Rytm życia podąża za podróżą promem.
Widząc ludzi czekających na brzegu wioski Dong Cham w gminie Thuong Duc , przewoźnik szybko uruchomił silnik i poprowadził swoją starą łódź przez rzekę Bung, aby zabrać pasażerów płynących do wioski Dau Go. Dzień po dniu łódź cicho płynie tam i z powrotem, stając się jedynym ogniwem łączącym „wyspę” Dau Go z resztą gminy. Od wielu lat rytm życia 80 gospodarstw domowych, liczących blisko 400 osób, płynie nieprzerwanie wraz z tymi rejsami.
Stojąc na zboczu wzgórza, pani Nguyen Thi Le (63 lata, mieszkanka wioski Dau Go) w milczeniu spoglądała na drugi brzeg rzeki. Choć dzielił ją tylko fragment rzeki, od lat pragnęła mostu łączącego oba brzegi. Według pani Le, dźwięk silnika promu stał się znajomy dla mieszkańców Dau Go od pokoleń. Dzieci urodzone i wychowane w tym miejscu są również blisko związane z obrazem kołyszącej się na falach łodzi.
Rytm życia w wiosce Dau Go jest ściśle związany z małą łódką.
„Osoby starsze, chore, studenci, rolnicy… wszyscy muszą płynąć promem. Prom do centrum gminy to jedyny sposób. Jest to możliwe, gdy poziom wody jest niski i świeci słońce, ale niemożliwe, gdy poziom wody jest wysoki. Podróżowanie jest bardzo trudne i niebezpieczne w porze deszczowej, a podczas powodzi cała wioska jest niemal całkowicie odizolowana” – opowiadała pani Le.
Z jednej strony wtulona w góry, a z trzech pozostałych otoczona rzekami Bung i Vu Gia, Dau Go wygląda jak „oaza” odizolowana od reszty gminy. Mieszkańcy utrzymują się tu głównie z uprawy akacji i ananasów. Jednak nawet transport produktów rolnych na rynek jest niezwykle uciążliwy.
Po każdym zbiorze, każde drzewo akacjowe i każda ciężarówka z ananasami jest transportowana na brzeg rzeki i ładowana na barki, skąd transportowane są na drugą stronę rzeki, gdzie ciężarówki mogą je przetransportować na sprzedaż. Sam ten proces znacznie obniża wartość produktów rolnych.
„Jeśli sprzedamy po tej samej cenie co po drugiej stronie rzeki, handlarze nie będą kupować, bo będą musieli ponieść dodatkowe koszty transportu. Musimy więc sprzedawać po niższej cenie. Dlatego czasami mamy dobre zbiory, ale cena nie jest dobra” – powiedziała pani Le Thi Bich Ngoc (66 lat).
Pani Le spojrzała na drugą stronę rzeki, marząc o moście łączącym oba brzegi.
Według pani Ngoc, trudności z transportem również prowadzą do nierówności w dochodach. „Przy takim samym areale drzew akacjowych, znacznie łatwiej je sprzedać tam, gdzie jest droga dojazdowa. Ale tutaj trzeba podróżować łodzią, więc cena jest znacznie niższa. Na przykład, 10 000 drzew akacjowych po drugiej stronie może zostać sprzedanych za około 100 milionów VND, podczas gdy tutaj osiągają one cenę zaledwie około 30-35 milionów VND, a nawet znalezienie nabywców jest trudne” – wyjaśniła.
Dzieci w Dau Go nie tylko walczą o przetrwanie, ale ich droga do szkoły zaczyna się również nad rzeką. W wiosce działa jedynie przedszkole połączone ze szkołą podstawową. Aby kontynuować naukę, muszą przeprawić się przez rzekę i pokonać dziesiątki kilometrów, aby dotrzeć do szkół średnich i gimnazjów w centrum gminy Dai Son, w dystrykcie Dai Loc, w dawnej prowincji Quang Nam.
