Rozszerzanie przestrzeni dla rozwoju gospodarki morskiej

Jest to szczególnie ważna trasa, która stopniowo uzupełnia oś transportu wzdłuż wybrzeża, łączącą trzy prowincje: Gia Lai – Dak Lak – Khanh Hoa. Tworzy ona kluczowy szlak komunikacyjny, łączący sąsiadujące prowincje w celu efektywnego wykorzystania zasobów wybrzeża, promowania rozwoju społeczno-gospodarczego oraz wzmocnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego.

Jak podaje Zarząd Projektów Inwestycyjno-Budowlanych w Regionie Wschodnim Dak Lak, droga nadmorska realizowana jest równolegle z dwoma projektami, w tym: projektem drogi nadmorskiej, północnego odcinka mostu An Hai oraz projektem drogi nadmorskiej prowincji Phu Yen , odcinka łączącego dystrykt Tuy An - miasto Tuy Hoa (stare), faza 1.

Przyspieszenie budowy dróg nadmorskich.

Dokładniej, projekt drogi nadbrzeżnej na północ od mostu An Hai ma długość 7,48 km, a łączna wartość inwestycji wynosi 659 mld VND. Projekt realizuje konsorcjum wykonawców: Tan Lap Company Limited, Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company, Thanh Trung Corporation – Central Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tuan Tu Construction and Trading Company Limited oraz Central Construction Group Joint Stock Company. Pod względem skali, pierwszy odcinek trasy od km 3+600 do km 6+300 ma szerokość podbudowy 42 m; odcinek od km 6+300 do km 11+082,18 ma szerokość podbudowy 52 m.

Projekt drogi nadmorskiej prowincji Phu Yen, odcinek łączący dystrykt Tuy An z miastem Tuy Hoa (stare), ma długość 14,6 km; szerokość podłoża wynosi 42 m; całkowity koszt inwestycji przekracza 2200 mld VND; wartość kontraktu budowlanego przekracza 890,9 mld VND, a realizację projektu powierzono spółce Son Hai Group Company Limited.

Droga nadmorska jest nie tylko siłą napędową rozwoju gospodarki morskiej, ale także tworzy zasoby gruntowe, łączy obszary miejskie, parki przemysłowe, porty morskie i lotniska, przyczyniając się do ukończenia osi ruchu nadmorskiego łączącej prowincje Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa.

Według Zarządu ds. Inwestycji i Projektów Budowlanych w Regionie Wschodnim Dak Lak, projekt drogi nadmorskiej na północ od mostu An Hai rozpoczął się w styczniu 2024 r. i ma zostać ukończony w maju 2026 r.; projekt drogi nadmorskiej prowincji Phu Yen, odcinek łączący dystrykt Tuy An - miasto Tuy Hoa (stare) rozpoczął się w maju 2025 r. i ma zostać ukończony we wrześniu 2028 r. Obecnie oba projekty są przyspieszane w celu stopniowego inwestowania w ukończenie drogi nadmorskiej prowincji, kończąc oś ruchu nadmorskiego łączącą trzy prowincje Gia Lai - Dak Lak - Khanh Hoa, przyczyniając się do powstania ważnego szlaku komunikacyjnego łączącego sąsiednie prowincje.

Według wykonawcy joint venture projektu drogi nadbrzeżnej na północ od mostu An Hai, gminy przekazały teren pod budowę o łącznej długości 4,8 km, co stanowi 64%. Do tej pory wykonawca ukończył budowę systemu odwodnienia podłużnego, wybudował 4,8 km kanalizacji technicznej, 4,8 km podbudowy drogowej; ułożył 3 km podbudowy z tłucznia kamiennego, utwardził 2,5 km nawierzchni drogowej... Jednostki współpracowały również z lokalnymi władzami w celu budowy 2/2 obszarów przesiedleńczych, które mają zostać przekazane mieszkańcom w lipcu 2025 roku.

Pan Le Cong Toan, zastępca dyrektora Tan Lap Company Limited, powiedział, że firmie powierzono budowę odcinka od km 9+00 do km 11+082 o długości ponad 2 km. Jednak do tej pory jednostka otrzymała tylko około 1 km czystego gruntu. Po przekazaniu terenu firma zmobilizowała sprzęt i maszyny do zasypania gruntu, wzmocnienia stropu… co stanowi około 75% nakładu pracy. „Budowa stoi w miejscu, ponieważ nadal jest 1 km gruntu bez ziemi, a przekazany teren jest dodatkowo zablokowany linią energetyczną 22 kV, co utrudnia organizację budowy” – powiedział pan Toan.

Pilnie trwają prace nad budową przepustu skrzynkowego na drodze nadmorskiej.

W ramach projektu drogi nadbrzeżnej na odcinku łączącym dystrykt Tuy An z miastem Tuy Hoa (stare), Ludowy Komitet gminy O Loan przekazał 6,5/12,2 km gruntu. Natychmiast po otrzymaniu gruntu, firma Son Hai Group Company Limited zmobilizowała maszyny i sprzęt do wykopania i zasypania podłoża drogi. Jednak projekt ten również wiąże się z koniecznością oczyszczenia terenu, przeniesienia linii energetycznych 22 kV oraz inwestycji w budowę terenów dla przesiedleńców. Obecnie gminy Tuy An Bac, O Loan, Tuy An Nam oraz okręg Binh Kien liczą obiekty architektoniczne, uprawy i ogłaszają odzyskanie gruntów pod budowę projektu.

Pan Dam Thanh Phong, Kierownik Działu Zarządzania Jakością 3, Zarząd Projektów Inwestycyjnych i Budowlanych w Regionie Wschodnim Dak Lak, powiedział: Po okresie rozpoczęcia, oba projekty drogi nadmorskiej prowincji koncentrują się na budowie przez wykonawców na oczyszczonym terenie, który został przekazany. Do tej pory skumulowany kapitał przeznaczony na projekt drogi nadmorskiej, północny odcinek mostu An Hai, wynosi ponad 599 miliardów VND; wartość wydatków wynosi ponad 249 miliardów VND, osiągając 42% źródła kapitału. Wartość budowy i instalacji wynosi 120 miliardów VND, osiągając 37% wartości kontraktu. W przypadku projektu drogi nadmorskiej prowincji skumulowany kapitał wynosi 824 miliardy VND, skumulowany wydatek wynosi 347 miliardów VND, osiągając 42% źródła kapitału.

Aby oba projekty mogły zostać zrealizowane zgodnie z planem, inwestor planuje współpracę z odpowiednimi władzami lokalnymi w celu usunięcia przeszkód i niezwłocznego przekazania wykonawcy czystego terenu, co przyspieszy realizację prac.

Ngo Xuan

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202507/mo-rong-khong-gian-phat-trien-kinh-te-bien-40e1629/