Dopiero początek lata, a już dręczą nas opóźnienia samolotów

Pasażerowie czekający na lot na lotnisku Tan Son Nhat

Czekając od ziemi do nieba

Rezerwując lot służbowy Vietjetem z Ho Chi Minh do Hai Phong na 9 czerwca, pani Ha Thanh (mieszkająca w Dzielnicy 4 w Ho Chi Minh) planowała wsiąść do samolotu z Singapuru o 17:15, aby zdążyć na spotkanie z kolegą w Hai Phong o 20:00. Na szczęście samolot z Singapuru do Ho Chi Minh odleciał punktualnie, lądując w Tan Son Nhat dokładnie o 15:10, zgodnie z planem. Pani Ha Thanh nie musiała czekać na bagaż rejestrowany i odprawiła się online, więc cała procedura imigracyjna i transfer do terminalu krajowego, gdzie czekała na kolejny lot, zajęła pani Ha Thanh tylko dodatkowe 45 minut.

Czekając do 16:45 na dotarcie do bramki zgodnie z zapowiedzią linii lotniczych, pani Thanh ze zdziwieniem przeczytała na tablicy ogłoszeń, że lot odleci z opóźnieniem z powodu późnego przylotu. Nowa godzina odlotu to 18:10, czyli prawie godzina opóźnienia. Czekając dalej, była prawie 18:20, kiedy personel linii lotniczych zaczął otwierać bramkę dla pasażerów.

„Kiedy wszyscy pasażerowie usadowili się i stabilnie wylądowali w samolocie, była prawie godzina 19:00, ale gdy samolot nieco się poruszył, usłyszałam komunikat pilota, że ​​z powodu tłoku na lotnisku Tan Son Nhat samolot będzie musiał poczekać na pasie startowym jeszcze około 10 minut. Wtedy zobaczyłam 3 samoloty ustawione w kolejce na drodze kołowania, czekające na start. Ostatecznie samolot mógł wystartować prawie o 19:30, z ponad dwugodzinnym opóźnieniem. Kiedy wróciłam do hotelu, była już po 22:00, impreza się skończyła. Pospieszyłam się z powrotem z zagranicy, żeby zdążyć na czas, ale ostatecznie spóźniłam się na lotnisko krajowe. Co za strata pracy!” – ubolewała pani Ha Thanh.

Prawie tydzień temu pan Chi Kien (mieszkający w 11. dzielnicy Ho Chi Minh) leciał liniami Vietnam Airlines z Phu Quoc do Ho Chi Minh i również otrzymał „promocję” w postaci dodatkowych 30 minut lotu, ponieważ pas startowy pod Tan Son Nhat był „zablokowany”, a samolot nie miał gdzie lądować. Wraz z grupą pana Kiena podróżowała grupa pasażerów, którzy spieszyli się, aby załatwić pilne sprawy firmowe, więc byli niecierpliwi i sfrustrowani, czekając w powietrzu: „Bilety lotnicze są teraz drogie i zdarzają się wszelkiego rodzaju opóźnienia. Pasażerowie, którzy spóźniają się tylko minutę, zostają w tyle, a gdy samolot spóźnia się kilka godzin, wystarczą przeprosiny. To prawda, że ​​wydałeś pieniądze i nadal musisz radzić sobie z frustracją”.

Turystyka wkracza w szczyt sezonu letniego, lotnictwo również wkracza w szczyt sezonu „opóźnień”

Tysiące „opóźnionych” lotów, a to wciąż nie jest szczyt sezonu?

Według statystyk, w okresie od 1 do 11 czerwca lotnisko Tan Son Nhat odnotowało 740 opóźnionych lotów krajowych. Na szczycie listy znalazła się linia Vietjet Air z 356 „opóźnionymi” lotami, Vietnam Airlines z 260 opóźnionymi lotami, Pacific Airlines z 78 lotami, Bamboo Airways z 31 opóźnionymi lotami, Vasco z 10 opóźnionymi lotami i Vietravel Airlines z najmniejszą liczbą lotów, co oznacza, że ​​liczba opóźnionych lotów była również najniższa – tylko 5. Uwzględniając loty międzynarodowe, mniej niż połowa czerwca odnotowała łącznie 915 opóźnionych lotów.

W rzeczywistości sytuacja „opóźnionych” lotów zaczęła się „zaostrzać” od połowy maja. Wówczas szef Zarządu Lotniska Południowego powiedział, że każdego roku, gdy nadchodzi pora deszczowa, Tan Son Nhat musi „wyciągnąć się”, aby poradzić sobie z korkami. Bez bezpiecznych warunków pogodowych samoloty mogą być zmuszone do krążenia w powietrzu, nie mogąc wylądować. Opóźniony lot wywoła reakcję łańcuchową, powodując opóźnienia późniejszych lotów lub lotów z innych lotnisk. Strefa terminala również będzie pod presją ze względu na dużą liczbę pasażerów oczekujących na loty.

„Ulewne deszcze często zdarzają się po południu, w godzinach szczytu, więc lotnisko Tan Son Nhat będzie „potrójnie” zatłoczone: w powietrzu, pod terminalem i na trasach łączących” – dodał szef Zarządu Lotniska Południowego.

Lato przypada na porę deszczową w Ho Chi Minh City, dlatego spodziewany jest wzrost liczby opóźnionych lotów, co wpłynie na pasażerów i terminale, powodując chwilowe przeciążenie. W związku z tym jednostki mają za zadanie opracować plany zapobiegania powodziom i opracować rozwiązania na wypadek, gdyby zła pogoda wpłynęła na operacje lotnicze. Jednocześnie należy sprawnie koordynować udostępnianie informacji o lotach w godzinach szczytu, aby regulować i alokować zasoby, a także zwiększać wymianę i weryfikować sloty, aby odpowiednio wykorzystać przepustowość terminali.

Przedstawiciel Międzynarodowego Portu Lotniczego Tan Son Nhat

Jednak dane dotyczące opóźnionych lotów w Tan Son Nhat pokazują, że liczba lotów opóźnionych z powodu pogody w pierwszej połowie czerwca stanowi bardzo niewielki odsetek – 28/740 lotów. Większość przyczyn wynika z opóźnień przylotów i załóg. Co istotne, przedstawiciel lotniska Tan Son Nhat poinformował, że szczyt letnich lotów w Tan Son Nhat trwa od 1 czerwca do 15 sierpnia, ale obecnie liczba pasażerów nie odnotowała gwałtownego wzrostu. Oczekuje się, że latem 2023 roku port Tan Son Nhat obsłuży prawie 24 miliony pasażerów na ponad 150 000 lotów, co stanowi wzrost o 7,6% liczby pasażerów i 6,64% liczby lotów w porównaniu z latem 2022 roku. Liczba pasażerów będzie skoncentrowana w obu kierunkach odlotu i przylotu.

Jeszcze nie nadszedł nawet „najgorętszy” sezon lata, a loty już są tak opóźnione. Kiedy wszyscy spieszą się z podróżami, jak przerażający będzie strach przed „opóźnieniem”?

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/moi-chom-he-da-am-anh-may-bay-delay-185230613094305699.htm