Temperatury w lotach krajowych spadają.

Samolot Vietnam Airlines ląduje na lotnisku Noi Bai.

Według Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, w pierwszej połowie sierpnia średnie ceny biletów lotniczych znacznie spadły, gdyż wietnamskie linie lotnicze oferowały loty w wysokości od 35% do 65% swoich maksymalnych możliwości.

Według badania przeprowadzonego 31 lipca, najwyższa cena biletu w jedną stronę na „złotej trasie” Hanoi – Ho Chi Minh City oferowanego przez linie lotnicze Vietnam Airlines wyniosła 2,2 mln VND (bez podatków i opłat), co stanowi 65% ceny maksymalnej wynoszącej 3,4 mln VND (za loty w piątek, 2 sierpnia).

W pozostałe dni ceny biletów są znacznie niższe, a najniższe ceny oferuje linia lotnicza Vietravel Airlines, wynoszące niemal 750 000 VND za bilet w jedną stronę, co stanowi 26% ceny maksymalnej (od 5 do 15 sierpnia).

Na trasie Hanoi - Da Nang najwyższa cena biletu w jedną stronę, oferowanego przez linie Vietnam Airlines i Vietjet Air w dniu 2 sierpnia, wyniosła około 1,6 mln VND, co stanowiło 56% maksymalnej ceny biletu wynoszącej 2,89 mln VND.

W przypadku wylotów w późniejszych godzinach, ceny biletów lotniczych są znacznie obniżone, sięgając czasami zaledwie około 25% ceny maksymalnej. Na przykład, Vietravel Airlines oferuje serię biletów już od 300 000 VND za lot w jedną stronę.

Na trasie Hanoi – Cam Ranh (Nha Trang) najwyższa cena biletu w weekend 3 sierpnia wyniosła prawie 2,5 miliona VND w jedną stronę, w przedziale czasowym 9:00-17:00 (co stanowi 72% ceny maksymalnej wynoszącej 3,4 miliona VND). Na tę trasę Vietjet Air sprzedawał bilety w najniższej średniej cenie od wielu dni, stanowiącej zaledwie 25% ceny maksymalnej.

Ceny lotów z Hanoi do Da Lat w sierpniu pozostały stabilne. 2 sierpnia Vietnam Airlines sprzedawały bilety dzienne za 2,9 mln VND, co stanowiło 80% ceny maksymalnej; w pozostałe dni ceny wahały się od 30% do 40% ceny maksymalnej. Ceny biletów Vietjet Air wahały się od 800 000 do 1,1 mln VND, czyli 24%-30%; ceny Bamboo Airways wahały się od 25% do 50% ceny maksymalnej.

Trasa Hanoi – Phu Quoc, najdłuższa trasa krajowa, ma obecnie pułap cenowy 4 milionów VND za usługi transportowe. Jednak Vietnam Airlines sprzedaje bilety za 3,05 miliona VND na wyloty rano 8 sierpnia (około 76% pułapu cenowego).

W tym okresie zarówno Vietnam Airlines, jak i Vietjet oferowały ceny biletów na poziomie 30-50% ceny maksymalnej. Warto zauważyć, że loty między 9:00 a 12:00 były zazwyczaj droższe ze względu na zapotrzebowanie pasażerów na loty dzienne, co ułatwiało rezerwację noclegów i planowanie podróży.

Według Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, niektóre miejscowości, takie jak Ho Chi Minh City, oraz firmy turystyczne wdrożyły programy wspierające zakwaterowanie pasażerów, którzy zdecydują się na lot nocny. Pomaga to pasażerom obniżyć koszty podróży i odciąża linie lotnicze w ciągu dnia.

Władze lotnicze zalecają pasażerom planowanie podróży i wczesną rezerwację biletów za pośrednictwem oficjalnych kanałów sprzedaży, aby zapewnić sobie najlepsze ceny. Dodatkowo, pasażerowie powinni wziąć pod uwagę swój harmonogram, czas i okoliczności osobiste, aby wybrać podróż wcześnie rano lub późno w nocy, co pozwoli obniżyć koszty.

W pierwszej połowie 2024 roku ceny biletów lotniczych na niektórych trasach krajowych znacznie wzrosły w porównaniu z analogicznym okresem 2023 roku. Badanie przeprowadzone w kwietniu przez Urząd Lotnictwa Cywilnego wykazało, że na trasie Hanoi – Ho Chi Minh średnia cena biletu w jedną stronę liniami Vietnam Airlines wyniosła około 2,64 mln VND (wzrost o 14%). Ceny biletów Bamboo Airways wyniosły 2 mln VND (wzrost o 11%), Vietjet około 1,74 mln VND (wzrost o 25%), a Vietravel Airlines około 1,5 mln VND (wzrost o 15%).

Najważniejszą przyczyną gwałtownego wzrostu cen biletów lotniczych jest niedobór samolotów w liniach krajowych, które faktycznie eksploatują zaledwie 165-170 samolotów, co stanowi spadek o 40-45 samolotów w porównaniu ze średnią z całego ubiegłego roku. Z drugiej strony, rynek krajowy jest niemal całkowicie zależny od potencjału dostaw Vietnam Airlines i Vietjet, a flota Bamboo Airways została znacznie ograniczona. Linie lotnicze mają również trudności ze zwiększeniem zasobów samolotów, podczas gdy rynek globalny również boryka się z niedoborami, a koszty leasingu rosną.

TH (według VnExpress)

Źródło: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html