Hanoi rozwija miejską przestrzeń podziemną.

W Hanoi realizowany jest model przestrzeni podziemnej oparty na „trójwymiarowym mieście”, który zakłada utworzenie podziemnej warstwy miejskiej.

Plan generalny dla stolicy Hanoi , z wizją na 100 lat – którego ogłoszenie planowane jest na koniec czerwca 2026 roku – przedstawi strategiczną wizję realizacji celu miasta: „Kultura – Cywilizacja – Nowoczesność – Szczęście” w nowej erze rozwoju. Plan uwzględnia koncepcję „trójwymiarowego miasta”, obejmującego przestrzeń podziemną, przestrzeń naziemną oraz integrację nowych środków transportu.

Łagodzenie presji urbanizacji.

Obecnie Hanoi zmaga się z ogromną presją urbanizacji. Stała populacja miasta osiągnęła 8,5-8,8 miliona, ale jeśli uwzględnimy studentów, pracowników migrujących i tymczasowych mieszkańców, liczba ta może sięgnąć 10 milionów. Tymczasem historyczne centrum miasta zostało niemal całkowicie zagospodarowane, pozostawiając niewiele miejsca na rozbudowę.

Utrzymujące się korki na wielu kluczowych drogach i skrzyżowaniach w Hanoi stały się poważnym problemem. Każdego dnia miliony pojazdów poruszają się po i tak już przeciążonej infrastrukturze. Rozbudowa dróg stoi w obliczu poważnych wyzwań ze względu na wysokie koszty zakupu gruntów oraz konieczność zachowania istniejących zabytków historycznych, kulturowych i architektonicznych.

Nie tylko ruch uliczny, ale również infrastruktura techniczna Hanoi jest pod znaczną presją. Sieci energetyczne, wodociągowe, telekomunikacyjne i kanalizacyjne były budowane etapami, co skutkowało brakiem synchronizacji, nakładaniem się systemów i trudnościami w modernizacji. Podczas ulewnych deszczy w wielu obszarach nadal dochodzi do lokalnych podtopień, ponieważ system kanalizacyjny nie spełnia już wymagań nowoczesnego miasta.

Sekretarz partii Hanoi, Tran Duc Thang, podczas wizji lokalnej w tunelu nr 1 pilotażowego projektu kolei miejskiej Hanoi City, odcinek Nhon – stacja Hanoi. Zdjęcie: CTV

W tym kontekście budowa przestrzeni podziemnych stała się strategicznym rozwiązaniem, pozwalającym na stworzenie większej przestrzeni dla rozwoju Hanoi bez powiększania jego obszaru administracyjnego ani zwiększania presji na powierzchnię miasta. W rzeczywistości wykorzystanie przestrzeni podziemnej nie jest nowym pomysłem. Wiele dużych miast na całym świecie od dziesięcioleci rozwija podziemne obszary miejskie.

W miastach takich jak Tokio (Japonia), Seul (Korea Południowa), Paryż (Francja) i Singapur, przestrzenie podziemne mieszczą nie tylko linie metra, ale także centra handlowe, parkingi, ciągi piesze, magazyny, sieci infrastruktury technicznej i wiele innych udogodnień publicznych, wszystkie ze sobą połączone. To znacznie zmniejsza korki na powierzchni, powiększa przestrzeń publiczną i poprawia efektywność wykorzystania gruntów. To cenne wnioski, z których Hanoi może wyciągnąć wnioski, rozwijając model „trójwymiarowego miasta”.

Pełna struktura

Może ci się spodobać

Skupienie się na udoskonaleniu mechanizmów i polityk mających na celu rozwój szkolnictwa wyższego w stolicy.Po południu 25 czerwca w siedzibie rządu wicepremier Le Tien Chau przewodniczył spotkaniu dotyczącemu Projektu rozwoju i poprawy jakości instytucji szkolnictwa wyższego w Hanoi.

Sekretarz generalny i prezydent To Lam przyjął ambasadora Korei Południowej w ramach wizyty pożegnalnej.Po południu 25 czerwca 2026 r. w Hanoi Sekretarz Generalny i Prezydent To Lam przyjął ambasadora Korei Południowej w Wietnamie, Choi Young Sama, który złożył mu wizytę pożegnalną na zakończenie swojej kadencji.

Ambasador Republiki Dominikańskiej rozpoczął swoją kadencję z nadzieją na poszerzenie współpracy.Po południu 25 czerwca przewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Vu Dai Thang, przyjął ambasadora Dominikany Reinaldo Rafaela Espinala Nuneza z wizytą kurtuazyjną z okazji rozpoczęcia jego urzędowania w Wietnamie. Obie strony zgodziły się na dalsze zacieśnianie przyjaznych relacji, promowanie współpracy gospodarczej, handlowej i inwestycyjnej oraz poprawę łączności między miejscowościami.

Zgodnie z planem generalnym zagospodarowania stolicy Hanoi obejmującym 100 lat, przestrzeń podziemna miasta nie będzie rozwijać się w sposób fragmentaryczny i odizolowany, jak ma to miejsce obecnie, lecz stanie się kompletną strukturą miejską.

