Otwarcie głównego bulwaru dla miasta Bien Hoa.

W projekcie ogólnego planu dostosowania planu zagospodarowania przestrzennego miasta Bien Hoa do roku 2045 jednostka konsultacyjna zaproponowała zaplanowanie głównych bulwarów dla miasta Bien Hoa.

Ulica Nguyen Ai Quoc ma zostać przekształcona w główny bulwar miejski w Bien Hoa. Zdjęcie: Pham Tung

Proponowany plan dla 3 głównych bulwarów.

Na początku stycznia 2026 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy zorganizował spotkanie z jednostką konsultacyjną odpowiedzialną za przygotowanie zmienionego planu generalnego dla miasta Bien Hoa do 2045 r., aby wysłuchać sprawozdania z postępów wdrażania.

W projekcie planu przedstawionym Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu jednostka konsultacyjna zaproponowała zaplanowanie trzech głównych bulwarów dla miasta Bien Hoa, które są uważane za kluczowe i ważne trasy łączące główne ośrodki gospodarcze na obszarach miejskich, usługi, handel i przemysł w mieście Bien Hoa z sąsiednimi miejscowościami.

W związku z tym, pierwszym planowanym dużym bulwarem będzie bulwar Nguyen Ai Quoc. Istniejąca droga Nguyen Ai Quoc ma zostać zmodernizowana i mieć nawierzchnię o szerokości 55 metrów i 10 pasów ruchu (6 głównych i 4 serwisowe), odgrywając kluczową rolę w połączeniu kluczowych obszarów miasta Bien Hoa, takich jak lotnisko Bien Hoa, nadrzeczny obszar turystyczny i usługowy, nowe centrum usług publicznych oraz Ho Chi Minh City, łącząc je z lotniskiem Tan Son Nhat.

Drugą proponowaną trasą jest Bulwar Północ-Południe, rozpoczynający się przy ulicy Nguyen Ai Quoc i biegnący centralną osią do drogi krajowej nr 1. Stamtąd trasa biegnie drogą prowincjonalną 771, łącząc miasto Bien Hoa z miastami Long Thanh i Nhon Trach. Proponowany Bulwar Północ-Południe będzie miał szerokość 60-70 m i 10 pasów ruchu (6 głównych i 4 serwisowe).

Trzecią proponowaną autostradą jest Bulwar Wschód-Zachód, o proponowanej szerokości 45-60 m i 8-10 pasach ruchu. Po ukończeniu, Bulwar Wschód-Zachód odegra kluczową rolę w połączeniu miasta Bien Hoa z dawnym obszarem miasta Thu Duc, Ho Chi Minh i miastem Trang Bom w prowincji Dong Nai.

Rozwiązanie problemu dużego natężenia ruchu i wąskich dróg.

W 2016 roku dawne miasto Bien Hoa zostało oficjalnie uznane za obszar miejski klasy I pod administracją prowincji. Jednak przez wiele lat Bien Hoa nadal nie spełniało niektórych kryteriów dla obszaru miejskiego klasy I. W szczególności, korki i zatory drogowe w mieście Bien Hoa nadal się pogłębiały.

Bien Hoa, miasto o długiej historii, charakteryzuje się niewielkimi rozmiarami dróg, w tym głównych arterii komunikacyjnych. Ta sytuacja, w połączeniu z szybkim wzrostem liczby ludności i dużą liczbą mieszkańców, sprawia, że ​​infrastruktura transportowa stanowi jedno z „wąskich gardeł” hamujących rozwój Bien Hoa.

Członek Komitetu Partii Prowincjonalnej i wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Ho Van Ha ocenił, że obecnie drogi wjazdowe do miasta Bien Hoa, takie jak ulice Bui Van Hoa i Nguyen Ai Quoc, są zbyt wąskie i nie odpowiadają potrzebom rozwoju.

Zgodnie z projektem zmienionego planu generalnego dla miasta Bien Hoa do roku 2045, zakres planowania obejmuje 10 dzielnic (obejmujących całe granice administracyjne 7 dzielnic: Bien Hoa, Tam Hiep, Long Binh, Tran Bien, Long Hung, Phuoc Tan, Tam Phuoc oraz część obszaru 3 dzielnic: Tan Trieu, Trang Dai, Ho Nai) o łącznej powierzchni ponad 26 300 hektarów.

W tym kontekście planowanie głównych bulwarów w mieście Bien Hoa ma na celu nie tylko połączenie kluczowych ośrodków gospodarczych i skomunikowanie miasta Bien Hoa z sąsiednimi miejscowościami, ale także rozwiązanie problemu korków w centrum miasta.

Według Truong Vinh Hiepa, wiceprzewodniczącego Komitetu Ludowego okręgu Bien Hoa w prowincji Dong Nai: Propozycja utworzenia bulwaru Nguyen Ai Quoc, przedstawiona przez jednostkę konsultacyjną, jest konieczna. Obecnie poszerzono jedynie odcinek drogi Nguyen Ai Quoc przechodzący przez okręg Tran Bien do 8 pasów. Pozostałe odcinki są węższe, a szerokość drogi wynosi zaledwie około 12 metrów. W związku z tym często występują korki i zatory. W okręgu Bien Hoa, jeśli droga Nguyen Ai Quoc zostanie przekształcona w bulwar, oczyszczenie terenu będzie stosunkowo łatwe, ponieważ na pasie drogowym w okręgu nie są prowadzone żadne duże inwestycje budowlane.

Podczas niedawnego spotkania z jednostką konsultacyjną w sprawie zmienionego planu zagospodarowania przestrzennego dla miasta Bien Hoa do 2045 roku, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii i przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Nguyen Van Ut, zgodził się z koniecznością zaproponowania otwarcia głównych bulwarów dla miasta Bien Hoa i zwrócił się do odpowiednich agencji o koordynację z jednostką konsultacyjną w celu przeanalizowania i doprecyzowania opcji połączeń transportowych międzyregionalnych dla miasta Bien Hoa. W szczególności obejmuje to połączenie miasta Bien Hoa z innymi miejscowościami w prowincji, międzynarodowym lotniskiem Long Thanh i miastem Ho Chi Minh.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202601/mo-dai-lo-cho-do-thi-bien-hoa-4640d1e/