obniżenia kosztów transportu, obniżenia kosztów inwestycji, zwiększenia zysków przedsiębiorstw i promowania rozwoju gospodarczego. Jednocześnie Quang Ninh stanie się punktem tranzytowym i centrum logistycznym dla regionu i kraju, bezpośrednio uczestnicząc w nadmorskiej drodze ekspresowej Wybrzeża Północnego i Delty Rzeki Czerwonej, czyniąc z Quang Ninh bramę transportową północnego regionu gospodarczego, łącząc handel ASEAN z sąsiednimi Chinami.
Korzyści te są wzmacniane przez rozwój infrastruktury transportowej, a Quang Ninh jest jedną z wiodących miejscowości pod względem tempa rozwoju i realizacji synchronicznego, nowoczesnego i zintegrowanego systemu infrastruktury społeczno-gospodarczej. Przyczynia się to do promowania powiązań regionalnych, współpracy terytorialnej oraz tworzenia nowych korytarzy i przestrzeni rozwojowych, starannie przemyślanych i zaplanowanych, z uwzględnieniem tworzenia krajobrazów i dzieł architektonicznych noszących piętno lokalnej tożsamości. Jest to również ważny kamień milowy minionego półrocza.
Źródło
![[Wideo] Prognoza pogody na dzisiejszą noc i jutro, 3 lipca 2026 r.: Dziś w nocy prawdopodobnie nastąpi wzmocnienie depresji tropikalnej i przekształcenie jej w burzę](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/02/1782997465372_dem-2-png.webp)