Wcześniej parkingi podziemne znajdowały się głównie pod pojedynczymi budynkami lub galeriami handlowymi. W przyszłości zostaną połączone w kompleksowy system, połączony z miejskimi liniami kolejowymi, strefami rozwoju zorientowanego na transport (TOD) i dużymi centrami usługowymi.

Ten sposób myślenia o rozwoju oznacza znaczące przejście od „budownictwa podziemnego” do „podziemnego rozwoju urbanistycznego”. To nie tylko różnica w skali, ale także zmiana w podejściu do planowania. Przestrzeń podziemna stanie się integralną częścią miasta, funkcjonując równolegle z przestrzeniami naziemnymi i wspierając je.

Zgodnie z wytycznymi planistycznymi, Hanoi będzie wykorzystywać przestrzeń podziemną na różnych głębokościach, aby zapewnić jej efektywne wykorzystanie i bezpieczeństwo techniczne. W szczególności, poziom od 0 do 15 metrów będzie służył potrzebom publicznym, takim jak parking podziemny, tunele dla pieszych, systemy techniczne i obiekty wspierające transport publiczny. Będzie to warstwa przestrzeni, z której mieszkańcy będą korzystać najczęściej.

Poziomy 15-30 metrów są zarezerwowane dla głęboko położonych linii kolei miejskiej, obiektów zapobiegania katastrofom, strategicznych magazynów i specjalistycznych systemów technicznych. Obszar ten odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu ciągłości funkcjonowania miasta.

Poziomy 30-50 metrów będą koncentrować infrastrukturę bazową, taką jak duże zbiorniki wodne, kluczowe osie techniczne oraz obiekty służące obronie i bezpieczeństwu narodowemu. Głębsze obszary zostaną zachowane jako rezerwa strategiczna na przyszłość.

To wielopoziomowe podejście odzwierciedla długoterminową wizję Hanoi. Miasto nie tylko zaspokaja bieżące potrzeby, ale także bierze pod uwagę swój potencjał rozwoju w ciągu najbliższych dziesięcioleci, a nawet stuleci.

Ludzie robią zakupy w piwnicy Royal City w Hanoi. Zdjęcie: THANH THẾ

Zdaniem ekspertów, budowa podziemnej warstwy miejskiej nie jest prostym zadaniem. Hanoi charakteryzuje się złożonymi warunkami geologicznymi i hydrologicznymi, gęstą siecią rzek i jezior, słabym podłożem w wielu obszarach oraz wysokim poziomem wód gruntowych. Wymaga to niezwykle starannego badania geodezyjnego, projektowania i budowy.

Może ci się spodobać

Japonia: Tokio oficjalnie wkracza w spektakularny sezon kwitnienia wiśni.Kwiaty wiśni są najpopularniejszymi kwiatami w Japonii. Rozkwitają zazwyczaj od końca marca do początku kwietnia, wraz z rozpoczęciem nowego roku szkolnego i nowego roku gospodarczego w kraju.

Premier Le Minh Hung wziął udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę 5 miejskich linii kolejowych i 3 projektów budowy mieszkań na wynajem w Hanoi.Premier Le Minh Hung wziął dziś rano udział w uroczystości wmurowania kamienia węgielnego pod budowę pięciu miejskich linii kolejowych i trzech projektów mieszkań na wynajem w Hanoi.

Ruch uliczny w Hanoi przebiegał bez zakłóceń w piątym dniu Nowego Roku Księżycowego.W południe 21 lutego 2026 roku (piątego dnia Księżycowego Nowego Roku Konia) ruch na wielu centralnych ulicach Hanoi oraz głównych wjazdach i wyjazdach ze stolicy przebiegał płynnie, a pojazdy poruszały się płynnie, co stwarzało dogodne warunki do powrotu do szkół i pracy po święcie Tet.

Co więcej, rozwój podziemnych przestrzeni musi być harmonijnie rozpatrywany w kontekście działań na rzecz ochrony dziedzictwa. Hanoi to miasto o bogatej, ponad tysiącletniej historii, szczycące się licznymi zabytkami kulturowymi, architektonicznymi i archeologicznymi o wyjątkowej wartości. Wszelkie prace budowlane pod ziemią muszą gwarantować, że te cenne zabytki nie zostaną naruszone.

Pomimo licznych wyzwań, rozwój podziemnego miasta pozostaje niezbędnym krokiem dla Hanoi, aby uporać się z obecnymi problemami i przygotować się na przyszłość.

Istotnym wyzwaniem jest pozyskanie kapitału inwestycyjnego. Projekty budowy podziemnej zazwyczaj kosztują wielokrotnie więcej niż projekty naziemne. Dlatego Hanoi potrzebuje mechanizmów mobilizacji zasobów społecznych, przyciągnięcia inwestycji prywatnych i zastosowania odpowiednich modeli partnerstwa publiczno-prywatnego w celu zmniejszenia obciążenia budżetu.

Źródło: https://nld.com.vn/ha-noi-phat-develop-underground-space-196260611153758089.htm