I tak na początku tygodnia rodzice zabierają dzieci na przystań promową, aby wrócić do ośrodka, gdzie spędzą noc i będą uczęszczać do szkoły. Pod koniec tygodnia wracają na tę samą przystań, z niecierpliwością oczekując powrotu dzieci do domu. Przez wiele lat podróż do szkoły niezliczonych pokoleń uczniów w Dau Go rozpoczynała się od dźwięku silnika promu, rozbrzmiewającego w porannej mgle.
Czekam na most, który połączy marzenia.
Człowiekiem, który utrzymuje prom w ruchu, jest pan Mai Van Thanh (44 lata). Od prawie 20 lat jego życie jest nierozerwalnie związane z wodą i dźwiękiem silnika jego małej łódki. Prawie nigdy nie bierze wolnego dnia, czy to wcześnie rano, czy późno w nocy; zawsze, gdy dzwonią mieszkańcy wioski, jest na miejscu. „W całej wiosce jest tylko jeden prom. Kiedy dzwonią, oznacza to, że jest pilna sprawa albo ktoś jest chory i trzeba go zabrać do szpitala, więc nie mogę się spóźnić” – powiedział pan Thanh.
Zakątek wioski Dau Go
Najbardziej martwiły go dni ulewnych deszczów. Rzeka była wzburzona, błotnista, a rosnący poziom wody niemal sparaliżował transport. W tamtych czasach Dau Go dosłownie stało się „wyspą”. „Kiedyś prom zepsuł się akurat wtedy, gdy ludzie musieli przeprawić się przez rzekę. W tamtych czasach prawie wszystko było wywrócone do góry nogami. Towarów nie dało się wywieźć, a ci, którzy musieli przeprawić się przez rzekę, mogli tylko stać i czekać na brzegu” – wspominał pan Thanh.
Pani Ngoc, która przez wiele lat pracowała jako wiejska pracownica służby zdrowia , wciąż nie może zapomnieć nocy spędzonych na pomaganiu mieszkańcom wsi w przewożeniu pacjentów przez rzekę na ostry dyżur. Każda podróż promem była wyścigiem z czasem. „Za każdym razem, gdy zabieraliśmy pacjenta na prom, ogarniał nas niepokój. Musieliśmy wezwać przewoźnika, przewieźć pacjenta przez rzekę, a następnie kontynuować podróż do szpitala. Za każdym razem czułam się tak bardzo zrozpaczona” – powiedziała pani Ngoc głosem łamiącym się z emocji.
Pani Ngoc uważa, że most nie tylko skróciłby dystans podróży, ale także otworzyłby wiele możliwości zmian dla mieszkańców Dau Go. Dzięki mostowi karetki mogłyby dotrzeć do wioski, produkty rolne mogłyby być łatwiej sprzedawane, a dzieci miałyby bezpieczniejszą drogę do szkoły.
Pani Ngoc wierzy, że most otwiera wiele możliwości zmian dla mieszkańców wioski.
Pan Phan Trung Phi, przewodniczący Ludowego Komitetu gminy Thuong Duc, powiedział, że obszar ten jest zagrożony powodziami i osuwiskami, dlatego władze lokalne zaplanowały utworzenie obszaru przesiedleńczego po drugiej stronie rzeki, aby zapewnić mieszkańcom długoterminowe bezpieczeństwo. Mieszkańcy Dau Go chcieli jednak pozostać związani z ziemią, na której mieszkają od ponad 50 lat, ponieważ to właśnie tam znajdują się grunty pod uprawę i źródło utrzymania.
„W dłuższej perspektywie, gdy ludzie zostaną przesiedleni i zadomowieni, władze lokalne zaproponują wyższym szczeblom władzy przeznaczenie środków na inwestycję w budowę mostu, co stworzy ludziom warunki do przeniesienia się do Dau Go i wznowienia normalnej produkcji” – dodał pan Phi.
Pośrodku rzeki Bung prom wciąż codziennie cicho przeprawia się w tę i z powrotem, ale mieszkańcy Dau Go czekają nie tylko na kolejny prom, ale na most wystarczająco mocny, by połączyć niespełnione marzenia pokoleń żyjących na drugim brzegu rzeki.
Źródło: https://phunuvietnam.vn/khuc-tran-tro-ben-kia-song-bung-23826070209500616.htm
