Sen jest po drugiej stronie skalistej góry.

Lan Dat, położone w wiosce Lan Chau, kryje się za pasmem stromych, poszarpanych gór. Góry te nie tylko dzielą krajobraz, ale także blokują bardzo pospolite możliwości dla miejscowej ludności.

Szorstki i nierówny Lan Dat

Z centrum gminy trzeba przejść przez łąki Dong Lam – w porze deszczowej, gdy poziom wody wzrasta, ludzie muszą korzystać z bambusowych tratw, aby pokonać prawie 2 km. Po pokonaniu tego odcinka napotykają na przełęcz Dat, długą na około 2 km, pełną ostrych, poszarpanych skał. To jedyny szlak prowadzący do Lan Dat.

Żadnych motocykli, żadnych rowerów. Cały transport opiera się wyłącznie na pieszych. Pan Trieu Sinh An z wioski Lan Chau powiedział: „Moja rodzina przeprowadziła się do górnej wioski, ale co tydzień muszę wracać do babci w Lan Dat. Idąc pieszo z wioski, jeśli nie odpocznę na szczycie przełęczy, dotarcie do miejsca, gdzie mogę zaparkować motocykl, zajmuje około 45 minut. Dzieci muszą również iść pieszo do szkoły, a następnie do pobliskiego internatu”.

Za każdym razem, gdy urzędnicy z gminy Huu Lien jadą w podróż służbową do wioski Lan Dat, muszą przejść przez przełęcz górską – jest to znana i trudna podróż od wielu lat.

Wśród chłodu końca roku w górach spotkaliśmy pana Ban Duc Lama i jego syna, niosących ciężkie kosze mandarynek, spieszących śliską, kamienistą ścieżką. Ich cienkie ubrania były przesiąknięte potem, ale nikt nie odważył się zatrzymać na dłużej, ponieważ musieli dostarczyć mandarynki do centrum gminy na czas, aby dostarczyć je klientom.

Pan Ban Duc Lam powiedział: „Nasza rodzina ma ponad 120 drzew mandarynek. W sezonie zbiorów sprzedaż owoców jest trudna, ale transport mandarynek jest jeszcze trudniejszy. Zbieramy mandarynki rano, a po obiedzie mój syn i ja je wynosimy. Każdy ładunek waży około 30-40 kg”.

Na tej drodze największym strachem nie jest zmęczenie, ale poślizgnięcie się. Wystarczy jeden mały błąd, a zarówno człowiek, jak i mandarynki mogą stoczyć się ze skalistego wąwozu. Pomimo niebezpieczeństwa, mandarynki sprzedają się za jedyne około 15 000–25 000 VND/kg, a ich cena waha się niebezpiecznie z każdą dostawą.

Nie dość, że znalezienie rynków jest trudne, to jeszcze wszystko, co sprowadza się do wioski z zewnątrz, jest wielokrotnie droższe. Pan Trieu Sinh Cai z wioski Lan Dat w wiosce Lan Chau, powiedział: „Kilka dni temu kupiłem 25-kilogramowy worek nawozu za 250 000 VND. Jestem stary i nie mogę go sam nieść, więc musiałem zapłacić dodatkowe 100 000 VND za wynajęcie kogoś, kto zaniesie go do mojego domu”.

Transport towarów przez przełęcz górską – jedyny sposób, w jaki mieszkańcy Lan Dat mogli sprzedać swoje produkty rolne.

Brak dróg, rosnące koszty utrzymania, niskie dochody – błędne koło ubóstwa ciągnie się nieubłaganie. Chociaż zaledwie 5 km od centrum gminy, za tą poszarpaną, skalistą górą kryje się świat niemal całkowicie odizolowany.

Według pana Trieu Sinh Hiena, sekretarza partii i sołtysa wioski Lan Chau, w Lan Dat mieszka 17 gospodarstw domowych, w których mieszka prawie 70 osób, z których 100% to osoby ubogie. W wiosce nie ma dróg, krajowej sieci energetycznej, szkół ani sygnału telefonicznego. Jednak największym problemem dla mieszkańców jest brak dróg, które mogłyby przyczynić się do rozwoju społeczno-ekonomicznego . Wszelkie działania są blokowane przez transport.

Marzenie o małej ścieżce

Mieszkańcy wioski Lan Dat nie mówią o betonowych drogach ani samochodach. To, za czym tęsknią, jest bardzo konkretne i skromne: mała droga, na tyle szeroka, by mogły nią przejechać motocykle.

„Posiadanie drogi oznacza posiadanie wszystkiego” – powtarza to powiedzenie wielu mieszkańców wsi. Jednak budowa tej „małej drogi” to niezwykle trudny problem. Pan Hoang Minh Tien, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego gminy Huu Lien, powiedział: Planowana droga do Lan Dat znajduje się w całości na terenie specjalnego obszaru leśnego Huu Lien. Utworzenie drogi napotyka nie tylko trudności ze względu na ukształtowanie terenu, ale największą przeszkodą są przepisy prawne. Ostateczna decyzja należy do premiera . To wąskie gardło, które stawia lokalne władze w trudnej sytuacji, mimo że potrzeby mieszkańców są w pełni uzasadnione.

Jedyną drogą opuszczającą wioskę Lan Dat jest jednopasmowa droga przez przełęcz Dat.

Wysiłki mające na celu znalezienie alternatywnych rozwiązań również napotkały wiele przeszkód. Wcześniej, w latach 2005-2006, gmina prowadziła projekt relokacji, który jednak zakończył się niepowodzeniem. Osoby starsze nie chciały opuszczać swoich rodzinnych domów. Tymczasowe rozwiązania, takie jak zapewnienie dzieciom wsparcia w postaci internatów czy stworzenie alternatywnych źródeł utrzymania, jedynie pomagały rodzinom przetrwać, ale nie mogły przynieść przełomu.

Bez dróg ubóstwo nie ogranicza się tylko do dochodów, ale przenika życie każdej rodziny.

Spotkaliśmy pana Ban Duc Lama ponownie o zmierzchu na szczycie przełęczy Dat. W tym cichym miejscu zwierzył się: „Najtrudniejsze jest to, że moja rodzina musi mieszkać daleko od siebie. Aby moje dzieci mogły się uczyć, moja żona zabrała je do lokalnego samorządu w gminie. Jestem sam, opiekuję się starszym dzieckiem, które chodzi do szkoły, a jednocześnie noszę w ramionach niemowlę, które ma zaledwie kilka miesięcy. Odbieram je tylko w weekendy. Tęsknię za domem i kocham moje dzieci, ale nie mam innego wyboru. Nie przeszkadza nam praca, nie przeszkadzają nam trudności. Możemy uprawiać kukurydzę, maniok, orzeszki ziemne, cokolwiek. Ale nie możemy dźwigać tego ciężaru wiecznie. Mamy tylko nadzieję na drogę…”

Słońce zachodziło nad poszarpanymi, przypominającymi kocie uszy zboczami gór, a gdy opuszczaliśmy wioskę Lan Dat, wciąż słychać było okrzyki mieszkańców wioski wzywające na pożegnanie.

Pozostali tam, trzymając się i czekając. Czekając na dzień, w którym droga zostanie otwarta. Czekając na dzień, w którym odgłos motocykli zastąpi odgłos kroków na skałach, i czekając na dzień, w którym „zmiana” dotrze do ich wioski, tak jak ją widzieli po drugiej stronie góry.

Źródło: https://baolangson.vn/ben-kia-nui-da-and-the-dream-of-a-small-road-5071643.html