Eksploatacja i planowanie przestrzeni podziemnej

To ogromny wysiłek, świadczący o determinacji miasta w restrukturyzacji urbanistycznej. Jednak, zdaniem wielu ekspertów, aby uniknąć marnotrawstwa zasobów i wykorzystać szanse, Ho Chi Minh City nie może rozwijać się wyłącznie w poziomie lub pionie, ale musi również skupić się na zagospodarowaniu przestrzeni głębokiej – czyli na wykorzystaniu i planowaniu przestrzeni podziemnej.

Zgodnie z Planem Rozwoju Miasta Ho Chi Minh na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzoną przez Premiera , Ho Chi Minh dąży do rozwoju wielofunkcyjnej podziemnej osi komunikacyjnej, aby zmniejszyć obciążenie infrastruktury naziemnej i zapewnić miejską architekturę krajobrazu. W szczególności, nie tylko drogi podziemne, ale także drogi mogą być połączone z liniami kolejowymi lub infrastruktura techniczna (prąd, kable teleinformatyczne, zaopatrzenie w wodę i kanalizacja) mogą być połączone w ramach tej samej trasy podziemnej.

Priorytetowym obszarem rozwoju przestrzeni podziemnej jest istniejący ośrodek o powierzchni prawie 930 hektarów w dzielnicach Sajgon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay i Binh Quoi. Obecnie jednak pod ziemią w mieście znajduje się system odwodnienia, tunele techniczne oraz kilka odcinków metra, które były i są w budowie.

Projekty te nie są ze sobą połączone i nie ma ogólnego planu synchronicznej organizacji i zarządzania. Tymczasem na miejscu miasto zmaga się z szeregiem problemów: wyczerpaniem funduszy gruntowych, przeciążoną infrastrukturą drogową, poważnym brakiem miejsc parkingowych i coraz poważniejszymi powodziami.

Po fuzji Ho Chi Minh City stanie się „supermiastem” o powierzchni ponad 6,7 mln ^km² i populacji przekraczającej 13,6 mln ludzi, co stwarza pilną potrzebę opracowania planu generalnego dla miejskiej przestrzeni podziemnej, zgodnego z planem ogólnym. Plan ten musi określać priorytetowe obszary dla rozbudowy infrastruktury podziemnej, nie zatrzymując się, jak dotychczas, na 930 ha obszaru centralnego.

Musi on obejmować nowe obszary miejskie, takie jak okręgi Binh Duong i Vung Tau, stacje metra oraz obszary z potencjałem rozwoju infrastruktury technicznej lub usług komercyjnych. Równocześnie konieczne jest utworzenie bazy danych przestrzeni podziemnej z wykorzystaniem technologii GIS 3D, aby precyzyjnie zarządzać systemem infrastruktury i uniknąć dublowania się przy wdrażaniu nowych projektów.

Prace planistyczne obejmują również ukończenie korytarza prawnego dla inwestycji i eksploatacji podziemnej. Obecnie przepisy dotyczące prawa do użytkowania gruntów, własności obiektów budowlanych oraz eksploatacji podziemnej są wciąż niejasne i niewystarczające. Stanowi to barierę, która sprawia, że wiele projektów podziemnych napotyka trudności na etapie przygotowawczym. Rozszerzenie mechanizmu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) będzie odpowiednim kierunkiem mobilizacji kapitału społecznego dla projektów takich jak parkingi podziemne, centra handlowe czy podziemne systemy odwadniające i zbiorniki retencyjne.

W wielu dużych miastach na całym świecie przestrzeń podziemna stała się istotnym elementem planowania urbanistycznego. Pod Tokio, Seulem, Singapurem czy Paryżem… znajduje się „drugie miasto” – gdzie znajdują się przejścia podziemne, deptaki, centra handlowe, parkingi, a nawet parki i przestrzenie kulturalne. Dzięki temu miasta te zmniejszają natężenie ruchu, zwiększają efektywność wykorzystania gruntów i znacząco poprawiają jakość życia mieszkańców.

Zrównoważone miasto nie może rozwijać się wyłącznie w poziomie lub w pionie, ale musi również uwzględniać głębokość. Przestrzeń podziemna to nie tylko rozwiązanie techniczne, ale także długoterminowa strategia rozwoju, która pomaga Ho Chi Minh City zwiększyć swoją odporność, poprawić stan środowiska i jakość życia.

Aby to osiągnąć, potrzebna jest odważniejsza wizja – stworzenie „podziemnego miasta” równoległego do miasta naziemnego. Tylko wtedy Ho Chi Minh City w pełni wykorzysta swój potencjał surowcowy i stanie się prawdziwie obszarem miejskim godnym międzynarodowych standardów.

RÓŻOWY I NIEBIESKI

Źródło: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html