Samochody hybrydowe: Stopniowo umacniają swoją pozycję w Wietnamie.
Pojazdy hybrydowe, łączące silnik benzynowy i elektryczny, są dostępne na rynku od 1997 roku. Jednak segment ten nie odnotował szybkiego wzrostu z powodu braku inwestycji ze strony producentów samochodów. Istnieje wiele wariantów silników hybrydowych, w tym hybryda czysta, hybryda łagodna, hybryda plug-in oraz hybryda z przedłużaczem zasięgu.
W Wietnamie pierwsze samochody hybrydowe, takie jak Toyota Prius (2007) i Lexus RX450h (2009), pojawiły się jako modele testowe. Obecnie Toyota pozostaje wiodącą marką z wieloma modelami hybrydowymi, od Yarisa Cross i Corolli Altis po Camry i Innovę Cross. Ponadto marki premium, takie jak Lexus, BMW, Audi i Porsche, również weszły na wietnamski rynek z modelami hybrydowymi.
Rozwój pojazdów hybrydowych jest powolny ze względu na brak inwestycji ze strony producentów.
Popularność pojazdów hybrydowych nie ogranicza się do marek luksusowych, ale rozprzestrzenia się również na marki popularne, takie jak Honda CR-V, KIA Sorento, Suzuki XL7 i Nissan Kicks. To pokazuje, że pojazdy hybrydowe zyskują coraz większą popularność wśród wietnamskich konsumentów dzięki swojej oszczędności paliwa, której nie dorównują pojazdy z silnikami benzynowymi. Samochody hybrydowe zużywają średnio o około 50% mniej paliwa niż ich tradycyjne odpowiedniki z silnikiem spalinowym.
Zalety i wyzwania pojazdów hybrydowych.
Jedną z największych zalet samochodów hybrydowych jest ich niskie zużycie paliwa. Ponadto, ten typ pojazdu nie wymaga od użytkowników zmiany nawyków jazdy, jak ma to miejsce w przypadku samochodów elektrycznych, które wymagają częstego ładowania akumulatora.
W szczególności niektóre modele, takie jak Nissan Kicks, wykorzystują silnik benzynowy wyłącznie do ładowania akumulatora, podczas gdy silnik elektryczny odpowiada za napęd. Eliminuje to obawy konsumentów związane ze znalezieniem stacji ładowania – jedną z największych barier dla pojazdów elektrycznych.
Jednak samochody hybrydowe wciąż borykają się z pewnymi wyzwaniami. Ich cena jest znacznie wyższa niż samochodów benzynowych, potencjalnie o setki milionów wietnamskich dongów. To sprawia, że wielu konsumentów dwa razy się zastanawia, zanim zdecyduje się na zakup.
Czy samochody hybrydowe mogą stanowić wyzwanie dla samochodów elektrycznych?
Obecnie rząd oferuje wiele zachęt obywatelom, aby przesiedli się na ten typ pojazdów, co przyczynia się do realizacji zobowiązania do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r.
Od 1 marca 2022 roku nabywcy samochodów elektrycznych są zwolnieni ze 100% opłat rejestracyjnych przez trzy lata i otrzymują 50% zniżki przez kolejne dwa lata. Dodatkowo, specjalny podatek akcyzowy na samochody elektryczne został obniżony z 15% do 3%, co czyni ten segment pojazdów bardziej atrakcyjnym cenowo.
Te zachęty przyczyniły się do gwałtownego wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych w ciągu ostatnich dwóch lat, a na rynku pojawiło się wiele nowych marek pojazdów elektrycznych, takich jak Wuling, Haima, BYD, a wkrótce także Aion. Jednak ograniczona liczba stacji ładowania w Wietnamie oznacza, że konsumenci nie są jeszcze w pełni gotowi na przejście na samochody elektryczne.
Samochody elektryczne korzystają z wielu polityk wsparcia ze strony rządu.
Z kolei pojazdy hybrydowe nie otrzymały jeszcze silnego wsparcia ze strony rządu i nadal podlegają tym samym opłatom rejestracyjnym i podatkom, co pojazdy benzynowe. Jednak w projekcie Strategii Rozwoju Wietnamskiego Przemysłu Motoryzacyjnego do 2030 roku, z wizją do 2045 roku, Ministerstwo Przemysłu i Handlu zaproponowało strategie mające na celu obniżenie opłat rejestracyjnych dla pojazdów hybrydowych i elektrycznych, aby promować rozwój tego typu pojazdów.
Jeśli ta propozycja zostanie zatwierdzona przez Zgromadzenie Narodowe , pojazdy hybrydowe będą mogły bezpośrednio konkurować z pojazdami elektrycznymi, zwłaszcza że konsumenci nie są jeszcze w pełni gotowi na przejście na samochody elektryczne ze względu na konieczność zmiany nawyków użytkowania. Pojazdy hybrydowe, z ich zaletami w postaci oszczędności paliwa i braku konieczności ładowania, mogą stać się atrakcyjniejszą opcją dla wietnamskich konsumentów, zwłaszcza w okresie, gdy infrastruktura stacji ładowania nie jest jeszcze szeroko rozwinięta.
Przyszłość pojazdów hybrydowych i elektrycznych w Wietnamie
Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, do 2030 roku produkcja i konsumpcja samochodów w Wietnamie ma rosnąć średnio o 14-16% rocznie, przy czym pojazdy elektryczne i hybrydowe będą stanowić 18-22% całkowitego zużycia. Jeśli wprowadzona zostanie preferencyjna polityka dla pojazdów hybrydowych, wietnamski rynek motoryzacyjny będzie świadkiem jeszcze ostrzejszej konkurencji między pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi.
Chociaż samochody elektryczne robią znaczące postępy, pojazdy hybrydowe, dzięki swojej zdolności do utrzymania nawyków jazdy i oszczędzania paliwa, pozostają potencjalnym rozwiązaniem w okresie przechodzenia na pojazdy zasilane czystą energią. Wybór rodzaju pojazdu przez konsumentów w dużej mierze zależy od polityki wsparcia rządowego i przyszłego rozwoju infrastruktury ładowania.
Source: https://www.congluan.vn/xe-hybrid-moi-o-at-ve-viet-nam-lieu-du-suc-lam-kho-xe-dien-post314140.html
Komentarz (0)