Usuwanie trudności w projektach transportowych

Rano 3 grudnia towarzysz Le Huyen – wiceprzewodniczący prowincjonalnego komitetu ludowego – dokonał kontroli postępu prac nad dwoma projektami: drogą od autostrady krajowej 27C do drogi prowincjonalnej DT.656 w prowincji Khanh Hoa, łączącą prowincje Lam Dong i Ninh Thuan (droga międzyregionalna Khanh Son – Khanh Vinh) oraz budową nowych mostów Thac Ngua, Song Giang i Song Cho na drodze prowincjonalnej 8B.

Utknąłem na lądzie

Według raportu, projekt drogi międzyregionalnej Khanh Son - Khanh Vinh (odcinek 1 i odcinek 3) obejmuje 1132 przypadki dotknięte katastrofą, zlokalizowane w 3 gminach: Khanh Son, Tay Khanh Son i Khanh Vinh. Do tej pory lokalna rada ds. odszkodowań, wsparcia i przesiedleń zatwierdziła plany odszkodowań dla 522 przypadków; 468 przypadków otrzymało odszkodowania. Odcinek 2, przebiegający przez tereny leśne, jest realizowany przez Zarząd (MB) Prowincjonalnego Projektu Inwestycji Rolniczych i Transportowych. Obecnie Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał decyzję zatwierdzającą zmianę przeznaczenia gruntów leśnych na inne cele w celu realizacji projektu. Departament Rolnictwa i Środowiska wydał dokument przedstawiający plan postępowania z aktywami produktów leśnych wykorzystywanych na terenach leśnych, które zostały zmienione na inne cele właścicieli lasów.

Towarzysz Le Huyen dokonał przeglądu realizacji projektu budowy mostu Song Giang.

Pan Nguyen Hoang Linh – wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Gminy Khanh Vinh – poinformował, że w ramach projektu budowy drogi międzyregionalnej Khanh Son – Khanh Vinh w gminie odnotowano 518 przypadków, z czego 437 dotyczy osób fizycznych, a 81 organizacji. W przypadku osób fizycznych Rada ds. Odszkodowań, Wsparcia i Przesiedleń zatwierdziła plan odszkodowań i upubliczniła 246 spraw, obecnie 80 spraw nie zostało upublicznionych; 139 spraw otrzymało odszkodowanie w wysokości ponad 19,4 miliarda VND. W przypadku 81 spraw dotyczących organizacji nie ma dokumentacji umożliwiającej zorganizowanie inwentaryzacji i zliczenie. Zgodnie z przepisami, termin publicznego ogłoszenia planu odszkodowań wynosi 30 dni, jednak w trakcie prac, jeśli mieszkańcy się na to zgodzą, gmina skróci ten czas, aby zakończyć prace porządkowe w tym roku.

W związku z nowym projektem budowlanym, mającym na celu wymianę 3 mostów Thac Ngua, Song Giang i Song Cho na drodze wojewódzkiej 8B, odnotowano 104 przypadki zachorowań w gminach: Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh i Bac Khanh Vinh. Do tej pory w gminie Khanh Vinh odnotowano 7 przypadków w okresie ogłaszania planów rekompensat, wsparcia i przesiedleń; w gminie Tay Khanh Vinh 19 przypadków jest w trakcie ogłaszania; w gminach Trung Khanh Vinh i Bac Khanh Vinh odnotowano 78 przypadków. Dwie miejscowości zgłaszają uwagi dotyczące planów rekompensat.

Według oceny Wojewódzkiego Zarządu Inwestycji Budowlanych Rolnych i Transportowych, prace porządkowe w miejscowościach nadal przebiegają powoli i nie spełniają oczekiwań. Chociaż postępy w realizacji niektórych projektów przez wykonawców są dobre, muszą oni poczekać z powodu problemów z porządkowaniem terenu.

Projekt budowy nowych mostów, które zastąpią mosty Thac Ngua, Song Giang i Song Cho na drodze prowincjonalnej 8B, to projekt grupy B, którego łączna wartość inwestycji z budżetu prowincji wynosi prawie 293 miliardy VND. Celem inwestycyjnym projektu jest zapewnienie nieprzerwanego ruchu w porze deszczowej, zaspokajając obecne zapotrzebowanie na tę trasę.

Podczas inspekcji stwierdzono, że na obszarze, na którym budowano mosty na drodze wojewódzkiej nr 8B, po obu stronach rzeki znajdowały się miejsca, które uległy erozji. Wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Le Huyen, zlecił Prowincjonalnej Radzie Zarządzania Projektem Inwestycji w Budowę Robót Rolnych i Drogowych koordynację z odpowiednimi departamentami, oddziałami, sektorami i miejscowościami w celu pilnego zbadania i zainwestowania w budowę nasypów, aby zapewnić bezpieczeństwo ludzi i robót. Należy zauważyć, że w trakcie procesu inwentaryzacji, jeśli konieczne będzie rekultywacja terenu pod budowę, dokumentacja musi zostać ukończona niezwłocznie w 2025 r., równolegle z rekultywacją dróg prowadzących do obu końców mostu.

Wypłata odszkodowania musi zostać zrealizowana do 2025 r.

