Z najnowszego raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego wynika, że liczba turystów zagranicznych odwiedzających Wietnam nie ucierpiała znacząco w wyniku konfliktu na Bliskim Wschodzie. Tymczasem napływ turystów z Europy gwałtownie wzrósł w marcu i kwietniu, ponieważ podróżni unikali przelotów nad Bliskim Wschodem. W innych regionach nie odnotowano znaczących zmian w natężeniu ruchu turystycznego i popycie.
Według Vietnam Airlines Corporation, przed konfliktem ceny biletów lotniczych między Wietnamem a innymi krajami były stosunkowo stabilne. Jednak w momencie wybuchu konfliktu średnia cena biletu lotniczego w marcu między Wietnamem a innymi krajami wzrosła o ponad 15% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, a szczególnie duży wzrost odnotowano na trasach do Europy, Australii i Stanów Zjednoczonych.
W przypadku krajowych podróży lotniczych, przed konfliktem ceny biletów utrzymywały się na względnie stabilnym poziomie, a nawet spadły w porównaniu z tym samym okresem. W styczniu ceny biletów spadły o 15%, a w lutym wzrosły o 4% ze względu na różnicę w czasie między Nowym Rokiem Księżycowym a innymi okresami.
Jednak w marcu, kiedy rozpoczął się konflikt, średnia cena biletu wzrosła o 15-23% w porównaniu do poprzedniej średniej ceny wynoszącej 20%.
Odnosząc się do trendów cen paliwa lotniczego, Urząd Lotnictwa Cywilnego (Civil Aviation Authority) poinformował, że 24 marca rynek w regionie azjatyckim odnotował gwałtowny spadek po okresie gwałtownych wzrostów. W szczególności cena samolotu Jet A-1 (FOB Singapore) spadła o prawie 13% do około... 204,64 USD za baryłkę, co wskazuje na korektę o prawie 204,64 USD za baryłkę w ciągu dnia. 30 USD /baryłkę.
Jeśli chodzi o ropę naftową, to rano 25 marca (czasu wietnamskiego) jej cena utrzymywała się poniżej progu. 100 dolarów za baryłkę, a ceny ropy Brent oscylują wokół tego poziomu. 100,2 USD /baryłkę i WTI w przybliżeniu 88,90 USD za baryłkę.
Pomimo wyraźnego spadku cen, premia w stosunku do MOPS pozostaje wysoka i wynosi około 34-38 dolarów za baryłkę, co odzwierciedla utrzymującą się ograniczoną podaż paliwa lotniczego w Azji, w szczególności z powodu ograniczonego eksportu z Chin.
Tymczasem w Europie, w obliczu oczekiwań dalszych zakłóceń w dostawach ze względu na spadek przepływów w Zatoce Perskiej od kwietnia, ceny paliwa lotniczego w regionie Europy Północno-Zachodniej (NWE) odnotowały jedynie niewielką korektę w dół i pozostały stabilne. 1,567 USD /tonę.
W obecnej sytuacji Urząd Lotnictwa Cywilnego przyznał również liniom lotniczym Qatar Airways (QR) pozwolenie na obsługę trzech łączonych lotów na trasie z Dohy (DOH) do/z Hanoi (HAN) i Ho Chi Minh City (SGN).
Ze względu na tymczasowe zamknięcie przestrzeni powietrznej nad Dohą spowodowane konfliktem na Bliskim Wschodzie, linie lotnicze planują obsługiwać loty na trasie DOH – HAN – SGN – HAN – DOH od 24 do 29 marca.
Loty te nie obsługują pasażerów krajowych na trasie HAN – SGN, lecz mają na celu złagodzenie sytuacji i przewóz pasażerów dotkniętych wyjątkowymi okolicznościami na Bliskim Wschodzie. Jednocześnie planowane jest stopniowe przywracanie operacji transportu lotniczego między Katarem a Wietnamem, w tym przewozów pasażerskich, towarowych i pocztowych.
Źródło: https://baoquangninh.vn/gia-ve-may-bay-thang-3-tang-20-3401527.html
Komentarz (0)