Pan Dang Huu Tai, Dyrektor Prowincjonalnego Zarządu Inwestycji i Budownictwa Rolniczego i Transportowego, powiedział, że zgodnie z wytycznymi Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, projekt drogi międzyregionalnej Khanh Son-Khanh Vinh musi zostać zatwierdzony do 2025 roku. W tym celu Zarząd zaproponował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy polecił Prowincjonalnemu Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego skoncentrowanie maksymalnych zasobów na wsparciu oddziału Khanh Vinh w sporządzaniu listy pozostałych planów i zapewnieniu, że okres sporządzania listy nie zostanie przedłużony. Zarząd zaproponował również, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy wkrótce wydał dokument zatwierdzający plan zagospodarowania aktywów zgodnie z propozycją Departamentu Rolnictwa i Środowiska w sprawie polityki zbierania produktów leśnych, jako podstawę dla właścicieli lasów do organizowania aukcji.

Zakończono układanie dźwigarów mostu Thac Ngua w gminie Khanh Vinh i trwają prace nad budową płyty pomostowej.

W przypadku nowego projektu budowlanego, mającego na celu zastąpienie trzech mostów Thac Ngua, Song Giang i Song Cho na drodze prowincjonalnej 8B, brak zatwierdzenia spraw w 2025 roku będzie zmuszony przesunąć się do 2026 roku, co wpłynie na postępy projektu. W związku z tym, Zarząd Prowincjonalnego Projektu Inwestycji Rolno-Transportowych zaleca, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy polecił gminom Trung Khanh Vinh i Bac Khanh Vinh szybkie wydanie opinii na temat projektu planu rekompensat i wsparcia przesiedleń w gminie w celu opublikowania. Po zakończeniu publikacji, Komitety Ludowe gmin Khanh Vinh, Tay Khanh Vinh, Trung Khanh Vinh i Bac Khanh Vinh pilnie ocenią i zatwierdzą plan rekompensat, wsparcia i przesiedleń.

Po bezpośredniej inspekcji i wysłuchaniu raportów z jednostek i miejscowości, towarzysz Le Huyen podsumował: W przypadku projektu drogi międzyregionalnej Khanh Son – Khanh Vinh, Centrum Rozwoju Funduszu Ziemskiego Prowincji ma za zadanie polecić Oddziałowi Regionalnemu Khanh Vinh skompletowanie wszystkich inwentaryzacji i statystyk aktywów na gruntach najpóźniej do 5 grudnia, co będzie podstawą do opracowania i opublikowania planów rekompensat. W przypadku, gdy plany nie zostały opublikowane, Rada ds. Rekompensat, Wsparcia i Przesiedleń musi niezwłocznie zwołać spotkanie w celu zatwierdzenia planu i opublikowania go publicznie, aby mieszkańcy mogli się o nim dowiedzieć. W trakcie procesu publikacji, miejscowość musi niezwłocznie zorganizować spotkanie z mieszkańcami. Jeśli mieszkańcy zaakceptują plan, czas publikacji zostanie skrócony, a wypłaty zostaną dokonane wcześniej. Publikacja i zatwierdzenie planu rekompensat muszą zostać zakończone w 2025 roku.

Budowa mostu Song Giang.

Odnosząc się do nowego projektu budowlanego, mającego na celu zastąpienie trzech mostów Thac Ngua, Song Giang i Song Cho na drodze prowincjonalnej 8B, towarzysz Le Huyen podkreślił, że jest to pilny projekt, zapewniający bezpieczeństwo mieszkańcom tego obszaru. Dlatego też władze lokalne muszą zintensyfikować działania propagandowe i mobilizacyjne, zrozumieć potrzeby i aspiracje mieszkańców oraz szybko rozwiązać problemy. W trakcie realizacji projektu, jeśli mieszkańcy zgodzą się na wcześniejsze przekazanie terenu, władze lokalne przekażą go wykonawcy do wcześniejszej budowy; jednocześnie muszą dokończyć procedury i procesy odzyskiwania gruntów zgodnie z przepisami prawa, aby nie spowalniać postępu budowy z powodu oczekiwania na teren. Biuro Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zapoznało się z zaleceniami Departamentu Rolnictwa i Środowiska dotyczącymi zbiórki produktów leśnych i zaleciło władzom prowincji ich wdrożenie.

MANH HUNG

Projekt drogi międzyregionalnej Khanh Son – Khanh Vinh to droga górska III stopnia o projektowej prędkości 60 km/h (na odcinku o trudnym terenie projektowana prędkość wynosi 40 km/h). Projekt jest podzielony na 3 etapy, w tym modernizację i rozbudowę starej drogi na odcinku 1 (o długości 12 km) i odcinku 3 (o długości prawie 15 km), a także budowę nowego odcinka 2 (o długości 30 km) przez lasy naturalne i lasy specjalnego przeznaczenia, na wysokim, nierównym terenie górzystym. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 1929 mld VND, w tym: projekt budowy o wartości 1809 mld VND; projekt rekompensat i wsparcia przesiedleń o wartości ponad 120 mld VND.

Źródło: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-43e4b4c/